燃油车夯实基盘，电动化预热未来，东风日产连续7年销量破百万

临近年末，东风日产提前传来了销量喜讯。

12月6日，东风日产宣布了11月销量成绩。数据显示，东风日产11月终端销量96155辆，1-11月累积销量达到1020796辆。这意味着东风日产连续7年获得年销百万的成绩。

今年恰逢东风日产成立十八周年，连续7年百万销量目标的达成是东风日产走向“成熟”最好的见证。

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提前交卷百万辆

爆款车型是东风日产制胜的关键。轿车领域，轩逸稳坐头把交椅。11月轩逸销量达到42573辆，1-11月累积销量461622辆。今年广州车展上，轩逸还上市了搭载日产e-POWER融合动力的新车，目前销量还在攀升之中。

2021款天籁11月收获终端销量16701辆，同比增长22.4%。

SUV领域，由东风日产全新一代奇骏领衔的SUV阵营11月终端销售27411辆，环比增长3.8%。其中，新途达1-11月累计终端销量14289辆，同比增长19.2%，新逍客1-11月累计终端销量144534辆，同比增长4.4%。

今年年初，独立三年的启辰品牌再度被纳入东风日产体系，成为东风日产旗下第二品牌。经过近一年的双品牌运营，双方整合的力量已经凸显。

启辰品牌的销量数据显示，今年11月启辰批发、零售双双过万，其中11月批发销量为11384辆，同比增长25%，11月全系终端销售10125辆，同比增长10%。

刚刚在广州车展上上市的启辰大V，单月订单量达到10970辆，助力着启辰品牌未来在销量上进一步发力。

需要指出的是，2021年衔接2020年新冠病毒的影响、全球缺“芯”危机，东风日产能够提前交卷百万辆，取得连续7年销量过百万的成绩实属不易。

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双品牌运作，亮出电动底牌

东风日产特别善于内省自身、外察世事，这是东风人18年前南下艰苦创业时留下的优良传统，让东风日产在变动的市场环境中始终保持增长的活力。

2021年开年，东风日产便开启了组织架构调整，迎接启辰回归。脱离东风日产体系三年独立运营的启辰，如何与东风日产日产品牌形成合力，是东风日产面临的第一个问题。

东风日产对启辰品牌的期望是，启辰品今年稳住销量，立刻转向智能电动化，争取用最快速度成为电动化时代的主流品牌。

通过在新四化上的布局，启辰品牌与东风日产品牌打出了差异性。一个快马加鞭谋变革，一个稳住大盘求增长。

东风日产双品牌战略的实施，给予了启辰品牌绝佳的助力。启辰品牌不仅将从东风日产处得到更多的技术支持，还在东风日产全局观的思考下厘清了品牌定位。

未来启辰品牌将作为东风日产智能化、电动化的先行军，让东风日产“既稳又进”，保持持续的竞争力。基于对品牌重新的梳理思考，启辰推出了偏向年轻、时尚方向的新车启辰大V。

东风日产品牌的任务同样繁重。当前电动化转型是每一家传统车企发展的重中之重，东风日产也在今年加速了电动化的布局。上海车展上，东风日产携全新纯电跨界SUV Ariya和融合动力e-POWER亮相，从纯电动和e-POWER两个方向切入电驱化转型。

今年广州车展上，首款搭载e-POWER技术的轩逸车型正式上市，明年东风日产将启动Ariya上市的工作，加速电驱化的布局。

根据东风日产的计划，以e-POWER中国首款车型为起点，到2025年，将有7款e-POWER车型，覆盖多个细分市场。

与此同时，东风日产还通过VC-Turbo超变擎继续巩固在燃油车领域的优势，通过ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联的应用赋予用户智能化的体验，迎合电动化时代消费者对智能化、网联化的要求。

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电动化是未来发展关键词

2021年是东风日产转折的一年。经过不断地梳理脉络、推出新品，东风日产未来的发展方向非常清晰——稳住销量基本盘的基础上，全力转型电动化。就在12月1日，日产发布的“日产汽车2030愿景”再度强调了这一点。

根据计划，日产将在2022年推出7款电动化车型，包括日产ARIYA和搭载日产e-POWER技术车型。到2026财年，日产在中国市场主要车型实现电驱化，销售占比将达到总销量的40%以上。

按照目前东风日产年销超百万的销售水平，这意味着到2026财年，东风日产的电动车型销量将超过40万。

这是一个非常大的转变，东风日产的产品结构、销售渠道、研发、生产、供应链等全产业链都将迎来大洗牌。

目前东风日产首先要迎接的挑战便是ARIYA的上市。虽然日产此前在纯电动领域积累了良好的口碑，但是在中国市场上，还没有打造出一款成功的产品。因此，ARIYA在纯电动市场的表现对东风日产至关重要。

东风日产为了迎接ARIYA的到来正做着积极的准备工作。今年9月，全国首家ARIYA体验中心落户上海光大安石虹桥中心Art Park大融城，预计在12月开业。

ARIYA体验中心集品牌展示、先进技术体验、产品销售、用户生活共创于一体，未来还将推广至北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等城市。

与纯电动产品落地并行的是搭载e-POWER技术车型的落地。继轩逸之后，东风日产的王牌车型奇骏也有望在明年推出搭载e-POWER技术的车型。

观点

东风日产今年销量再度超过百万辆，相信在很多人的意料之中，18年积淀的强大体系力和轩逸等爆款产品的支持决定了东风日产在燃油车时代依然强势。东风日产在中国消费者心中，早已被贴上家用、靠谱的标签。

问题的关键在于，东风日产全力转型电动化后能否继续保持销量稳定上涨的走势？这不仅是一道技术应用题，更是一道战略分析题，考验着东风日产团队对电动市场发展节奏、消费者偏好的把控。