世嘉销量稳步提升 09年中级车竞争加剧

4月份世嘉销售量收获了3053台的成绩，特别是在成都等西南地区，城市月销售量突破160台，相比同级别的车型在西南地区的销量，世嘉名列前茅。而世嘉5月开门销售势头更是好，在资源有限的情况下，仅5月4日和5日两天，世嘉的出货量超过300台，虽尚未拿到5月最终数据，但是目前看来形势不错。虽然与众多竞争对手相比，这一数字并不是很具说服力，但是作为一款还处于市场孕育期的车型而言，在当前经济形势下，这份成绩足以令人满意。就像专家分析，世嘉是一款慢热的车型，虽没有十分骄人的成绩，但却一直维持在一个比较理想的水平线上。而对于如今的中国市场而言，慢热的车型往往是经得起考验的，诸如速腾、奔腾、福美来等等，这些车型虽刚上市时销量均不温不火，但随着市场口碑的不断积累，这些车型在之后都成为各自级别中的主流车型。

    同时，我们发现，世嘉在销量稳步提升的同时，却始终恪守当初对消费者许下的坚决不降价的承诺，这不禁令人佩服不已。而反观它的竞争对手，却纷纷打出“降价牌”：“福克斯全系官方降价5000元  最高降幅达1.4万”、“年底价格大战的前奏骐达降价最高3.2万”，这些信息或多或少的说明，世嘉销量的稳步提升已对它们构成威胁，因此它们采用了在价格上与世嘉形成区隔并争取销量的策略，这也说明，世嘉已成为它们不得不直面的强劲对手。

三厢问世  中级车市又将扑朔迷离

    如果说现在的世嘉还不足以向福克斯、骐达、卡罗拉等车型叫板，那么世嘉三厢的让世嘉底气十足，也将让本就纷争不断的中级车市变得更加扑朔迷离。

    作为东风雪铁龙今年的重量级车型之一，世嘉三厢在上海国际车展上正式发布。然而，“车未到，声先起”，未正式发布之前，各媒体就纷纷爆出这款车型的各种谍照、价格配置猜想等，发布之后、尤其是价格公布之后的世嘉三厢更是成为了媒体上曝光率最高的主流三厢车型之一。也因此6月上市新车中，“世嘉三厢”也顺理成章地成为最值得期待的车型之一。由此可见，在本就纷争不断的中级车市，世嘉三厢的推出再加上世嘉销量的稳步提升，也将让中级车市变得更加扑朔迷离。
    在一个品牌未曾进入客户基盘、知名度和影响力甚微，且市场份额较小的两厢车细分市场，东风雪铁龙世嘉稳定的销量以及坚持不降价的气魄十分令人敬佩，同时，从世嘉的身上也映射出了受金融危机影响下的中国车市的从容与自信。相信随着国家诸多利好政策的措施和以世嘉三厢为代表的高品质车型的出现，中国汽车市场的未来将更加令人期待。

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(编辑 杨凤娟)