关于2021款大众蔚揽，你必须知道的5件事

2021年8月2日，进口大众2021款蔚揽正式上市，新车提供三种配置车型，价格区间为26.48-33.88万元，相比起之前在售的2018款车型，售价进行了下调，同时配置进行了升级，可谓是加量不加价，同时顶配车型不到35万元的售价也相比其它进口旅行车竞争对手们实惠了不少，那么它是否真的物有所值呢？今天就让我们一起来看看新款蔚揽都有哪些升级和亮点吧。

新款蔚揽升级变化汇总：

1、前包围造型调整、前后尾灯升级、R家族运动套件以及魅影蓝配色

2、换装新方向盘、标配全液晶仪表、多媒体系统升级、增加哈曼卡顿音响

3、主/被动安全配置大幅升级

4、全系搭载2.0T低功率调校发动机

1、运动气息取代跨界风格

大多数旅行车为了照顾到实用性往往会采用黑色包围和轮眉的跨界风格设计，老款蔚揽也是如此，但是在国内市场，即便是购买旅行车的人群也很少有真正驾驶它去穿越丛林的情况，相反他们更注重的是车辆的美观度，所以新款蔚揽首先在外观上进行了改变。

新款车型不在采用跨界风格的设计，包围与轮眉采用了与车身同色的设计，视觉上的变化很明显，看上去更加整体，没有了跨界的粗旷所以精致感也有所提升。另外我们今天拍摄的这台顶配纵行版还加入了大众高性能R家族运动套件以及专属的魅影蓝配色，脱下“登山服”换上“运动装”的蔚揽明显更加帅气了。

另外，新款蔚揽在车灯配置方面也进行了升级，前大灯采用了智能矩阵式LED大灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、LED前雾灯等功能。后尾灯方面对于内部结构进行了调整，同样为LED光源，而新升级的回形镖式设计则提升了美观度和辨识度。

外观其它细节方面，前中网位置和前翼子板处增加了R标识进一步彰显运动的风格，但新车并没有因运动感而舍弃高级质感，在进气格删、车窗边框、侧裙以及行李架等部位采用了镀铬装饰，所以新款蔚揽看上去并不偏执，整体视觉效果上拿捏的非常到位。

稍有一点遗憾之处在于车尾的排气设计上，虽然该车采用了看似双边共四出的排气布局，但其实真实的排气是隐藏式的双边共两出设计，夏天可能看上去还无关大雅，但到了冬天可能就有点尴尬了。

2、蓝色指针加持，内饰质感出色

新款蔚揽对内饰也进行了升级调整，不过新鲜感不高，还是大家熟悉的大众风格，也因此它并不能带来什么豪华感，但是相比起老款蔚揽，新车的内饰质感有所提升，虽然谈不上豪华但也没有廉价感。

新车换装了新样式的方向盘，银色的装饰以及R标识提升了精致感，另外多功能按键的手感非常出色，紧实且回弹利落，另外还配备了换挡拨片，只不过尺寸有些小。

虽然这台顶配蔚揽内饰看上去并不够豪华，但是配置的丰富程度绝对能让人眼前一亮，首先就是全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，显示方面依旧很大众，但有了R家族专属的蓝色指针加持就显得有那么点与众不同了，即便你不是大众R家族粉丝，也会认为这个设计很好看。

相比老款车型，新车的中控台位置保留了贯穿式空调出风口设计，但取消了时钟，换为了一个“PASSAT”的标识，算是一项减配吧，毕竟还是时钟更有质感。有人可能会问蔚揽为什么会出现PASSAT的字样，其实国内的蔚揽在海外就是帕萨特的旅行版，有没有感觉更原汁原味了？

新款车型的中控屏幕区域有了明显的变化，首先黑色的边框要比老款车型上银色的更有质感，另外中控屏幕下方的空调控制区域用触摸屏幕替代了实体旋钮按键，实际操作感受区别并不大，稍稍熟悉之后盲操作也不成问题。

