托森差速器/AT胎/底盘装甲 面面俱到的硬汉？探险者昆仑巅峰版

不可否认的是，硬派越野SUV以其个性的表达、强悍的动力、越级的配置等产品属性，迎合了城市通勤、近郊游玩、长途自驾等多场景出行需求。而它们面向的消费群体，似乎也更看重产品的综合实力和价值诉求。在这些方面，福特探险者昆仑巅峰版是否能做到面面俱到？它的综合实力又怎样？不妨让我们来看看吧。

新车的设计以昆仑山脉为灵感，在美国市场该车名为：探险者Timberline，引入国内市场后被命名为：探险者昆仑巅峰版，并且还加入了一些本土化的全新设计。新车基于普通版探险者打造，更强调硬派越野风格与豪华舒适的融合，不仅车身外观方面有了多处升级，同时还加入了托森差速器、AT胎、底盘装甲等进阶化的越野配置。

后期改装太麻烦？原厂一步到位！

探险者昆仑巅峰版最吸引人的当属独特的外观设计，新车采用了一款独特的专属涂装配色，官方称作：阿尔金橙，同时车身细节部位还采用了黑化的处理，比如前脸的山地进击式前格栅，同时还配有鲜艳的拖车钩，总之主打的就是橙+黑的组合。

前脸部分采用了几乎全黑的上格栅造型，内部由福特车标两侧引出了双层式的LED灯带，连插入了左右两侧C字形日行灯的大灯组，显示出更强的科技感，更为重要的是黑色格栅下方左右两侧引出了弯折的雾灯区进气道细节，配合的黑色下格栅，额外的银色护板等元素，显示出极强的辨识度，以及和普通版的探险者截然不同的气质。

车身侧面的整体轮廓与普通版探险者并没有太大区别，标志性修长的线条，隐藏式的D柱，动感的腰线等元素都没有缺席。但却加入了许多细节和专属化设计，首先是AB柱和车顶进行了黑化处理，进一步增强车辆的个性。此外，新车在翼子板、轮毂、C柱等位置加入了采用山峰元素的专属标识，与车辆名称相呼应。

底盘高度提升了，通过性更好！

相信大家也都发现了探险者昆仑巅峰版车身姿态似乎有所不同，作为一台“官方性能强化改装版”，该车不仅搭载了普利司通“动力侠”系列AT轮胎，同时车身高度被增加了19mm，离地间隙也提高了30mm，接近角/离去角提升至23°/24°，通过这些升级不仅让探险者昆仑巅峰版看上去更加魁梧了，同时也提升了越野通过性。

车尾方面，探险者昆仑巅峰版主要对后杠进行了调整，有着车头对应的大面积车身同色装饰，黑色边框及银色护板进行多层次嵌套，使得车尾也拥有很高的辨识度，延续了整体优秀的设计。同时还配备了一个车顶扰流板，尾灯则依旧延续了C形贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：5066/2004/1797mm，轴距为3025mm。

谁说硬派越野不能兼顾舒适

探险者昆仑巅峰版的内饰同样基于新款探险者升级而来，值得注意的是令海外消费者羡慕不已的副驾驶侧贯穿式大屏依旧是中国本土特供。设计与配色方面，探险者昆仑巅峰版采用“流沙米”搭配“墨玉黑”的撞色设计，中控台的装饰板上带有等高线花纹、副驾驶面板和扶手箱前端区域加入了特殊质感的装饰条，椅背处还加入了精致的昆仑山刺绣。

探险者昆仑巅峰版在配置方面也表现的不错，27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、支持OTA升级的全新SYNC®+2.0智行互联系统、全速自适应巡航、多种驾驶模式、方向盘加热、前排主副驾驶加热、通风和按摩功能、第二排座椅加热功能、手机无线充电等，这些科技配置在同级别的硬派越野车上并不多见。

探险者昆仑巅峰版未来上市之后预计会提供6座和7座两种座椅布局，本次实拍车型为6座版本。基于车长5066mm，轴距3025mm的身材优势，探险者昆仑巅峰版能够为前、第二、第三排乘客均提供一个宽敞舒适的空间，尤其是第二排的乘坐舒适性非常出色。同时在满员状态下还能为大包小裹的行李留下不小的存放空间。

托森差速器、AT胎、底盘装甲

动力方面，探险者昆仑巅峰版依旧搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，与普通版车型一致，最大扭矩425牛·米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。除了普利司通“动力侠”系列AT轮胎，还配备了应对极端路况时可以保护车体的镀锌钢板底盘装甲和钢质变速箱保护罩，并且在后轴上搭载了拓森限滑差速器，这使得车辆具备更为出色的轻越野能力。

总结：目前市面上的硬派越野车并不少见了，坦克300、坦克500、Jeep牧马人、卫士甚至是奔驰大G，这么多车型为什么要关注福特探险者昆仑巅峰版？首先从品牌来讲，福特一直有着优良的硬派底蕴，在国内市场中的认可度并不低。其次，对比Jeep牧马人，探险者昆仑巅峰版在车身尺寸以及配置方面更胜一筹，它并不像牧马人那么“偏科”，可以更多的照顾到家人的感受。而对比豪华品牌的路虎卫士和奔驰G级，探险者昆仑巅峰版无疑更具性价比。目前有消息称该车的售价很可能在45万元上下，这样看来，探险者昆仑巅峰版的竞争对手可并不多。