《豪华180》评测 特斯拉Model Y也配得上入门豪华？

2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：30分（此项满分为40分）

点评：智能辅助驾驶是一大卖点，车联网功能同级领先。

1、特斯拉Model Y并没有提供传统的仪表盘，而是将该项配置集成在了中控屏内部，像是挡位显示、速度显示以及剩余电量都能在中控屏左侧区域看到。虽然这样做能够增加内饰的整体感，但是根据我们的评分标准它并不能获得很高的分数。

仪表形式与功能（1分）

2、HUD抬头显示和AR实景导航功能都是特斯拉Model Y所不具备的，同时也不支持选装，所以在该项中并没有额外加分。

HUD与AR功能（0分）

3、15英寸的中控屏无论放在任何一款车上都能带来很强的视觉冲击力，而在设计简约的特斯拉Model Y上就更能凸显出这块巨大尺寸的屏幕了。屏幕的显示相当细腻，而且功能也很丰富，使用起来也不用刻意的去适应，因为这套系统的操作逻辑与我们一般的智能手机比较相似，绝大部分功能都被放在了一级界面或者二级界面，操作很便捷。

中控屏形式与功能（4分）

4、在车联网方面特斯拉Model Y同样获得了很高的分数，这主要得益于其出色车机系统，联网速度很快，几乎没有出现卡顿的情况，而且还支持各种小程序，你甚至可以在车上玩各种游戏，不少功能还可以通过OTA升级获得，智能化表现十分出色。

车联网（4分）

5、虽然配备了语音控制功能，但是特斯拉Model Y的语音控制并不是那么智能，并不能像部分国产系统那样支持快捷指令，如果你说“我冷了”，语音系统可能就不知道你要表达什么。所以这方面是特斯拉未来的调整方向之一。

语音控制（2分）

6、从Model 3这款车开始，特斯拉就启动了卡片钥匙的功能，这种钥匙比一般的遥控钥匙要更轻便，而且使用起来也更方便，但你要是非得用遥控钥匙解锁车辆的话，官方也提供遥控钥匙，不过这是需要需安装的。

此外，车主还可以将钥匙绑定在智能手机当中，出门带个手机就行了，而且可关联的设备可以超过十个，也就是说一家人都可以对这款车通过蓝牙绑定，并解锁车辆。所以在这方面，特斯拉可以说是没有对手的。

手机钥匙（5分）

7、前面我们也提到了，特斯拉Model Y提供Autopilot（AP）和Full Self-Driving（FSD）这两种关于驾驶辅助的功能，其中前者为增强版驾驶辅助，后者则拥有完全自动驾驶能力。在功能方面，只要是你能想到的它都有所配备，而且智能化程度很高。不过还是要提醒特斯拉的车主以及即将成为特斯拉的车主朋友们，功能再丰富的驾驶辅助也不要过度依赖，生命还是要把握在自己手里，安全第一。

智能驾驶辅助系统（4分）

8、在被动安全方面，特斯拉Model Y就做的不是那么完善了，除了常规的主副驾驶安全气囊、前排侧气帘以及前后排头部气囊之外，该车并未配备膝部气囊、被动行人保护等功能。

被动安全系统（3分）

2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）

点评：选装配置较为丰富，选装AP和FSD的价格昂贵，建议慎选。

1、特斯拉Model Y并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务，因此该项得分为0分。

高端定制服务（0分）

2、在选装方面，特斯拉Model Y可以选装自动泊车、遥控钥匙、道路交通标识识别、增强版驾驶辅助（AP）以及完全自动驾驶能力（FSD），不过最后两项功能的价格较为昂贵，分别为3.2万元和6.4万元，如果条件允许且未来经常使用的话可以进行选择。

选装配置丰富程度（3分）

2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

点评：整体采用运动化调校，底盘整、转向稳，不过隔音表现成为了这款车的“硬伤”。

1、2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版搭载前后双电机驱动系统，其中前电机为感应异步电机，而后电机为永磁同步电机，两台电机的综合输出功率为317kW，峰值扭矩为545牛·米，官方给出的0-100km/h的加速时间为5.1秒。

