关于全新路虎·揽胜极光L，你必须知道的6件事

不可否认，在中型SUV中，全新路虎·揽胜极光凭借比轿跑SUV更有味道的设计绝对是一款在路上能让人多看几眼的漂亮车。我有个朋友也是被这款车的颜值所征服，但迟迟没有出手，究其原因，就是对后排空间不满意……因为空间的问题算是 “硬伤”，无法将就，所以他暂时选择持币待购。

现在我告诉他可以考虑出手了，后排空间的问题官方终于出面因地制宜的解决了！而且解决的还不止“一点点”！但对后排舒适性的标准相信各位小伙伴的要求也不一样，那么加长后的全新路虎·揽胜极光L，后排整体表现究竟如何？除了空间之外还有什么可关注的地方？你必须要知道以下这6件事！

1、轴距加长，后排空间表现究竟如何？

既然后排空间是制约很多喜欢全新路虎·揽胜极光小伙伴们最终购车的主要因素，咱就直奔主题看看加长后的腿部与头部空间究竟怎么样。从账面数据来看，L版的全新路虎·揽胜极光轴距加长了160mm，算是加的比较长的了，加长后的轴距达到了2841mm。使得后排乘客的腿部空间由标准轴距的859mm提升至1015mm，这超过1m的腿部空间其实是可以了！

实际乘坐感受与空间感来看，首先，上下车的姿态更优雅了，落座更轻松。正常坐姿下，膝盖距前排座椅拥有超过2拳的距离。如果想来更舒服的“北京躺”状态，可以通过后面车门两侧扶手上部的按键向后电动调节7度的靠背角度（前倾为5度），调节范围还是很大的。

然后就可以枕着长轴距车型专供的飞翼式可调头枕，胳膊放在后排真皮包裹的豪华中央扶手上，轻松完成“北京躺”，这种姿态下，腿距离前排座椅还有一定空间。这时候，配合私密玻璃，闭目养神或者小睡一会都是没问题的。

总体来看，加长轴距的后排腿部空间我很满意，由A柱开始，“极速”下压的车顶拉长后，也并没有让头部空间难受，也并不局促。标准轴距后排空间小的问题在我看来一次性解决，让“小”路虎也带来了“大享受”！

看似有点小的后车窗，其实是基本能完全下降的。

采光面积高达0.82平米的全景天窗，可以让车内拥有很好的开阳感，美中不足的是可开启面积没有达到心里预期。

四门采用全皮革包覆内饰门板

2、空间是比较完美了，就没有不足吗？

全新路虎·揽胜极光L的后排空间确实是比较完美了，一番体验后我也发现了一些功能也有提升的空间。首先说靠背角度调节的顺滑程度，略显生硬，而且调节噪音方面感觉比前排座椅大些，如果调节顺滑程度与前排座椅一致更佳。

此外，后排座椅两侧与车门接触的位置为硬质塑料，夏天穿短袖胳膊接触不是很舒服。座椅舒适性不错，但坐垫靠近靠背的位置在软一些就好了。

虽然在后排空调出风口上部设计有一个放置手机的凹槽，看似很像无线充电位，但是并没有充电功能，如能增加就更完美。当然，同级其它车型后排也基本没有配备无线充电功能。

三区独立空调系统后区虽然能调节空调温度和风量，但其实没有直接设计一块显示屏那么直观。其余方面，表现都还不错。

后备箱够用，但在同级车型中并不算大，第二排座椅不能完全放平。整体空间在同级车型中不占优势，如果不满载远行的话也够用的。

3、车变大了，那豪华感是否有提升？

加长版的全新路虎·揽胜极光L其实是中国专供车型，除了加长轴距以及增加了一些针对后排乘客舒适性的设计之外，其它方面与此前已经国产的第二代全新路虎·揽胜极光并没有大不同，主要区别在于对后排舒适感的营造上。

双手握着细腻的豪华温莎打孔触控式真皮方向盘，环顾四周，内饰整体设计简洁、没有多余的线条，是我喜欢的风格。此外，真皮、镀铬装饰等随处可见，豪华质感到位。

时下流行的大屏当然不会缺席，而且一下安排了3+1块。双10.2英寸高清触控屏（上屏可旋转）+12.3英寸交互式全液晶仪表盘+二代高清全彩平视显示系统实现多屏联动。要质感有质感，要科技感有科技感，都安排完了！

