同价位真SUV你选谁？新指南者/探歌/逍客/途岳

“生活不止眼前的苟且，还有远方的诗和田野”，许巍用略带沙哑而温暖的嗓音唤起了无数年轻人对初心的记忆：生活不该只有忙碌，还有适度的放松；生活不该被高楼大厦充斥，还有草原、鲜花和溪水；生活也不该被无止尽的苟且所打败，应时刻心怀最初的远方。

保持初心确实是一个人难能可贵的优秀品质，对于一个汽车品牌何尝不是？SUV的兴起让不少专注于轿车领域的品牌也不约而同的跻身SUV领域，导致SUV细分市场同质化严重，难免会出现千篇一律的尴尬局面，导致消费者在选车过程中眼花缭乱，纠结万分。

考虑到大部分年轻人的购车预算，今天笔者特意为大家选取四款在15-20万区间极具代表性的紧凑型SUV，分别是美系代表Jeep新指南者、德系双子星探歌/途岳、日系翘楚逍客，综合分析下究竟哪个车型更值得购买。

本次挑选车型为新指南者220T四驱精英版、探歌280TSI DSG两驱豪华智联版、逍客2.0L CVT旗舰版和途岳280TSI两驱豪华版，它们的官方指导价格均在18万元左右，相对来说有较高的可比性。

不是所有的SUV都叫Jeep，新指南者SUV血统更纯正

谈起华为的经营哲学，任正非曾多次提到“一个人一辈子能做成一件事已经很不简单了”。创立之初到现在,华为只做了一件事,那就是专注于通信核心网络技术的研究与开发。把一件事做到极致，胜过平庸地做一万件事。

闻道有先后，术业有专攻。汽车圈同样如此，宝马专注于操控、沃尔沃专注于安全……但说到专攻SUV领域的，笔者第一个想到的品牌便是SUV的鼻祖Jeep。作为SUV品牌的开创者，80年来Jeep一直坚持延续着纯正的SUV血统和专业精神，新指南者更是将精致与野性做到了完美融合。即便身处同质化严重的紧凑型SUV细分市场，它依旧凭借自己强大的全路况能力、霸气个性的外观设计等特点在一众车型中脱颖而出。

探歌定位全球车型，不论是名字、造型设计还是驾控感觉都和海外版高度一致，被一汽大众寄予厚望，可以说是一款原汁原味的德系车。外观设计也更加符合年轻人的审美，不过探歌作为一汽大众的SUV市场试水之作，“面子”是有了，但毕竟在SUV基因上还差了那么点意思。

同门兄弟上汽大众途岳同样如此，与探歌均诞生于MQB平台，专业SUV平台的车型如新指南者，无论是四驱还是两驱，它的车身强度都是按照四驱车型来的；而非专业SUV平台的途岳的车身强度则是按照两驱轿车标准来的，可靠性和安全性都值得商榷。

逍客作为典型日系车的代表，以家用舒适为主，浑身都散发着实用主义者的气息。外观设计与上述车型相比稍显平庸，不过也可以满足很多车主日常通勤的需求，可谓是只具备SUV的“形”，但不具备SUV的全部实力。

想要去户外撒野，专业的四驱系统必不可少

首先在动力总成部分，新指南者搭载的是GSE-T4 1.3T发动机，拥有第三代MAir全可变气门调节技术、缸内侧置直喷、电子节温器、变排量机油泵等九大黑科技，一脚油门踩下去推背感十足。搭配同级领先的9AT变速箱，兼顾强劲动力与燃油经济性，不仅最大功率高达127kW，峰值扭矩为270N·m，而且百公里油耗也仅为6.0L。

大众探歌和途岳搭载的是大家熟知的1.4T+7DSG的黄金动力组合，老一代动力总成的可靠性较高，加速也比较强劲，不过110kW的最大功率和250N·m的动力数据与新指南者相比还是稍逊一筹。再看逍客，在动力方面也延续日系的实用性，全系都是2.0L发动机+CVT变速箱的组合，驾驶感受偏向平顺，不太适合急性子的小伙伴去野外感受速度与激情。

如果你想去户外撒野，感受诗和远方，那么除了强悍的动力，专业的四驱系统也必不可少。毕竟即便没有极端路况，在外出游玩时遇到一些烂路，也需要具备优秀的通过能力。新指南者的动力数据与探歌、途岳和逍客相比虽有优势，但基本参数差别不是特别大，因此决定通过性好坏的四驱性能及其重要。

新指南者采用Jeep的经典配方Active Drive 智能四驱系统业界首创后轴智能分离技术，兼顾“两驱省油，四驱安全”。良好路况下自动切换至两驱状态，减少3%-4%的油耗。而在检测车辆急速过弯、轮胎附着力不足、坑洼路面等17种不同情况下， 能在0.2秒之内切换至四驱模式。另外还有FSD自适应减震系统加持，实时监测和自动感知路面，主动调节悬架软硬程度，滤震效果好；配合Selec-Terrain路况模式自选系统，可满足多种路况的驾驶需求，无论是在泥泞道路还是雪地湿滑路面，都能给你极强的驾驶信心，勇往直前。

处于此价位的大众探歌及途岳均是两驱车型，虽然更高配置上也有四驱版本，但大众搭载的4Motion四驱系统更偏向于公路驾驶，可以有效提升城市驾驶道路的稳定性。不过在四驱方面技术的积累和专业性与专攻SUV领域的Jeep还是有一定的距离。在郊外复杂路况上行驶时，动力的传递并不如新指南者那样高效。

反观日系的逍客，全系没有配备四驱系统，即便它的底盘较高，但巧妇难为无米之炊，没有四驱系统的SUV在户外的驾驶乐趣必定大打折扣，可以应对普通的泥泞道路和坡道，但不具备跋山涉水等真正极限的越野行驶能力，无法带你去尽情探险未知的领域。

写在最后：

由上述对比不难看出，这四款车型的侧重点不太一样，逍客更注重经济实用性能，但SUV的驾驶乐趣不够激情，更像是一辆有SUV外壳的轿车；探歌/途岳相较于逍客更加年轻动感，虽然在专业四驱性能方面略有欠缺，但也算是一辆合格的城市SUV。

总的来说，焕新而来的新指南者不仅保持着自身在SUV基因及专业四驱性能方面的传统优势，另外它个性化的造型、全面升级的科技配置也使其综合实力更加均衡。得益于比城市SUV更好的通过性，更强大的全路况能力，它才是一位真正可以带你去跋山涉水的好伙伴。因此在同等价位的四款车型中，笔者认为新指南者是真SUV最好的选择。