韩系汽车发展现状与发展趋势对应策略分析

2009年中国的汽车市场取得了出乎意料的发展，产销量位居世界第一。其中，韩系汽车尤其是北京现代汽车业实现了高速增长，位居国内汽车行业前五位，市场前景看好。应该在认真总结09年发展的基础上，进行充分的市场调研提出对策，积极应对2010年可能出现的新的影响因素，目前北京国际汽车展充分显示各系列汽车都有较大的发展变化，意味着2010年及今后国内外汽车市场竞争将更加激烈，其中确定2010年汽车营销市场发展目标尤为重要。

一、关于中国汽车市场总体趋势与判断

目前，国内汽车市场若干趋势性变化：
1、全国性集中交易的趋势越来越明显；
2、从实际出发，全国大建集中型的汽车市场和汽车园区；
3、全国超大型的汽车销售集团发展迅速；
4、多元化、多品牌经营的经销商形成市场主流；
5、网上车市对汽车营销、汽车消费影响越来越大；
6、消费者消费观念正在发生着重大的变化；
7、售后服务市场潜力巨大，不适应的矛盾日益突出；
8、汽车行业产销目标明确，但大市场并不明朗；
9、二手车市场2010年将有一个高速的增长；
10、过去是有钱人买车，现在是普通人买车；
11、大城市汽车总量增长趋缓，二三线城市快速增长；
12、汽车信贷消费2010年将有快速增长的趋势。

（一）、产销总体目标已确定明确
1、政府已经明确2010年中国汽车行业产销增长10%的总目标。
2、09年汽车销售1364万辆，增长10%即应达到1500万辆的目标。
3、部分专家预测可达到2000万辆的目标。甚至有些专家预测有可能保持45%的增长水平！
4、在09年产销两旺的基础上，各厂家都调高了2010年的产销目标，并预测产销将增长15%-30%的水平。

（二）、目前经济发展和汽车市场出现的变化及分析

中国经济年会（由中央电视台财经频道主办）高层人士观点明确，即：我们已经进入了充满不确定因素的2010年，国际金融危机的影响仍然存在，全球经济呈现缓慢曲折的恢复过程。

关于经济方面变化：
1、2010年国际金融危机的影响仍然存在，也必将对国内经济产生重要影响。
2、民生问题影响，住房高速涨价影响。
3、中国的石油进口依存度已经达到52%。
4、有专家称：2010年中国通胀率可能超过5%（警戒线是4%）。
5、失业问题特别是农民工失业问题（主要是房地产土地大量供应形成的），问题突出。
6、自然灾害现象突出，影响巨大。
7、国内现阶段通胀预期加大，影响巨大。

关于汽车行业方面：
1、国内及京城汽车市场4月份出现销售下滑的状况。
2、政府正式确定2010年汽车行业产销目标增长10%。
3、各厂家调高了2010年产销目标，其中自主品牌企业产销目标平均增长72%。
4、一个月内，政府两次调整汽车以旧换新政策，月初主要是由低标准调高，月中主要是将以旧换新政策与1.6及以下购置税优惠政策结合共享。
5、政府正在制定消费者购买新能源汽车和电动汽车的补偿标准。
6、国内汽车市场正在呈现加大优惠促销、降价促销都十分突出的特殊现象。
7、东风汽车集团在当前形势下，率先公布了正式实施以租代售新的营销战略，必将对营销市场产生重要影响。
8、目前政府已经明确将制定公车改革标准，加快实施必将对公款购车产生重大影响。关于公款购车消费的舆论加大（据统计每年公款购车消费高达3000亿元，平均每辆车费用高达10万元）。
9、工信部已经正式明确：五大部门作为2010年汽车行业重组兼并的重点，汽车行业位列其中。
10、汽车市场将加快向二三线城市或三四线城市转移，汽车下乡也将加快发展。
11、城市特别是大城市汽车销售消费的方针已经形成共识，即：总方针为不限拥有，有限使用。提倡组合出行方式。
12、汽车消费特点：过去是有钱人买车，现在是普通人买车；中国的车市已经进入普通消费时代。