9.2英寸的中控屏幕用现如今的眼光来看并不算大，但其实从使用方面来讲已经足够了，新款蔚揽对于多媒体系统进行了升级，实用性大幅提升，支持车联网、CarPlay、CarLife以及MirrorLink（链接安卓手机），并且这台顶配车型还支持手势控制和语音控制，这套车机系统的手机互联和智能操作方面表现非常全面。

蔚揽的座椅乘坐感受依旧偏硬，但包裹和支撑性表现不错，另外空间方面，前排头部空间超过一拳，横向空间也非常宽裕，没有任何的压抑感，后排座椅的乘坐感受与前排区别不大，但腿部的支撑还算出色，空间方面腿部超过两拳，头部也足够充裕。

前排头部空间

后排头部空间

后排腿部空间

旅行车的另一大优势就是实用性的表现，蔚揽宽大且平整的后备箱完全能够满足日常以及长途出行的需要，另外后备箱两侧还设计了第二排座椅一键放倒、小储物格、挂钩以及12V电源接口，实用性表现完全挑不出毛病。

3、主/被动安全配置大幅升级

新款蔚揽对于配置方面的升级值得肯定，舒适配置方面拥有前排座椅加热、通风以及按摩功能，后排座椅加热、感应式电动后备箱、Harman/Kardon音响、全景天窗、前排手机无线充电、HUD抬头显示、后排独立空调、30色内饰氛围灯、空气净化等功能。

而在安全配置方面，全系标配了前排安全气囊、前后头部气帘以及膝部气囊，而顶配版车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等丰富的主动安全系统，另外还有前、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能。

4、全系2.0T低功率取代老款车型的1.4T和2.0T高功率

新款大众蔚揽的动力系统也有明显的变化，老款车型上的1.4T和2.0T高功率均被一台2.0T低功率取代，传动系统依旧为7挡湿式双离合变速箱，并配备了自适应悬架系统。参数方面，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。

实际驾驶感受方面，虽然这台2.0T发动机为低功率调校，但是完全足以应对城市道路的驾驶需求，并且相比起老款车型上的1.4T发动机，起步更加轻盈，尤其是瞬间高转速急加速情况下质感更出色，而相比起老款2.0T高功率发动机，确实少了一些迅猛感，但也因此获得了更平稳的行驶质感，因此新款车型的动力表现更像中和品。

转向手感方面也依旧以偏轻盈的舒适风格调校，日常驾驶起来很轻松不会有任何的负担，而如果是高速巡航情况下，也可以选择车辆的运动模式，此时方向盘的力度会变重一些，提供更出色的操控和安全性，另外车辆在默认的几种驾驶模式以外，还支持自定义功能，可以单独控制并选择自己偏好的发动机、转向、底盘等模式。

底盘方面，这台顶配版蔚揽配备了自适应悬架系统，在不同速度的情况下可以明显感受到悬架软硬的不同，在悬架较软的情况下，可以提供相对舒适性的回弹和滤振，而悬架较硬情况下可以提供出色的支撑性，在高速行驶中拥有硬朗的回馈和支撑，不论是弯道还是变道超车都更加安全。

5、全系三款车型哪款更值得推荐？

2021款大众蔚揽全系共三款车型，分别为基础配置的畅行版（26.48万元）、中配的舒行版（29.38万元）、顶配的纵行版（33.88万元），结合上目前的售价和配置来看，如果不是对于高级配置有特别强烈的需求，那么中配舒行版更值得推荐，相比顶配车型它缺少了一些主动安全配置，同时缺少了如方向盘加热、座椅通风按摩等功能，但总体上来看配置并不低，相比竞品车型还有一些优势。

当然，如果您的预算足够充足，那么顶配纵行版就必然是最佳的选择了，它在安全配置和舒适配置两个方面的表现非常出色，甚至达到了越级的标准，33.88万元的价格在进口旅行车中也并不算离谱，它会是一台非常全面、实用，没有明显弊端的理性座驾。