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年轻人也能付全款的“小钢炮”，试驾凯翼炫界Pro

作者:刘学责编: 刘学来源：网上车市

2021-07-13 06:00

这台增搭的1.5T发动机，在实际体感上初段并不像涡轮增压发动机那么暴躁，而是一种循序渐进式的速度提升，整个速度区间很难察觉到涡轮爆发点，会有一些自吸动力的顺畅感。绝对的动力表现上，谈不上强劲，但应付日常还是比较轻松，在限速100km/h的城市快速路上（车上三名成年男性的载重）做个快速并线超车的动作还是非常的干净利落。

面对日常，我更推荐默认的普通模式，无论是提速表现以及加速能力和Sport模式都差别不大，而Sport模式下拉高转速也带来了更大的噪声。

由于试驾过的车型比较多，不免每当试驾一款新车的时候，总喜欢将它与试驾过的同级车型做对比，普遍来说，这个级别的车型很是喜欢将动力输出的前段调的激进一些，以彰显充沛感；而炫界Pro则是走的另外一台路线，该有多少动力底气全部给你，而且是循序渐进式的给出，跟脚的油门，平顺线性的动力输出，明显会比前者更有质感。其他驾驶性上给我留下比较深印象的就是转向手感了，不同的速域区间有着明确的变化显现，指向性和助力的线性程度都要好于同价位的其它竞品。

此外，我们本次的试驾路程大概为200公里，涵盖的路况条件非常丰富，包含有市区主路、快速路、高速路以及一段非铺装路面的砂石路段，最后结束一天路程之后的表显综合油耗为7.1L/100km，对于近乎满载，以及多路况条件下，这样的油耗表现已经很可观了。

在炫界不错底子的基础上，炫界Pro做到了整体升级，抓住了年轻化，更有吸引力的外形、更好用的科技配置、更强的动力输出，我们甚至可以把它看做一台整体质感都有飞速提升的新车，且各个方面的兼顾平衡，称得上是实用“小钢炮”。最后回到表弟的三点需求，通过实际体验之后完全可以得出很好满足的结论，10万元之内值得向他推荐这台新车。最后，等一等最终定价，凯翼炫界Pro将在7月20日正式上市，期待能带来价格上的更大惊喜。

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