动力电池方面，2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版配备容量为76.8kWh的三元锂电池组，官方给出的百公里电耗为13.9kWh/100km，工信部给出的纯电续航里程为594公里。

动力系统（4分）

2、底盘采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，不过新车并未提供如空气悬架和电磁悬架，悬架行程也不可进行调节。轮胎配备了255/45 R19的韩泰Ventus S1 evo3轮胎，这套轮胎主打舒适性同时也兼顾更好的抓地力，目前市面上单条的价格约为900元。

底盘系统（3分）

3、除了入门版车型配备单电机后驱系统之外，特斯拉Model Y的其它车型均采用了双电机四驱系统。

驱动系统（4分）

4、在人们的固有印象里，特斯拉就是“速度与激情”的代名词，主要还是因为这个品牌最开始对于产品动力的调校都比较激进，动不动就是3秒破百、2秒破百什么的。而在Model Y身上，我们却看到了不一样的特斯拉，虽然也推出了3.7秒破百能力的Performance高性能版，但是我们今天的长续航全轮驱动版却是车系中卖的最好的，可见购买它的用户都不希望它“跑得太快”。

不快也是相比Performance高性能版而言，长续航全轮驱动版5.1秒的破百能力对于日常驾驶已经完全够用了，中高速超车也能表现的游刃有余。不过目前最新版本的系统仅支持单踏板模式操作，初次驾驶还需要适应一下。

底盘是偏运动性的调校，路感很强，在通过一些坑洼路段的时候悬架的回弹很干脆，过弯时侧倾也抑制的比较好，再配合小巧的方向盘和精准的转向系统，在某一瞬间你并不会觉得这是一款SUV车型。

驾驶感受（4分）

5、在我们本次的评测中，这款特斯拉Model Y的平均电耗在15-17kWh/100km，其中拥堵路段和畅通路段分别占据了50%左右，相比官方给出的13.9kWh/100km的电耗来说出入并不算大，如果家中有充电条件的话，500多公里的续航完全可以满足日常的使用需求。

能耗表现（4分）

6、尽管配备了后轮拱内隔音棉和双层夹胶玻璃，但是无框车门的配备让这款车的隔音效果并不理想，特别是在中高速行驶时较大的风噪会影响车内人员的正常交谈。

NVH隔音静谧性（3分）

2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）

1、纯电驱动，自身并没有任何的排放，对于Model Y这种新能源车型来说，该项得分必须为5分。

新能源技术（5分）

2、特斯拉Model Y的座椅以及内饰面板均采用了人造革的复合纤维材料，在保证质感的同时也很环保，而且打理起来也比较容易。不过新车并未采用可再生材料，所以在该项中的得分为2分。

可再生环保材料运用（2分）

最后我们来看看2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在豪华180评测体系中得到了106分的成绩，属于入门豪华的标准。

其实在评测这款车之前，我们对这款车已经有了一个大概的心理预期，感觉这款车并不会获得很高的分数，不过最终的评价结果却给我们很大的冲击，要知道106分的成绩已经比我们此前测试的不少老牌豪华品牌车型要高得多了，而这其中的原因也是多种多样，比如丰富的智能化配置加持和超前的科技创新，这些都是特斯拉Model Y的优势所在。

不过在评测中我们也看到了这款车的一些不足，其中最需要改进和调整的就是座椅，材质更加柔软的座椅也能在舒适性方面加分不少；其次是隔音方面，双层隔音玻璃的配置值得点赞，但是行驶中的降噪并不理想，如果后期能够在该方面进行优化的话，这款车在豪华180评测中的得分也会更高。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

不可否认的是，以特斯拉为代表的新能源汽车企业正在重新定义豪华汽车的标准。
以传统眼光来看，Model Y的豪华质感并没有什么亮点，甚至还有些简陋；但如果站在未来发展趋势的角度来说，令人眼花缭乱的软件功能却又让人体会到高科技带来的非凡体验。相信随着时代的进步，人们对于一台汽车豪华与否的评价标准也会不断变化，而豪华180评测体系恰如一面镜子，将如实反映出这种发展与进化。