二、关于韩系或北京现代汽车市场现状分析

（一）、09年产销实现水平分析

1、09年现代汽车全国总体产销水平：
据中国汽车工业协会统计，2009年，乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、重庆长安 、奇瑞、比亚迪和一汽丰田，分别销售97.68万辆、72.82万辆、70.84万辆、66.92万辆、57.03万辆、51.90万辆、51.85万辆、50.03万辆、44.84万辆和41.73万辆。同比增长66.68%、48.59%、63.97%、34.12%、93.65%、48.06%、95.16%、40.50%、1.6倍和14.00%。2009年，上述十家企业共销售乘用车605.64万辆，占乘用车销售总量的59%。

北京现代实现了93.65%的增长水平，仅次于比亚迪162%的增长水平，位居全国乘用车制造企业第五位，发展潜力巨大。
2、京城汽车市场现代汽车发展水平：

京城2009年新车销售701983辆，同比增长42%，二手车交易446096辆，同比增长16%，新旧车交易金额1385亿，其中轿车占总量的72%，其次是旅行车占17.5%，货车占4.6%，特种车占3.2%，越野车占2.5%，进口汽车销售33623辆，占新车总量的5%。

09年新车销售车型销量排行榜是：第一，捷达（20194辆）；第二，伊兰特悦动（15850辆）；第三，雅阁8代（14436辆）；第四位，宝来（14371辆）；第五位，伊兰特（14349辆），可以看出京城汽车销售居全国之首，达到70万辆的水平，影响巨大，从车型销售前五位的排行榜中现代汽车占了两位，不能说影响不大，充分证明了现代汽车在京城广大消费者心中的地位（在09年12月份狂热的购车大潮中，前五位排行榜伊兰特悦动位居第一，也很能说明问题）。

（二）、在09年度全国性年度汽车评选中的影响
09年底，2010年初，全国开展了一系列的年度汽车隆重的评选活动，其中重点的评选活动均经过了两至三个月的精心策划和组织，代表了各重点市场对年度汽车的社会反映影响巨大。主要有新浪、搜狐、北京各大媒体、中国汽车流通协会、上海、广州、成都、重庆等汽车消费大城市和中原地区。

1、新浪年度汽车2010年评选结果九项大奖，候选车型展示有现代汽车，最终公布奖项未能进入。
2、搜狐2009中国汽车总评榜公布：其中，韩系汽车有两项进入总评榜，一是，最佳进口汽车雅科士；二是，年度最佳性价比汽车东风悦达起亚福瑞迪。

3、湖南2009汽车风云榜公布：最受消费者喜爱的紧凑型汽车，东风悦达起亚福瑞迪；最受消费者喜爱的进口汽车现代雅科士；风云时尚车型，北京现代I30；最畅销车型北京现代悦动。

4、北京人心中最有价值汽车品牌评选：汽车风云人物：北汽控股徐和谊，充分说明北京现代整体上在京城的巨大影响。
5、2009中国安徽年度汽车总评榜：年度评委特别推荐奖，北京现代i30，东风悦达气压福瑞迪榜上有名。
6、中国主流媒体汽车联盟，2009中国年度汽车总评榜：年度最佳进口车现代雅科士；年度最佳性价比汽车东风悦达起亚福瑞迪。说明：20家国内重点城市主流媒体的社长、总编辑在南京举行。
7、北京青年报、北京交通台、中国汽车画报联手打造的“年度车榜2010”发布：年度紧凑车大奖，北京现代i30。
8、2009中国进口汽车风云榜：2009年度进口跑车奖，现代劳恩斯-酷派。
9、2009年中国汽车西部总评榜（昆明）：共向全国汽车厂商颁发了11项大奖，其中起亚品牌入榜。
10、中央电视台主办的“2009年度车型总评比”正在进行，2月上旬正式发布，据了解北京现代i30不进入围，而且有希望上榜。

