公路对决,六边形家轿颠覆者星瑞一出场,速腾直呼“老矣”!

15万元的紧凑级家用车市场,一直是兵家必争之地,大众速腾可谓是其中的老将,如今还保持着月销过万的佳绩。但随着汽车行业的发展,用户对汽车的要求也比以往来得更高,倒逼一些优秀产品力车型诞生,吉利星瑞就是一个很好的例子。采用CMA豪华架构、拥有2800mm长轴距,搭载2.0TD发动机、L2级辅助驾驶、G-clean智能生态圈,达到中汽研5星安全评级的它,堪称六边形家轿颠覆者。配置、空间等方面是自主品牌车型的长处,但面对老牌合资品牌车型速腾,在“三大件”和行驶体验上的积累,星瑞还能保留优势吗?接下来,我们就从动力性能、乘坐舒适性、智能辅助驾驶三个方面入手,给这两款车来一次面对面的“公路对决”。

公路对决六边形家轿颠覆者星瑞一出场速腾直呼老矣-图1

面对“钢炮”星瑞,速腾成纯“买菜车”

15万元级车型的品质如何看?“三大件”是关键,两款车型所使用的动力总成都很成熟,速腾的MQB平台、星瑞的CMA架构也赋予它们出色底盘基础,但两车的驾驶体验却有较大差别。

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大众速腾提供1.2T和1.4T两款发动机,这款试驾车是2021款280TSI DSG卓越版,搭载1.4T四缸发动机,最大功率150匹、峰值扭矩250牛·米,账面数据表现中规中矩,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。在驾驶体验上,无论是起步还是中低速的再加速,它的动力表现都比较一般,虽然贵为大众的“黄金动力总成”,但性能的“含金量”并不高,还好作为日常买菜车不成问题。此外,这台7速干式双离合变速箱虽然换挡速度、逻辑出色,但低速缓行或减速还是会偶发顿挫现象。

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与“买菜车”速腾不同,星瑞完全摒弃了“家用车动力够用就行”的说法。这款是试驾车是2021款2.0T旗舰型,它搭载了全系标配的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机,最大功率190匹、峰值扭矩300牛·米,无论是排量还是账面数据都更有底气,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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由于1000rpm涡轮就介入,1400rpm就可爆发出最大扭矩,因此吉利星瑞的初段动力都十分充沛,加速、超车都是随叫随到,也因为排量因素,高速的后劲也很足。值得夸奖的是,星瑞的7速湿式双离合变速几乎没有存在感,动力总成的性能、匹配完整度可以说秒杀速腾。并且星瑞还具备优秀的燃油经济性,这几天开下来的平均油耗为7.5L/100km,这让我们看到星瑞在动力系统上的强大实力。

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同时,两车的驾控体验也有明显的不同。无论是低速还是高速,速腾的转向反馈、底盘动态都更具有“老派”的沉稳感,灵活性欠佳,甚至开久了有些许疲劳。而看起来很豪华的星瑞,底盘却更加灵活,变线、转弯时的动态更具运动感,车头的吸入感很好,方向盘还具备轻重两级反馈,再配合出色的动力,让它的驾驶感出奇的好。

行驶质感更舒适,星瑞的座椅和智能生态圈也完爆速腾

行驶质感是最能考验一款车是不是“高级“的地方,毕竟作为家用车,乘坐的舒适性关乎全家人。从底盘悬架上看,虽然速腾和星瑞都采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,开起来都很扎实,但星瑞的悬架要稍软一些,对颠簸过滤能力更好,面对烂路、减速带时,悬架反应干脆,车身的通过姿态也更为轻松、从容。

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当然,说舒适性还得回归车厢的本质——乘坐。虽然速腾的轴距进行加长,但星瑞的轴距数据仍旧领先,带来更加充裕后排腿部空间。由于是顶配,两款车型的座椅配置均很高,例如配置了前排座椅加热、主驾驶记忆等功能。速腾的皮质座椅中部采用大量的Alcantra材质,来增加包裹性,还具备主驾驶电调、两向腰部支撑的功能。

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只是星瑞座椅的配置还要更上一层楼,主副驾驶电调、主驾驶四向腰部支撑、前排通风、老板键等功能是一应俱全,完全“不讲武德”。同时,星瑞的真皮座椅会更加柔软,后排座椅的靠背角度更加合理,乘坐舒适性也更高。因此不管是严寒酷暑,还是长途山路,我都会更倾向选择吉利星瑞作为座驾。

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不仅坐的舒适,星瑞的车厢空间也比速腾更健康,星瑞配置了G-clean智能生态圈,通过AQS智能空气质量管理系统、车规级CN95高效复合滤芯、负离子净化器和高级皮质抑菌打孔方向盘,为家人和孩子创造一个健康车厢环境。而速腾连PM2.5过滤器都没有,完全跟不上时代的脚步。

在星瑞的科技氛围和辅助驾驶面前,速腾就是个弟弟

时代的脚步,指引的就是科技化的浪潮。星瑞的12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控大屏幕,7.5英寸全彩HUD抬头显示、无线充电面板,搭配简约、现代的中控台,充分展示出了座舱的科技氛围。并且采用的GKUI吉客智能生态系统功能也是多种多样,搭载的火山车娱集成了抖音、西瓜视频等多种资讯娱乐平台,加上伴听和智能语音交互系统,给用车生活增添了一抹色彩。

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不过,作为传统合资品牌车型的速腾,在这方面是有所欠缺的,不仅中控台风格偏向中年沉稳,10.3英寸仪表盘和9.2英寸中控屏尺寸更小,而且车机系统也是聊胜于无。

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如今,科技不仅呈现于座舱,也融入驾驶之中,具备智能辅助驾驶功能的车型覆盖率不断升高。但对于速腾而言,似乎事不关己,就连售价接近17万元的顶配车型也没有配置。而星瑞从13.27万元的中配车型起,就搭载了L2级辅助驾驶,包括ICC智能领航、LKA车道保持辅助、AEB-P行车识别保护系统等,其控制按键的操作、仪表和HUD的可视化呈现都达到业界领先水准。

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吉利星瑞的ICC智能领航系统使用体验很出色,系统的激活速度很快,跟车、跟起、跟动作也是行云流水、毫不拖沓,给人踏实的安全感。同时前碰撞预警功能的存在感也很高,当与前车车距过近时,便会进行提示,让我倍感暖心。另外,LKA车道保持辅助在幅度小的弯道中也能保持居中,为驾驶者带来更舒心的辅助驾驶体验。

总结

一直以来,人们的印象中,“驾驶”就是合资品牌的优势。但如今,星瑞可以站起来说:“时代变了!”。优秀的自主品牌的成长速度,是固步自封的合资品牌难以预料的。在驾驶上,无论是动力性能、底盘的舒适质感,或是科技新项目——智能辅助驾驶功能,星瑞都优于速腾,科技氛围、座椅舒适性、座舱健康度更是具有领先性优势。如此看来,星瑞“六边形家轿颠覆者”的名号实至名归,这也不禁让人感叹:“速腾老矣,大众老矣”。

星瑞
星瑞 网友评分 : 4.95
参考价 : 10.87万起

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级别: 紧凑型车
综合平均油耗: 3.83L
网友评分: 4.87
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