豪车试：关于全新腾势X混动SUV 你需要知道的8件事

六、混合动力技术有什么核心竞争力？

全新腾势X插电式混合动力版（PHEV）采用了比亚迪三擎四驱架构，属于第三代DM混动系统：2.0T发动机、双离合变速箱加上P0-SPG（优化发动机启停的响应性和平顺性、同时负责充电）+P3（前轴提供动力）+P4（后轴提供动力，实现四驱）三电机构成混动版的动力总成，综合最大功率431kW，综合最大扭矩950N·m，4.3 秒即可破百，属于 DM3.0 架构中性能最强的。

内燃发动机采用了五轴悬置，减少震动对车内成员的影响。任何时候，说的是任何时候，不要触碰橙色的导线与接头！

这种混动架构是基于变速箱为双离合变速箱的情况下应用，双离合变速箱拥有两根输入轴，电机可以直接接在其中一个输入轴上，这样发动机和电机可以单独输出动力，也可以同时“配合”共同工作。

20KWh的三元锂电池组设计在车底中部，不占用行李舱空间。四驱系统后轮为电机，离地间隙17厘米 。

这款混动SUV为四驱，P0电机和P3电机位于前轴，P4电机位于后轴，并由此组成四驱系统。与其它混动车型相同，这款车型具有EV（纯电）与HEV（混动）两种模式，可以通过挡杆后方的按键轻松进行切换。