（三）、市场销售情况分析

1、2009年全年销量超过5万辆的车型，初步统计有64款，其中销量达到9万辆，才可能排在前30位，在车市井喷年也该算是热销车了，其中，现代悦动销售239449辆；现代伊兰特销售171605辆；雅绅特销售60379辆；赛拉图销售102835辆。

2、悦动销售23.9万辆，说明市场欢迎程度位居第五位，外形漂亮、动力先进、价格低廉、配置丰富、质量可靠、维修费用低，整体性能不错，形成亮点更靓的低价中级车，希望车型配置应突出重点，操控性能需进一步提升。

3、伊兰特销售17万辆，位居第八位，继承了韩系车几乎所有优点，可以充分满足基本型家用需求。消费者对其品质和性能及经济型比较满意。其品牌应充分发挥口碑优势，整车性能如能进一步提高，有希望成为名品名牌。

4、赛拉图位居第26位，现价8万多元车型中少见的具有2610理想轴距，搭载CVVT发动机，带有BAS制动辅助系统的中级车，动力强、油耗小、噪音低、配置好，操控性能需要提升。

5、领翔作为一款中级车，9-12月份逐月快速增长（1161-2016-2489-3415辆），形成销售快速增长趋势，目前在汽车销售市场中，特别是在中高端汽车销售市场中，品牌知名度和社会知名度应有较大的努力和宣传。

6、2010年乘用车销量在中国排第31位的，华泰汽车高增长，主要是其两款SUV产品，圣达菲和特拉卡带来的，而且SUV车09年市场增长率高于轿车增长率。

（四）、中高级车运动风渐浓推动中高级车市变革

1、传统的中高级汽车有：丰田凯美瑞、雅阁，目前，上海通用新君威，一汽大众迈腾，东风本田思博锐，马自达睿翼，均有快速的发展，包括日产新天籁。

2、传统中高级车向2.4L聚拢，其排量的车型更容易吸引更多的高端消费者，原有的以公商务为主的标准车型中，中高级车市场逐渐细分出以私人为主的运动型风格市场，和高端商务车市场，扩大了消费者的选择空间，也就扩大了整个市场份额。

三、厂家对国内汽车市场应对策略分析

（一）、关于汽车营销市场的变化趋势分析

影响汽车营销的若干变化分析：
1、2009年底，狂热购车形成2010年市场的提前释放影响。
2、09年底，市场欠账对当前车市的影响，加剧了矛盾。
3、2010年厂家大幅调高产销计划，形成的产能过剩影响，竞争加剧。
4、2010年将在现激烈的价格竞争，下半年有可能形成打价格战。
5、汽车后市场与汽车销售市场矛盾加剧，汽车行业估计不足。
6、石油、汽油价格预计上涨对车市的影响。
7、国家对汽车产业的重组兼并力度加强，对市场的影响。
8、厂家确定2010年要扩大代理网点，形成的影响。
9、超大型汽车营销集团的发展加快，特别是发展二级市场代理商网点，即发展同城二级代理商影响。
10、2009年中国汽车制造业没有一家出现危机，说明了什么？
11、各大城市加快了地铁、轻轨、城际列车、公交车的发展速度，将形成汽车市场分流。

——如：京城政府已经提出2010年底，以公交出行方式为主将达到40%的目标，可见其影响重大。
12、近年来，由于汽车市场的竞争和快速发展，汽车市场集中交易的趋势非常明显，目前国内大城市都在规划筹建地方大型汽车市场和汽车园区。

13、网上车市或网络营销迅速发展，中国城市化已达到45%的水平，城市人口已达到6.07亿人。中国的网民已经接近4亿人，其中1.5亿人有过网上购物的经历。网上购车迅速发展。

