日产轩逸混动版实拍搭e-Power技术油耗低至4.1L

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日产轩逸混动版实拍搭e-Power技术油耗低至4.1L

作者:张晨宇责编:张晨宇来源：网新社Xnews

2021-06-15 14:31

近日，网新社获取了一组日产轩逸混动版的实拍图。新车在外观方面采用了和现款燃油版车型几乎一致的造型，预计内饰将沿用燃油版的设计。根据此前日产的消息来看，轩逸混动版将会是国内首款搭载e-Power增程式混动技术的日产混动车型，在动力和燃油经济性会比竞品的混动车型更具优势。

与丰田卡罗拉/雷凌双擎采用的传统油电混动技术不同，日产轩逸混动版采用的是和理想ONE类似的增程式混动技术。发动机是作为增程器存在，与车轮之间并没有刚性连接驱动，只有在电量低时才会为电池和驱动电机供电。最大的好处就是可以让新车拥有类似电动车的行驶感受，并且可以尽量让发动机以最佳工况运行，进一步降低车辆的油耗。

根据此次的工信部申报信息显示，日产轩逸混动版将搭载一台功率为100kW的驱动电机，作为增程器的则是HR12 1.2升直列三缸自然吸气发动机。相比之下丰田卡罗拉/雷凌双擎的系统综合输出功率仅为90kW，并且考虑到发动机会参与驱动，动力响应也会逊于搭载e-Power技术的日产轩逸混动版。

在丰田卡罗拉/雷凌双擎几乎垄断了紧凑级混动轿车的前提下，搭载日产e-Power增程式混动技术的轩逸混动版可谓是另辟蹊径。并且申报信息显示它不可外接充电，这就说明它可以像常规的燃油车一样驾驶，并不会出现类似理想ONE等车型充电和不充电有两种体验的情况。至于实际的油耗表现能否达到消费者的预期，还是要等到正式上市之后才能揭晓。