《豪华180》沃尔沃S60 T8插混 好开又环保，就是有点贵！

沃尔沃S60 T8在该项目的得分为：25分（此项满分为40分）

得分分析：安全配置出色，但科技配置以及科技氛围比较一般

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控台多媒体屏幕以及HUD抬头显示功能，其实在科技配置方面沃尔沃S60的表现并不差，但12.3英寸全液晶仪表界面的UI设计并不出彩，不同风格之间区别也并不大，同时车机系统方面语音识别和车联网智能性也表现的有些过时，这也是该车在这一项得分不高的主要因素。

仪表盘形式与功能（3分=中等）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

 

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

是否支持车联网、OTA升级（2分=及格）

语音控制与丰富程度（2分=及格）

智能钥匙与手机APP（3分=中等）

安全性一直是沃尔沃旗下车型的杀手锏，沃尔沃S60自然也不例外，主/被动安全配置非常全面，全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等均有配备，同时还有360度全景影像以及倒车车侧预警系统的加持，安全性辅助方面可以说非常的到位。

智能自动驾驶及主动安全配置（4分=良好）

被动安全配置（4分=良好）

沃尔沃S60 T8在该项目的得分为：1分（此项满分为10分）

得分分析：冬季选装包价格不贵，2000元值得选

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

沃尔沃S60 T8并没有提供个性化定制服务，选装配置也并不丰富，冬季选装包的价格为2000元，包含了方向盘加热、后排座椅加热以及可加热的前风挡玻璃水喷嘴。

个性定制服务（0分）

选装配置丰富程度（1分=不及格）

沃尔沃S60 T8在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

得分分析：有劲还省油！

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

沃尔沃S60 T8 E驱混动的动力系统由2.0T发动机、电池和后轴电机共同组成，其中2.0T发动机在机械和涡轮双增压的帮助下，可输出303马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，注意！机械和涡轮双增压是重点。

电动机功率88马力（65千瓦），最大扭矩240牛·米，整套系统的综合功率为391马力（288千瓦），综合扭矩640牛·米。锂离子电池的容量为11.6kWh，官方给出的慢充时间为8小时。另外该车传动系统依旧为那台8速手自一体变速箱，同时有了电机的加入之后该车也变成了前置四驱的驱动形式。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

悬架类型及功能（3分=中等）

驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）

看到插电式混合动力系统首先联想到的自然就是油耗表现，这一点沃尔沃S60 T8没有让人失望，但我们先来聊聊它的另一个亮点：官方数据0-100km/h加速4.7秒！没有了纯电动汽车那样的“里程焦虑”，我们也更加肆无忌惮的尝试着这台沃尔沃S60 T8迅猛的性能表现，可以说不论是城市道路还是高速行驶情况下它都没有让我们失望，电机可瞬间输出最大扭矩的特性配合上双涡轮增压，只要敢踩它就敢冲，并且我们还发现无论电量是否充足，对于车辆性能的影响并不大。

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

再来说说这套插电式混合动力系统日常中的驾驶感受，在D挡下松开油门后车辆也不会因动能回收而产生很强的拖曳感，感觉和平常开燃油车松油后的滑行基本是一样的，因此完全不会影响到驾乘感受，当然如果需要增加一点动能回收能效来延长纯电续航里程也可以挂入B挡，此时动能回收能效要比D挡高出不少。

说起舒适性，沃尔沃S60 T8的底盘质感依旧是偏硬朗的调校，这一点倒是符合强劲的性能表现。另外在纯电模式车内非常安静，发动机启动工作时噪音稍有些明显，但也只是介入时的那一下，之后整车的静谧性表现还是非常出色的。

最后来说说能耗表现，我们几天的试驾中包括了拥堵的城市道路以及高速公路，最终表显油耗为5.8L/100km，结合该车的动力性能表现这样的油耗足够令人满意。另外，官方给出沃尔沃S60 T8 E驱混动的纯电续航里程为52km，但在充满电后，仪表盘上显示的续航里程为40km，实测中也是纯电动模式下行驶40km左右发动机开始介入的，因此实际的纯电续航应该为40km左右。

NVH静谧性表现（3分=中等）

能耗表现（5分=优秀）

沃尔沃S60 T8在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）

得分分析：实测纯电动续航里程为40km左右

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

沃尔沃S60 T8采用了一套插电式混合动力系统，电动机功率88马力（65千瓦），最大扭矩240牛·米，整套系统的综合功率为391马力（288千瓦），综合扭矩640牛·米。锂离子电池的容量为11.6kWh，官方给出的慢充时间为8小时，实测纯电动续航里程为40km左右。

新能源技术（4分=良好）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看这台沃尔沃S60 T8 E驱混动 四驱智雅运动版在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终沃尔沃S60 T8 E驱混动 四驱智雅运动版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：109分，属于入门豪华的标准。

作为沃尔沃S60全系中的顶配版本以及超过46万元的售价来看，这台沃尔沃S60 T8最终获得109分的表现并不算出色，内饰欠缺豪华设计感、科技配置有些落伍、后排乘坐空间压抑，这些都是沃尔沃S60 T8明显的不足。而动力表现以及新能源项目表现非常出色，但本应是加分项的亮点最终也在过高的售价前提下有些黯然失色。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

新一代S60的外观设计还是不错的，比例更贴近后驱车。不过内饰整体设计完全没有亮点，实在令人失望。动力层面本来也是一个亮点，但价格又实在太高。综合这些因素来看，S60整体销售遇冷也是有原因的。