亚得里亚海之季风 大连试驾一汽大众新宝来

新宝来的动力和操控

新宝来的动力和操控之前我就没有报很大的奢望，毕竟是由老平台发展而来的地盘，发动机也是经过重新调校之后的成熟发动机。实际的驾驶情况也是如此。1.6的车型在大连的崎岖山路行驶并不费力，但是也绝不会让人感觉动力澎湃。1.6的车最大功率是74/5600千瓦/rpm。最大扭矩145牛米/3800rpm。

但2.0的动力表现还是不错的88/5000千瓦/rpm 和180/3750牛米/rpm的数据可能并不能说明什么，但是配合新宝来搭配的6速手自一体变速箱，可以将动力完美而平顺地输出，这款变速箱在速腾(参数配置 图库)上的优秀表现已经得到了足够的认可。因此2.0的新宝来在动力上还是自信满满的，对于偶尔想撒撒欢的行为完全可以满足，1.6的虽然动力要差一些但是未来价格上一定会有优势。

新宝来的操控也是中规中距，与老宝来的操控差别不大，前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂是非常成熟的地盘。激烈驾驶并不是这种地盘的专长，但新宝来偏硬一些的悬挂还是有一点的运动味道的。

总之新宝来并不是强调动力和操控的车，但是在同等级别车型里绝对够用而且表现完全可以满足日常使用和偶尔的撒欢。不过与老宝来一脉相承的动力和底盘给日后的赛车爱好者改装留下了很大的余地。

新宝来的配置非常丰富，倒车雷达，预紧安全带和安全气囊都是标配，甚至连手动挡的车型也配有定速巡航，还有手套箱冷却功能，在夏天这个功能还挺有用的。除了1.6手动最低配的没有天窗其余型号均配有天窗。

四门电床都是支持一键升降的。新宝来全系标配真皮座椅，这点在也是很受消费者关注的。驾驶席的座椅是可以6向手动调节的可以精确地找到合适的坐姿，但即使的顶配的也只是手动调节的。

新宝来还有很多有技术含量的配置，例如刹车片磨损报警、ABS+EBD+MSR+MASR全套驾驶极限辅助系统。MSR和MASR是发动机牵引力控制系统虽然达不到ESP的强大稳定性，但是在车辆出现极限情况之前还是可以介入，对车辆的循迹稳定性起到了一定的作用，这种作用我在测试的时候可以明显的感觉到，对于驾驶安全还是有不少的帮助的。

 新宝来的电子防盗系统系统运用了非常先进的技术，整车的防盗码是与在欧洲的服务器同步的，在车主上报被盗信息后该车的车载电脑的真个动力管控系统即被锁死。据称为偷不走的车，厂商幽默地称对于连同钥匙被一起偷走的行为还是无能为力的。

一天的试车很快就结束了，对于新宝来的认识在心里也装得满满的。一汽大众对新宝来寄予厚望，丰富的配置，合理的动力搭配，平顺的6速手自一体变速器。各种人性化的设计。可以说一汽大众力图让新宝来更加贴近生活，而老宝来驾驶者之车的称号在新宝来上恐怕就变成了使用者之车了。

毕竟以目前我国的国情，汽车还不是驾驶者一个人使用的车辆，更多的是乘坐的家人和朋友。新宝来这一点很务实，这种务实的态度在充满浮夸之气的社会风气中很难得。新宝来的未来如何还有一个很重要的因素--定价。新宝来的明天如何，让我们拭目以待。

(编辑 岳志刚)