4、车机系统好用吗？

10.2英寸高清触控屏角度可以多级调节，角度调整至最低会有些反光看不清，还是保持直立状态较好！

当下的豪华座驾，如果车机系统不好用、不好玩那真是少了很多乐趣。全新路虎揽胜极光L搭载了全新的 InControl OS 2.0 系统，界面设计很简洁，里面90%的常用功能，最多也就点击两次就可以找到，用着不会烦，整体反应速度也不错。在夏季暴晒的阳光下，亮度依旧没有问题。这套系统通过SOTA软件在线升级可以实时更新多款车载APP应用，如果你还是想将自己的手机投屏，那也安排了比较实用的手机Carplay和Carlife功能。

空气质量方面，此次试驾的是新车，是闻不到所谓的“新车味”的，很多小伙伴所不知道的是，全新路虎揽胜极光L内饰材料，使用了很多可循环利用的环保材料，就这点，可以点赞。

值得一提的是，不分高低配置，全系标配带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统。如有需要，可以通过中控屏实时查看车内外PM2.5指数，让健康一路随行。

内饰豪华感不错，大屏也不少，那一套好音响自然不可缺。高配车型配备MERIDIAN(英国之宝),高端音响系统，效果很震撼，语言的描述都显得苍白、需要亲身体验。友情提示：在好的音响系统，没有优秀的音源也是发挥不了其应有的效果的!音源非常、非常重要！

上文提及的3+1块屏的+1块屏在哪里呢？这块屏就是高清超广角流媒体后视镜，相比传统的物理镜片能有效扩大后方视野范围，相当于车后方拥有了与在前排驾驶视线范围几乎相同的视野，这块屏功能虽没有那么多，但重要性更高。

摄像头巧妙的与天线融为一体，通过优化的空气动力学设计，下雨天也可以让雨水“绕”开摄像头。

买车送手表：全新路虎揽胜极光L带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环。

很多小伙伴所不知道的是，全新路虎揽胜极光L“买车送手表”！这个手表其实是一个第二代智能钥匙手环，配备高清OLED触摸屏，通过触摸屏可方便的实现遥控解锁车门及后备箱，并支持无钥匙进入和启动车辆。这个智能钥匙手环，支持40米防水深度，也可以理解为一个运动手表，带在手上，同款的少！

说了很多优点，再说说我认为的不太方便之处。前排设计有2个杯架，如果杯架都放了水杯或者水瓶，手机就只能放到中控台下部的无线充电位。

如果杯架都没被占，手机可以放杯架中或放到可拆卸的隔板上。出现杯架与手机“不可兼得”的情况就要自己考虑“得失”了！友情提示：开车切勿看手机，安全驾驶第一！

5、轴距加长160mm，身材看着还那么好吗？

全新一代的路虎揽胜极光设计之初并不是加长版，后续为了适应中国消费者的用车习惯，加长了160mm，那身材看上去会不会没有那么好了？毕竟此前有很多国产后加长造型失败的例子。

单看侧面，如果不说这款新车是加长版，相信很多小伙伴不一定能看出来，身材依旧没有“走形”，最明显的标识就是后门上部的“L”，暗示着你，我是“PLUS版”。

标准轴距车型

配备R-Dynamic运动车身套件

作为揽胜家族的年轻的一员，好看依旧是最大卖点！新车相比上一代车型并没有颠覆经典的设计，以前那种感觉还在，但颜值再次提升！既然是全新路虎揽胜极光L，就要符合揽胜家族的特征。

标志性的前格栅面积加大30%与“大哥”揽胜同款，配合中国市场独有的全新StarLite高级灰外观饰件，同级独有的悬浮式车顶以及与车身设计融为一体的高级灰尾灯，带给你的是焕然一新的感觉。犹如见到了一位好久没见的帅哥，心里的声音是：更帅了！身材更好了！

细节方面，时下流行的隐藏式门把手安排上了，还是电动的。

6、车长了也重了些，开起来如何？

全新路虎·揽胜极光L轴距一下加长了160mm,车重自然增加，整备质量达到了2010kg，比非加长版重了100斤左右。车重增加，动力没变，那开起来会不会有一点点动力不足呢？

