宾利历史解密 宝马与大众的恩怨情仇！

宾利(BENTLEY)是目前世界上最奢华、最昂贵的汽车品牌之一。过去，宾利没有正式进口到国内时一直被译为“本特利”，自2001年宾利首次正式进入中国市场，才正式译为“宾利”。 宾利目前隶属大众集团，近百年来的发展中有着许多许多的传奇故事，一路走来也颇为坎坷，下面我们就来穿越时光的隧道，来了解下这个百年品牌宾利(BENTLEY)！

提到拥有百年历史的宾利(BENTLEY)首先就要介绍下伟大的创始人，Waltar 0wen Bentley先生，一直被众人尊称为W.O.先生。他于1888年9月16日出生于伦敦，从小就对所有的机械着迷，也许这种对机械装置的好奇心是所有伟大设计师和工程师所具备的特质，因此也成就了W.O.以及他创建的宾利公司日后在汽车工业领域中无与伦比的翘楚地位。

在宾利(BENTLEY)长达百年的发展中并不一帆风顺，一系列的辉煌并未能挽救W.O先生在经营、营销方面的失误，1931年，宾利公司面临倒闭，在这关键时刻，劳斯莱斯以12.5万英镑买下宾利，宾利汽车正式加盟劳斯莱斯汽车公司。在这个过程中有个戏剧性的片段非常值得一提。据了解，尽管大众汽车集团出价达到4.3亿英镑，远高于宝马汽车3.4亿英镑的出价，但最终在劳斯莱斯汽车商标使用权胜出的还是宝马，制造航空发动机的劳斯莱斯PLC公司决定授权与它有业务往来的宝马公司使用劳斯莱斯的商标和标志，而不是大众。大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是却没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车。

【外形十分漂亮的Continental GT（中） 是宾利并入大众集团后推出的首款车型】

同样，宝马没有车标和水箱格栅的使用权。宝马公司用4千万英镑买了劳斯莱斯的汽车名以及“RR”的商标。很多评论认为这是整个交易中最有价值的精华财产。在这场奇怪的争夺战中，为了避免双方的两败俱伤，最终宝马和大众达成了一个协议。大众可以使用劳斯莱斯这个牌号直至2003年1月1日。从此之后，只有宝马公司才能生产“劳斯莱斯”牌的汽车。大众买下的劳斯莱斯/宾利汽车部门只生产“宾利”牌汽车。

1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志，并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下，这其中有个戏剧性的小插曲：曾经是宝马总裁毕睿德在任时曾经与大众争夺劳斯莱斯，后来因为种种原因被大众挖走，主管宾利！

宾利的汽车生产线于1946年迁往英国克鲁郡，与劳斯莱斯在一个厂方中生产。从此，宾利被劳斯莱斯改造成其豪华房车的“跑车版”，其某些车型的价位，甚至超过了劳斯莱斯。直至今日，宾利生产的车型均有一股独特的运动气息。

   

   

【时至今日 宾利的内饰仍然采用手工方式打造】

2003年1月1日，根据协议，最后一辆劳斯莱斯驶出克鲁工厂，这里再也不会有劳斯莱斯诞生，劳斯莱斯将正式搬离生活了97年之久的英国克鲁 (Crewe)劳斯莱斯原厂，克鲁老厂门口那块the home of Rolls-Royce (劳斯莱斯)and Bentley(宾利) 的牌子将不复存在，而是换成了 the home of Bentley (宾利)！