15万级最强SUV Jeep新指南者成功“拦截”大众途岳

当下汽车市场什么车型最火爆？当然是SUV；SUV市场中什么细分领域最吃香？那当然是紧凑型SUV市场，这两个答案从刚落幕不久的上海车展上一窥便知。

车现在已经不仅是单纯的代步工具，满足上下班通勤需求，而是代表了一种生活和交际方式，一台高大、空间充裕的SUV更是带给你与好友探寻远方的冲动与勇气，而紧凑型SUV更是由于其尺寸、价格最合适成为众多新生代家庭的最优选择。

15万左右是大部分消费者的购车预算，在此价格区间的紧凑型SUV市场，德系热门选手大众途岳有着不错的表现与口碑，不少消费者会率先将目光放到它身上。既然是选SUV，又怎能不提专业造SUV的Jeep呢？旗下的新指南者焕新而来，延续品牌优异SUV基因的基础上，愈加年轻化、智能化，符合当下年轻消费者的喜好。

如果将大众途岳和Jeep指南者放在一起，将会擦出怎样的火花？考虑到两车均有一定的终端优惠，并且途岳的优惠力度更大，因此选择两款优惠后价格在15万左右的车型进行“battle”，分别是新指南者 2021款220T 自动豪华版（17.98万元）和途岳 2021款 280TSI 两驱舒适版（18.28万元），看看谁才是15万级别的最强紧凑型SUV。

刚需功能不可少，科技、安全配置是加分项

你有没有觉得电视上的汽车广告都无比炫酷、科技感爆棚？那是因为基本上所有的宣传物料都是以顶配车型为示例拍摄的，如果有足够的预算当然可以感受一把顶配的魅力。但大部分消费者由于预算有限，性价比较高的车型才是他们的首选。

虽说买车不能只看配置，但是在相同的价位前提下，并且新指南者和途岳两款车型都是老牌企业下的当红车型，论三大件的机械素质也是各有千秋，因此两者中配置高且实用的车总归更讨人喜欢。

先看新指南者，无钥匙进入/一键启动、上坡辅助、自动驻车、全车安全带未系提醒等配置为全系标配，已基本满足日常行车需求。不仅如此，360全景影像、全速自适应巡航、并线辅助及主动刹车等驾驶辅助配置，在该版本的车型上就已搭载，让车主在便捷和舒适的氛围中享受安全出行。

值得一提的是，科技配置方面惊喜更甚，自动精英版的指南者就已配备10.25英寸的全液晶仪表，可实时显示三维视觉，搭配10.1英寸的中控屏幕，“双十”设计智能大屏全面升级，座舱内更具科技氛围，质感肉眼可见的提升。

相比而言，此版本途岳的配置就显得薄弱不少，主动刹车、车道偏离系统等主动安全性配置未配备不说，连一些基础的刚需配置都没有，比如新车小白必备的倒车影像功能、主驾座位也只能手动调节，这实在不应该是此价位车型该有的水平。

不同于新指南者座舱的浓厚科技风，途岳未搭载全液晶仪表，中控屏幕也只有8英寸，这样整体内饰的风格就少了一丝质感，看起来稍许有点老派。

当硬汉装上智慧大脑，新指南者or 途岳谁更智能？

谁说美貌与智慧不能并存？Jeep品牌由于专业做SUV出身，一直都是给消费者以肌肉硬汉的印象，但Jeep旗下的车型并不是胸大无脑，尤其是改款后的新指南者，人机交互体验全新升级，将美貌与智慧完美融合。

中国汽车市场如今在世界上所占的比重不用多说，相信大家心中自有定数。因此，为了顺应国内市场智能化的发展趋势，新指南者在原有产品力的基础上，将车载智联系统进一步优化。搭载全新腾讯TAI 3.0智能车联系统，涵盖腾讯地图、车载小场景、爱趣听、组队出行及叮当语音助手等应用，功能丰富且利用率高，打造出人、车、生活一体化。

得益于腾讯这套强大的车联系统，车机上的账号是被打通的，如果你想听手机里面收藏的歌曲，只需登录账号后便可以直接通过车机上的QQ音乐进行播放。周末三五好友相约出行，也可直接利用组队出行功能，绑定“腾讯我的车”，实时清晰的显示集结伙伴的位置，共同奔向目的地，确保友情不迷路。

不仅如此，叮当语音助手除了可以控制常规的导航、娱乐功能，更支持一次唤醒、多轮对话，像是一位可以无障碍交流的贴心管家，为你提供天气、股票、空气质量等信息，带来更人性化的专属体验。由此可见，Jeep新指南者腾讯车联系统已完全满足日常各种出行场景，可以让车主“抛弃手机”，安心享受车机系统带来的智能化服务，也进一步提升行车安全性。

大众的智慧车联系统首先应用于新款帕萨特上，随后也陆续在其他车型上搭载，途岳的高配版本也是有配备此套车联系统的。笔者之前实际测评过，人机操作体验确实不错，和Jeep新指南者搭载的腾讯车联系统有的一拼。但在此次选择的途岳两驱舒适版上，由于其价位的原因并未配备，延用之前的8英寸全触控娱乐及导航系统。

车机支持蓝牙功能，还设有CarLife、CarPlay&MirrorLink手机映射、地图在线升级、自然语言控制、实时路况导航等实用性配置，这些功能如果放在两年前可能就是主流水平。但如今智能化是汽车未来发展大势所趋，在“前有财狼、后有虎豹”的环境下，合资品牌逐渐补齐人机交互短板、自主品牌车机发展迅猛的势头不减，大众途岳还是应该尽快将高配的智慧车联系统下放到低版本上，从而提升自己的竞争力，毕竟该版本优惠后的价格也有15万左右。

写在最后：

如果说让新指南者和途岳对比SUV的驾驶性能，或许有些胜之不武，毕竟Jeep一直专注造SUV，自然在此方面的造诣更深。但此次对比下来，抛开Jeep优秀的SUV基因不谈，实用安全性配置的下放、科技氛围的营造以及智能化的人机交互，都是新指南者比途岳有优势的地方。

不进则退，面对口味愈加挑剔的年轻人来说，Jeep新指南者一直在突破，顺应汽车市场的潮流，愈加年轻化、智能化，不断提升自己在紧凑型SUV市场的竞争力。因此，在15万元的价格区间内选出一个最强SUV，那一定会是新指南者。