天冷拥堵续航低 如何规避电动车冬季用车老大难？

北方冬天开车本身就是一件难事儿，天冷路滑、高峰期拥堵已是常态。对于买了电动车的人而言，续航低充电慢让人头痛不已；而对于买了燃油车的人来说，拥堵路段挪不动道更是令人焦心上火的事情。尤其是现在油价居高不下，油耗再蹭蹭上涨，钱包也受不住。

因此很多汽车厂家在研发产品的时候，都逐渐采用混合动力的解决方案——车辆吃汽油，靠电机帮助降低油耗。的确，这个方案在降低油耗上确实有可取之处。但也因此变得“油不油、电不电”，既没有燃油车的劲道，又没有电车的静谧迅捷，开起来普遍软乎乎的。

不过小编最近听说有款车，用的是之前其他品牌从未考虑过的油发电、电驱动的思路，兼具油车和电车的优势，它就是东风日产e-POWER轩逸，一起来看下它究竟有何优势！

电车的心，油车的胃

不管对于燃油车还是电动车，高速和拥堵路段都是常规的“送命题”。高速需要动力时刻在线，燃油车只要控制低转速高输出即可，常规的电动车则难免耗电量“嗖嗖”疯长。拥堵路段，燃油车需要不断重复“制动、启动”的二重奏，一脚刹车一脚油反反复复，烧的都是人民币。

而在这么磨人的路况里，e-POWER轩逸没让人失望。首先，它的内燃机和电机是互相关联又互相独立的两套系统，内燃机不参与车轮驱动，可以长时间处于最佳工作区间——也就是我们常说的低转速稳定输出区间。以往各类节油比赛中，经常能遇到对动力输出控制得异常细腻的“黄金右脚”。而在e-POWER这套系统中，你就可以把这台内燃机热效率高达43%、发电机效率达90%的智能发电系统理解为黄金右脚。有技术加持的情况下，整个高速路段，我一直没有刻意控制油门开度，却也开出了百公里不到4个油的成绩，省油优势明显。

其次，它的电控系统师出名门，0-50km/h只要3.8秒，这在面对早晚高峰期的过程中，比秒天秒地秒空气的GTR更有说服力。毕竟燃油车的通病就是起步加速没有那么快，即便百公里加速7秒内，50公里加速也得花费4秒多。

相比较而言，起步就有300N·m的扭矩加持的e-POWER轩逸，其加速效果已经超过了一些以性能车自居的小钢炮。实际体验感受中，虽然没有特斯拉的眩晕感，但推背感是非常强烈的，超车、过人一点都不含糊。如果驾驶技术得当，好好利用它瞬间爆发、快速补能的特点，早高峰跑一圈，一个小时的路程比以往起码少用10分钟。

最关键的一点是，这车吃油。以前我试驾电动车，兴致来了，没少在荒无人烟的地方迷路。前不着村后不着店的，哪里去给电车充电去？尤其是像妙峰山那样的驾驶者胜地，找个充电桩先得转个山。即便找到了快充站，也得充个40分钟以上。相比较而言，e-POWER轩逸就让人省心多了。你把它当油车开就行，完全不用特殊照顾。可以说它是我开过“最省心省事”的电动车了。

丝滑安静，不拖泥带水

在实际试驾的过程中，除了不用施展“黄金右脚”就能获得的低油耗以外，e-POWER轩逸让人印象深刻的还有平顺性和静谧性。

日产有一款传奇发动机叫VQ系列，曾经7度拿下沃德十佳发动机的称号，“羽毛般的驾驶感受”在业内名声赫赫。e-POWER的平顺性虽然没有那么夸张，但实际体验可以说是相近的。因为一方面，发动机本身不参与车轮的驱动，完美地规避了变速过程中动力耦合带来的任何顿挫感。另一方面，e-POWER轩逸 1/10000秒的精准电控技术，已经超出了人类的神经感知速率，起步、提速减速都能精准控制，将动力梳理得十分顺滑。以往我们在形容一款车动力平顺的时候，总是会用“随踩随有”来形容，其实那只是有逐渐加速的感受。而e-POWER 轩逸在加速的过程中所表现出来的即时动力反馈，才真能称得上是“随踩随有”。

静谧性层面，也得从电动车领域的一个“典故”说起。当初电动车刚兴起的时候，很多产品都跟幽灵一样，开起来没有一点声音，因为怕行人注意不到，特地增加了人工的噪音，以提醒行人注意来车。e-POWER轩逸因为是电机驱动，内燃机的启动频率还只有50%，在安静这块儿的表现毋庸置疑。需要着重强调的是，我们在试驾过程中还感受到了一种“谧”，平和的感觉。

为什么呢？在开车过程中，整车在过减速带或者颠簸路面的时候，对地面的余震处理得非常果断、干脆，舒适性比同级别的产品只高不低，后排的两位同事感受最为明显。这一方面得益于e-POWER轩逸加入的日产独有专利震动抑制技术，另一方面应该得归功于日产聆风的电动车底盘调校经验了。

结语：

这几年，新能源汽车层出不穷。“十四五”、“巴黎协定”都明确了低碳、绿色的发展趋势，新能源汽车是未来的必然趋势。但在迈向那个最终目标的道路上，还是得从实际出发解决问题。毕竟生活还得继续，我们不能以牺牲便利性、行驶品质为代价去畸形地适应绿色发展。那样的未来，不会是我们想要的。相比较而言，e-POWER轩逸不用充电又节能减排的路子，很符合中国的发展实际，其13.89万元的起售价也很有竞争力。不愿意在行驶品质上将就又喜欢电车体验的消费者完全可以考虑去4S店实际感受一下。