汽车专卖店的变化趋势

目前国内汽车营销规模如下：全国授权经销商5万余家，其中4S店大约1.5万家，全国有520余家大型汽车市场和汽车园区，有600余家二手车交易市场，有600余家汽配市场和35万家汽车修理公司。其中，1360万辆汽车销售由汽车市场和汽车专卖店各占50%。

1、2010年汽车销售情况，单店销售上升，单车利润下降，主要由投资高造成的。
2、经销商由单一品牌代理加快向多品牌代理转型，多品牌代理已经形成经销商发展的主流趋势。
3、部分4S店09年开始已经打破了专业售后市场服务的方式，各个品牌的车型都可进入专卖店进行维修，追求利润的最大化，特别是同一厂家系列车型品牌都做。

4、大部分4S店09年开始加大向地区发展二级营销网点建点，在同城加快发展二级代理商布点，提高汽车销售量。
5、中小品牌4S店出现向高端品牌调整的趋势，高端品牌目前供不应求，经济效益好，销售量增长明显。
6、2010年4S店，由于厂家提高了产销目标，销售压力增大，已经出现优惠促销的状况，有打价格战的预期。
7、大部分专卖店缺乏中高级汽车维护保养、汽车维修人才，并没有做好年产销1300-1500万辆汽车销售形成的巨大售后市场应对能力。

8、由于大型汽车市场和汽车园区的快速发展，形成区域的大市场，专卖店正在加快进入形成与汽车市场的有效结合。

（二）、关于汽车厂家、商家对应策略分析
1、1500万辆的产销目标比较客观经过努力可以实现
2、关注国内自主品牌普遍提高72%的产销目标发展变化
3、2010年汽车营销将出现较大的调整和变化
4、2010年汽车销售市场价格竞争不可避免
5、关注国内超大型汽车集团的快速发展，资本力量推动汽车经销商集团的重组
6、汽车市场消费结构正在调整变化
（1）、2010年受政策的支持，经济型车仍然是发展主力，市场占有率高。
（2）、中高级车低排量化，发展明显。中高级车目前价格稳定，车源比较紧张，但今年二季度后市场竞争更加激烈，包括价格竞争。
（3）、汽车消费年轻化快速发展。30岁左右的消费者成为购车主力。
（4）、中国有车族，女性占4成，快速增长。
（5）、轿车需求比例下降（总量上升），SUV、越野车、MPV等车型增长率超过轿车增长率。
（6）、汽车信贷消费2010年将有快速增长趋势。
7、汽车后市场与汽车销售市场矛盾突出，后市场潜力巨大，目前的汽车营销越来越不适应。
8、目标客户、目标人群越来越重要，市场细分越来越重要。如：针对女性汽车消费的品牌和车型，并未形成特色营销。
9、二手车市场潜力巨大，2010年将有一个高速增长，09年全国二手车交易仅达到320万辆与新车销售比例为：1：0.25。
10、市场口碑变得至关重要，包括销售、服务。
11、值得关注的若干行业情况发布：
（1）、中国汽车流通协会：中国乘用车保值率综合报告（09年10月发布）
（2）、中国汽车流通协会：汽车销售全国排行榜（2010年3月份）
——全国主要经销商销售排行
（3）、中国汽车售后服务满意度指数发布（联信天下国际调查机构LIANSION）
（4）、国家质监局年度、季度公布的消费者投诉率发布
——广大汽车消费者十分关注
（5）、中国汽车工业协会：月、季、年国内汽车行业产销数据发布
（6）、2009“车天下”二手车残值榜发布：
——各级别最保值车型排行榜（包括个级别车型前三名排行）
12、国内外汽车市场新营销业态的出现和发展
13、网上车市和网络营销的快速发展和影响
14、汽车流通业态多元化的变化和发展趋势
15、防止国内汽车市场大起大落（09年为大起）
16、用智慧高度重视与处理好公关危机事件
 

(编辑 岳志刚)