东风本田思铂睿 送给爱跑一族的温柔一刀
2009-10-09 08:46 来源:caranddriver 编辑:郝俊 动感互联观致3五门版
一个月前我已经在摄影棚里与思铂睿“邂逅”了两个多小时,这段经历意味着,当我在青岛再次遭遇这辆被东风本田定义为“高端运动型轿车”的新车时,它显然无法再拿“脸蛋”和“身段”来打发我,它必须证明自己的价值。
当然,“脸蛋”和“身段”绝对是价值的重要组成部分,在中国尤其如此。根据J.D. Power的调查报告,外观是中国人选车的最重要考量之一。事实上,在汽车业,“人不可貌相”是完全不适用的。相反,这里的法则是“以貌取车”。
对于思铂睿而言,视觉重心无疑是那条包围整个车身的腰线。这一线条在车头烘托起风格硬朗的前格栅和造型锋利的前大灯,在前轮处被隆起的巨大轮罩折断,在侧面连接起锋锐的镀铬门把手,在车尾又自然向上挑起融入微翘的后备厢上沿。它把所有这些最具说服力的细节连为一体,只为传递出关于思铂睿的一个核心信息——动感。
另一印象是紧凑。与其本田兄弟雅阁相比,思铂睿车长短了215毫米,轴距短了95毫米。这两个数字在视觉上有非常直观的表现,尤其是那个明显偏窄的后门让我对后排空间心存疑虑。事实证明,这种担心至少有一半是多余的。思铂睿的后排腿部空间虽然称不上宽裕,但只要不是前后排同时塞入两位身高超过1.8米的大块头,应该不会有什么局促感。本田是打造内部空间的大师,这一点在思铂睿上再次得到体现。当然,偏窄的后门确实造成了一些不便,上下车时你必须更好地控制自己的躯体姿势。
另一方面,思铂睿的车身宽度与雅阁基本持平,高度则降低了30毫米。这也给人一种颇为强烈的运动化暗示。还有一个数字是看不出来的,更小的思铂睿要比雅阁重50公斤左右(因不同版本略有差异),这意味着从理论上而言思铂睿应该有更稳扎的行驶表现。
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