大家庭出行谁该坐第二排？揽境给出了答案

跑赢整体增速的细分市场，往往代表着用户最核心的需求。

最近两年，中大型SUV市场正在飞速发展。根据乘联会数据显示，今年1-3月，SUV整体市场的销量增速为20.2%。其中，中大型SUV市场则达到了58.6%，非常稳健的跑赢了大盘。由此带来的，是以一汽-大众揽境为代表的6座/7座车型在市场中的快速崛起。

的确，当用户进入到增换购时代，并且三代人一同出行的场景越来越常见时，功能性更强空间表现更优的中大型SUV，显然就是最合适的选择。除去冰箱彩电大沙发这种配置上的竞争，所带来的流量热度外，关于座位的分配问题也时常成为热议的话题。

【到底谁应该坐第二排？】

这应该是最直击中大型SUV的灵魂问题。

在常规印象中，不少三排布局车型的宣传片里，年轻夫妻是雷打不动的主副驾。第二排是父母，第三排则是儿童。在这种看似非常“合乎情理”的画面中，实际上也存在着很多争议。

争议的来源，就在第二排。

有人认为，第二排应该坐儿童，因为更加安全，也容易被坐在副驾的家长随时观察状态。还有人认为应该坐老人，因为很多中大型SUV的卖点，就在于腿部空间和配置水平更优的第二排座椅。

但实际上，从各方争论的立场中，我们可以发现背后的重点并非是“位次”，而是二三排乘客真正的使用体验问题。这是用户选择和使用6/7座SUV时的核心诉求，也是此类车型在自身产品打造上常见的“难点”。

首先，之所以在常规宣传片中，我们看到儿童坐在第三排，是因为在头部和腿部空间上，对于成年人来说并不尽如人意。尽管很多车定位已经达到了中大型SUV，但事实上第三排空间的设计表现，仍有待商榷。

其次，常规情况下二、三排之间的通道宽度，也决定了儿童坐在第三排会更加方便。但这并不是6/7座车型真正的“标准化”乘坐方式。所以，用户的诉求和车型“难点”的解决，就在于第二、三排的座位是否真正做到了空间宽裕、乘坐舒适，以及同样的安全保护。而这才是用户衡量体验的真正标准。

换句话说，只要体验够好，谁都可以坐第二排。

【揽境的答案】

对于这个诉求，作为一汽-大众旗舰SUV的揽境就有着自己的解决之道：“全面”。

在一汽-大众的车型定位中，揽境是一台全能车型。从乘坐的角度来看，其意义就在于能够让每一位家庭成员，都能得到全面的舒适体验。那么，“大”就成为了解题的关键。

在目前的市场中，做一台“大的车”并非难事，难的是做到“大而全面”。这个“全面”指的是，体验性上的全面舒适，以及适配场景的全面应对。以车身长度为例，目前很多车都可以做到超过5米2的车长。乘坐与储物空间有了，但停车与通过性，却往往差强人意。这就要求既要把车长控制在5米2以内，保障停车时的便捷性，也要在空间上做到各位成员的舒适乘坐，更要应对各类场景的通过性。

而这也恰恰是一汽-大众揽境所具有的优势。

作为一汽-大众旗舰级的大型SUV，揽境具有着5152mm、2002mm、1795mm的长宽高，以及2980mm的轴距。不仅将车长控制在了5米2以内，也具有着同级领先的高度与轴距。而通过“短前悬+长后悬+长轴距”的设计思路，也最大化的将车内空间进行了优化。

首先，是前排空间。揽境具有104mm的前排头部横向空间，以及1523mm的肩部空间与1648mm的肘部空间，这也让前排的驾驶员与乘客都有着自如的活动空间。

其次，也是最重要的第二、三排座椅的乘坐空间表现。揽境具有1775mm的二排净值空间（脚踏板到第二排H点距离），因此不仅可以给到第二排乘客充足的腿部活动空间，也能通过第二排座椅的前后调节，提升第三排乘客的腿部空间。同时，6座版本的揽境，在二排座椅之间具有230mm的中央通道，并且中央地台高度不足2cm，这也就使得成年乘客能够更加方便的进入第三排。而在7座版本上，尽管中央通道高于大于6座版本，但61mm的高度也明显低于同级其他车型。成年乘客进入第三排，也同样不存在“不方便”的问题。

此外，在乘坐体感与空间灵活性上，揽境也体现出了作为旗舰SUV的全面。一方面是，揽境在6座版车型上至高配备有第二排行政级老板座椅，除去电动调节、主动通风、加热等功能外，还具有3D按摩气袋与航空睡眠头枕，以此带来高端头等舱般的乘坐体验。另一方面是，7座版车型可以通过座椅组合的变化，满足2至7人的乘坐需求。更能够在二、三排座椅都放倒时，获得进深超过2米，容积高达2451L的超大后备箱空间，也由此解锁更多种的生活方式。

而在目前用户都极为关注的安全层面，揽境的车身骨架由27%热成型特高强度钢作为核心框架，并采用吸能式车身设计，以保障碰撞时的车身安全。同时，揽境全车配备9气囊，也由此为车内全部三排成员提供了全面的保护。当然，揽境的全面还在于200mm离地间隙所带来的高通过性，以及充沛的动力水准与IQ.智慧车联、IQ.Drive 智驾管家、IQ.Light 灵眸矩阵所带来的高科技驾乘体验。

可以说，揽境作为一汽-大众的旗舰级SUV，将第二、三排在乘坐空间上的差异，进行了最大化的“弱化”，也真正的从体验端解决了“谁坐第二排”的问题。同时，多样的空间表现、全面的安全与智能水准，也让这台车做到了“大而全面”。

【总结】

现在很多车企都在讲产品所带来的用户价值。

表面上看，这通常会以层出不穷的配置战来进行。只是，这样的做法，从常规来看只是对于车企本身想做到的“我觉得用户需要”，而非是做到了“用户真正需要”。而真正的用户价值，则是站在用户的角度，帮用户解决了问题。

对于揽境而言，用户在选购时最为实质性的诉求，就是二、三排乘坐体验的问题。而揽境也通过对空间设计上的巧妙安排，让后两排实现了同样的舒适性体验。曾经困扰用户的“谁坐第二排”的问题也迎刃而解。因为在揽境这里，全面的表现让谁都可以坐第二排，也让车上的每一个位置也都是真正的C位。