试驾的车型为P250（高功率），P200为低功率，搭载了代号为PT204的2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出249马力、最大扭矩365牛·米，9AT变速箱与全时四驱系统继续服役，值得一提的是，变速箱更换了新的液力变矩器。

路虎家族独有的高进气口

实际驾驶感受来看，整备质量超过2吨的“小虎”起步还挺猛的，持续加速较为轻松！在市区常用的起步到80km /h左右的速度区间，动力表现是值得肯定的，感觉不出来多的100多斤对动力方面有什么明显影响。但从百公里加速时间官方数据来看，长轴距版车型百公里加速时间为8.2秒，比标准轴距车型慢了0.2秒。

变速箱更换了新的液力变矩器，想努力做到平稳的快，但换挡的总体工作态度有点类似“打卡员工”的感觉，能尽快的完成工作，虽然挑不出什么问题，但是对工作少了一些激情，如持续“激励”就会表现出不满的情绪，压力太大，工作就没有那么顺畅连贯了……

方向盘的路感方面，能明显感觉是偏重舒适性，得益于随速转向助力机构，在各速度区间有着略不同的手感，低速轻、高速稳是可以实现的。但手感的变化也会有一点点过度的不顺畅，总统感觉还好，属于适合在城市中驾驶的手感，相信绝大部分小伙伴会满意。

加长一定会操控性有影响吗？肯定会有，但最终评判标准是能不能感受得出来。在城市中驾驶，长轴距车型与标准轴距车型驾驶感受并没有明显差别，刹车的脚感也很线性、非常给力。作为路虎家族的“小弟”车型全新路虎·揽胜极光L有着其它路虎车型比拟不了的灵活性。加长后，官方针对减震器进行了偏向舒适性的调校，实际驾驶感受来看，悬架整体的表现还是偏硬朗，对路面细小的起伏过滤程度有限，尤其是坐在后排，硬朗的感觉更为明显，“运动感”大于舒适感。

此外，在城区以及郊区高速路上行驶，全新路虎·揽胜极光L并不安静。我原本以为是底盘隔音材料用的少，经过我的仔细观察，前后轮拱内、底盘均采用了大面积隔音板覆盖，虽然官方没有强调在车内采用了多少隔音材料，但估计应该不少，最终为何车内感觉没有那么安静，目前我还没有找到答案。

智能辅助驾驶方面，除可以实现自动紧急制动、车道保持、驾驶员疲劳监测等功能之外。我觉得如下的几个功能在日常城市驾驶中最为实用：带 3D 影像的360度全景摄像头、倒车广角侦测并带自动刹车功能、车尾碰撞预警、开门防撞安全警示功能相当于在车后方视线盲区增加了“第三只眼”，能最大程度的降低与非机动车以及行人发生交通事故的可能！

全新路虎·揽胜极光L是为城市而生的，但别忘了TA还是一辆路虎，路虎品牌引以为豪的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），当然也不会缺席！系统设定有：泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等多种地形的自动驾驶模式，让“小路虎也可以拥有大草原”。遗憾的是本次并没有去野地试试这款加长版全新路虎·揽胜极光L的实力，相信有这套专业系统的加持，会让旅途有更多种可能。

结 语：

如果就论全新路虎·揽胜极光L这款车加长是对是错，我觉得肯定是对的，一切为了适应中国大多数消费者用车习惯的设计都是值得肯定的！但一定是所有喜欢这款车的小伙伴都说好吗？其实也并不是，中国有一句成语叫“众口难调”，也有一些年轻的小伙伴尤其是小情侣，其实对后排空间并没有那么高的要求，毕竟二人世界占据多数用车时间。所以说，加长版的全新路虎·揽胜极光L加长绝对是加分项，并不是减分项目，能满足大多数消费者的需求的改变，就是好产品！只是姗姗来迟而已。

以上就是加长版的全新路虎·揽胜极光L，你必须知道的6件事，看过以上内容后，是否满足了你对这款新车的期待呢？如果你也正在考虑入手一款豪华品牌的中型SUV，BBA的产品之外，可以关注下这款“大号揽胜极光”！