“六边形家轿颠覆者”吉利星瑞有多能打？就连老大哥速腾都不得不服

毋庸置疑的是，有“国球”之称的中国乒乓球在世界乒坛上的地位是不可撼动的，一代又一代的优秀运动员都在为捍卫如此辉煌的荣誉而不懈努力。其中现任国乒队长马龙更是凭借自己强大的综合实力被日媒称为地表最强的“六边形战士”，他的力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个维度都达到满分标准，不存在任何短板区域。

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而如今，“六边形战士”这个称号也蔓延至其他行业，用来指各方面都很厉害、基本无缺点的强者。尤其是在当下竞争格外激烈的汽车圈，一款实力均衡的“全能”车型才是消费者所需要的。因此，当“六边形家轿颠覆者”吉利星瑞破局而来时，彻底颠覆用户对于紧凑型家轿“够用”属性的认知，就连提出“A+”级概念的老大哥大众速腾见了也不得不服。

星瑞CMA架构支持整车OTA升级，全面领先速腾MQB平台

相信不少消费者都听过这样的段子，“大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拉长就是帕萨特…”其实这就是对大众MQB平台的调侃。作为首批模块化生产平台，它涵盖了集团旗下大多数车型，SUV、轿车、小型车、中型车基本都被包括在内，速腾也是如此。MQB平台曾经立下的功劳不可否认，但弊端也逐渐展露在用户面前，那就是缺乏个性化设计，这放到如今百家争鸣的汽车市场着实有点跟不上时代。

而吉利星瑞则是诞生于吉利4.0时代最新的CMA架构，有了这个超级母体的加持赋能，星瑞在设计、空间、性能、智能等方面均实现了“颠覆”的水准，在同级车型中已经处于领先位置。最值的一提的是，吉利星瑞全面支持整车OTA升级，就像手机不停会有新版本出现一样，星瑞也可以持续升级，不断地更新迭代，从而优化自身的性能，为用户提供更为优质的使用感受，带来更多惊喜。

星瑞作为首个实现OTA升级的燃油车，它的贡献是巨大的，让原本属于电动车的专利在燃油车上也能实现，开创燃油车的OTA智能时代，在这点上它无疑远远的将速腾甩在身后。

毛坯房VS精装修，星瑞打破“够用”标签

对于星瑞和速腾之类的家轿来说，它们身上的家用属性是消费者最为关注的，车身尺寸和乘坐空间都是必要条件。因此，当速腾抛出“A+”级这个卖点之后，它也迅速凭借自己不俗的三围尺寸和车内空间表现成为家轿市场中的销量担当。

不过吉利星瑞这个“颠覆者”的出现，依靠CMA超级母体高带来的“带宽”优势打破了以往A级轿车的设计限值，4785*1869*1469mm超宽体车身完全可以比肩B级车，更有同级最长2800mm轴距，实在是有点“不讲武德”，因此速腾在其他竞争对手那获得的三围优势在星瑞身上也不复存在，只能暗自感慨既生瑜，何生亮啊。

车辆的空间尺寸只是最基础的硬性条件，汽车已经逐渐成为人们生活的第三空间，因此在这个空间内的幸福感也是极其重要的，科技配置、车内健康等同样不能忽略。速腾作为家轿市场的老大哥，有着合资车型一贯的“骄傲”，在这些方面一直秉持够用原则，缺乏点这个时代所需要的“暖男关怀”，无论是车内健康还是其他能提升仪式感的科技配置，速腾都并未多做文章，颇有点毛坯房的意味。

星瑞作为新时代的产物，自然也是与时俱进，在保证空间足够大的基础之上，致力于为消费者带来更为舒适高级的用车体验。因此我们可以看到，BOSE高级音响系统、顶级车载香氛系统、无级变色氛围灯的身影都未缺席，在细节处提升了整车的质感。后疫情时代，星瑞还深谙消费者对车内健康的实际需求，集CN95高效复合空调滤芯、负离子空气净化、座舱主动清洁系统等于一体，重新定义A级家轿的车内健康新标准，嗅觉、听觉、视觉等多重感官均得到了享受，星瑞不愧是打破“够用”原则的精装房标准。

速腾的人机交互在进步，无奈星瑞已达到智能天花板

智能化的发展趋势势不可挡，因此如今市面上的车型，无论是燃油车还是造车新势力，都在积极地向智能化靠拢，生怕一个掉队，就变成上个时代的产物。所以也能看到，在以往合资车企相对薄弱的智能化方面，他们也在奋起直追，速腾就是很好的例子。

2021款速腾采用的是大众CNS 3.0智能车载信息娱乐系统，涵盖智联控车、智慧导航、智能语音和智享娱乐等四大模块，涵盖的功能比起上一代车型更为全面。整体的操作逻辑、设计界面都是比较清晰的，还能智能识别语义，当你说“我有点饿”之后，也会自动帮你搜索附近的美食。速腾的人机交互在一众合资车企中算是比较靠前的水准了，唯一美中不足的是使用过程中界面时常会发生卡顿，体验感打了折扣。

相比合资车企，智能化一直都是自主品牌的拿手好戏，吉利星瑞则是将自己的优势进一步扩大，智能化人机交互可谓说是达到“天花板”级别。不仅可以支持全液晶仪表、中控屏幕、HUD、手机之间的四屏联动，奠定了智能化座舱的浓厚科技氛围。软件上更是搭载GKUI 19吉客智能生态系统，集成行车信息、在线导航、影音娱乐、语音互联等功能，且可以全生态持续扩展OTA升级。最为特色的要属它的语音交互功能非常广泛，可支持14种功能类型，60项互动功能模块，相对于速腾或其他主流合资品牌翻了有几倍之多，为用户带来更加有温度的人机交互体验。

除此以外，星瑞还配备L2级别的智能驾驶辅助配置，改变人们对于A级车无智能科技的刻板印象，在速腾上享受不到的星瑞统统都能给你。

结语：

速腾作为A级轿车市场的明星车型，多次称霸该细分领域的销量宝座。但是通过与吉利星瑞的一番对比，不难发现吉利星瑞依靠自己无懈可击的“六边形家轿颠覆者”能力，在多方面碾压大众速腾，重新定义A级车的新标准，让入门家轿不再局限于“够用”，也让自主车型在面对合资品牌时拥有了更多的底气。