中、高、级车市风云之 三英战吕布

福特蒙迪欧-致胜是当今世界少有的真正融合全球技术打造的全球化车型，是国内第一款完全融合欧、美、日三种设计精髓的中高级车。蒙迪欧-致胜作为福特品牌旗舰车型，它具有美国车的大气特性；它在欧洲研发，欧洲高端品牌的技术合作，完全欧洲化的工艺标准；它同时吸收了合作伙伴日本马自达的本领，实现了日系人性化内饰设计。可以说，蒙迪欧-致胜的这三件利器在中高级轿车市场中的武林地位恰如三国时期的吕布，综合性能均衡，武艺超群。至今蒙迪欧-致胜依然独自占有商务轿车大尺寸舒适空间,引领商务车新潮流的动感设计和操控性能灵活的头衔。这当然会引起汽车界群豪们的不满，如是一场以迈腾、新君越、思铂睿为代表的欧、美、日中高级轿车展开了一场与蒙迪欧-致胜，“三英战吕布”的汽车实力比拼。鹿死谁手？还是比拼场上见。

外形篇：蒙迪欧-致胜、新君越引领美式大气哲学
 
    蒙迪欧-致胜外形设计强调精致的科技美感。大气绅士，动感而优雅。其长车身、长轴距、高腰线以及精湛的车身漆面设计使其看起来尊贵霸气。4854mm的车长和2850mm的长轴距完全是行政级轿车得设计标准，无论从尺寸参数、造型设计还是车身漆面做工，蒙迪欧-致胜都更像一款豪华的行政级轿车。迈腾外形线条流畅而舒展，整车比例和谐的，但略显规整的前脸和尾灯则让迈腾更多的保留了一种中庸风格。新君越的外形线条简捷，高腰线长车身、风格大气厚重，但由于过分扩张的尺寸也略显臃肿。铂睿旗帜鲜明主打运动路线，车身风格硬朗。线条犀利、干练，通过全身丰富的锐利线条和曲面，营造出少有的刚性动感。

性能篇：蒙迪欧-致胜、迈腾引领德式尖端技术潮流

技术方面，蒙迪欧-致胜主力的2.3升车型采用2.3升直列4缸DURATEC-HE发动机，采用了节油突出的10.6高压缩比设计和i-VCT可变气门正时技术。同时采用了匹配了同级中领先的六速手自一体变速器，更为紧密的齿比无疑有利于动力的输出。 蒙迪欧-致胜优异的操控性能已经得到了各大媒体和爱车人士的一致认可，这款由位于德国的福特欧洲设计的中高档轿车，完全是标准德系轿车扎实底盘的设计，无论低速还是高速，行驶中的致胜始终稳稳当当，给车主提供最大的驾驶信心。提到操控不得不提蒙迪欧-致胜相对精准的转向性能，致胜优异的转向性能恰恰处在传统的德系较重的转向性和日系较为轻盈的转向性之间，在提供良好的路感反馈的同时还能更好的照顾长途驾驶以及女性车主的需求，在驾驭范围之内省心省力。无论城市代步、短途驾驶还是长途旅行都不让车主劳累。

迈腾的德系技术可以说一是名声在外，扎实厚重的底盘，略显沉重但精准的转向以及TSI+DSG的黄金组合让其声名鹊起，但国内缩水的TSI直喷技术，积炭和烧机油却遭人诟病，而近来大众大规模召回DSG发动机，则提醒消费者需要谨慎对待非主流的新技术。新君越相比老款最大的变化就是外观内饰，主力车型2.4车型依然采用那台熟悉的2.4L ECOTEC发动机，底盘方面与蒙迪欧-致胜一样采用前麦弗逊后多连杆设计，行驶中表现扎实，但过大过重的车身严重制约了其运动性能。思铂睿发动机和变速器采用了与雅阁极为近似的搭配，2.4直四发动机最大功率133千瓦表现不俗，但5速自动变速器则略显落伍。底盘方面采用了前双横臂后多连杆悬挂，表现不俗，但过轻的转向让其路感略为不足，也算运动性上的一个遗憾。

内饰篇：蒙迪欧-致胜、思铂睿引领日系精致人性化设计

蒙迪欧-致胜内饰方面与外形相呼应，大面积银色饰板和中控台的宽大的液晶屏仪科技感十足。彩色大触摸屏等人性化的科技匹配，同级中超大的人性化空间引领了新时代的科技自由人性化风潮。

迈腾内饰方面与外形一样也是中庸风格，传统的大众T型中控台，沉稳朴实，但过小的尺寸严重限制了其车内空间，人性化设计考虑不足。新君越内饰方面环抱形中控台设计，的现代感十足，但但老式的桃木设计让君越内饰显得并不和谐，不过其超大的空间为其引带来来了空间人性化优势。思铂睿内饰设计与雅阁相似，传统与现代融合的恰当好处，与迈腾相近的车内空间，脱了空间人性化的后腿，不过思铂睿丰富科技化的配置也让其拥有科技人性化的优势。

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(编辑 杨凤娟)