专访厦门泰成运通雪佛兰总经理张帆

作为美国通用汽车集团下最大的品牌雪佛兰，如果按迄今为止的累积汽车生产量计算的话，雪佛兰完全配得上世界上最成功的汽车品牌的头衔。2005年，在上海通用的力推下，雪佛兰正式登陆中国市场，开始了它的“中国行”。三年多来，雪佛兰凭借其可靠性、多用性以及优良的性价比，在中国市场上屡获殊荣，开拓出了属于它的一条“金色之旅”。

在厦门，同样取得不错销量的雪佛兰在科帕奇热销之后，又适应大环境的需要推出了新乐风等一系列小排量车型，也备受消费者的关注。对于这样“大有来头”的品牌以及备受瞩目的车型，在08年的金融危机中是否出现了发展障碍呢？厦门泰成运通作为雪佛兰的经销商又是怎样应对这样一次挑战呢？记者一行走进泰成运通雪佛兰，为您揭开“金色领带”在金融危机中的生存之道。

“在金融危机尚未到来的08年上半年，整个汽车行业在稳定中发展，但从08年中旬开始极速下滑，厂家也随即做了相应的调整。”厦门泰成运通雪佛兰总经理张帆告诉记者，那种急剧的转变是相当突然的，但面对这样的经济大环境，经销商也显得无能为力，“在这种时候，经销商更主要的是要做好服务方面的提升，而并非采取促销降价等手段，因为每做一个大型活动或每降低一款车型的销售价，都需要花费一笔不小的资金，理智的经销商在资金的应用上都更加谨慎。”

谈到这，张总聊起了在金融危机中，部分经销商经营不善导致最后停止销售的现象，他说：“越在这种（经济不景气的）形势下，就越体现出资金的重要性，资金不足、经营不善的小企业就有可能在这场风暴中惨遭淘汰。”

然而，09年的形势也并不是那么悲观的。张总说，“09年上半年受08年形势的影响，应该不会很快复苏，经济低靡状况还将持续一段时间，特别是春节过后的一两个月内。但这种低靡相信也不会持续太长时间，毕竟国内汽车需求量还是很大的，跟发达国家相比，中国的人均汽车拥有量仍处于世界中下游水平，所以，中国汽车行业的增长空间非常大。其中福建地区像漳州、龙岩等城市的增幅将更大，因为这些地区的经济相对较为封闭，受国际金融危机影响相对比较小，我觉得，09年相比08年预计增长将在8-10%左右。而在09年，泰成运通雪佛兰将把推广重点放在主打车型——科鲁兹上，用此款车型来带动其他车型的热销。”

据了解，雪佛兰09年主打车型——科鲁兹于2008年12月17日下线，暂定于09年4月份上市。雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发。而国产的雪佛兰科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱，新车的操控性值得期待。

除了新款车型的上市，针对09年不太乐观的经济形势，厦门泰成运通雪佛兰还将针对新老客户举办多场具有特色的大型活动，包括自驾游、售后服务等项目，以此增进经销商与客户、客户与客户之间的交流，从而提升雪佛兰的品牌形象以及客户对雪佛兰品牌的忠诚度。同时，张总更呼吁车主应该特别注重爱车的保养，“不要等到车坏了再去修，养车总比修车好。”

(编辑 陈伟明)