清华测试统考 奔腾T77 PRO的表现为何能更胜一筹？

凭借着时尚前卫的设计理念、丰富的科技和安全配置以及不俗的动力总成等特性，奔腾T77 RPO在10多万左右的家用SUV市场中给众多消费者留下了深刻的印象。不过，对于这个细分领域，诸如：哈弗H6、长安CS75等车型也是一些消费者会考虑的选项。当然，选择一款车型，除了外观、内饰之外，开起来的感觉如何也是非常重要。为此，他们自然少不了对三款车型的账面参数、动力性能以及油耗进行一番综合比较。

所以为了给这些还在纠结中的消费者一个答案，我们便通过《清华测试》栏目分别对奔腾T77 PRO、哈弗H6和长安CS75在同等条件下，进行了 0→100km/h起步换档加速、100km/h→0的干燥路面紧急制动以及城市15工况法油耗测量这三类关于车辆的加速性能、制动性能和油耗表现的专业性测试。最终发现，奔腾T77 PRO的整体表现要更胜一筹。那么，接下来我们就一同分析下原因如何？

注：清华测试栏目由清华大学车辆与运载学院和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，网上车市仅对测试结果进行发布和分析。

注：由于测试项目以及数据采集全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

进行测试的两位老师均来清华大学车辆与运载学院，而关于测试场地，则选择在了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。

清华测试所使用的测试仪器VBOX Ⅲ，是英国瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款高精度汽车动力、经济性、制动、车速校准测试设备，可以说是目前业内最专业的汽车性能测试仪器之一。

首先，在0→100km/h起步换档加速这项测试环节上，经过多次测试后通过成绩来看，奔腾T77 PRO相比长安CS75和哈弗H6两者要占据优势，而且即便是面对其他同级别众多竞品车型同样不在话下，也由此印证了这款车型对于动力性方面的精心打造。对此，清华大学的两位老师针对奔腾T77 PRO动力性能表现也给予了很高的评价。另外，执行测试的老师还着重强调了一点：“奔腾T77 PRO在整个加速过程相当平顺，完全不会有因为换挡而带来顿挫感。”而之所以可以取得的优异的成绩，和奔腾T77 PRO的高素质硬件实力是分不开的。

这款发动机拥有包括高效燃烧系统、集成式排气歧管、高压缸内直喷、缸体缸盖分体冷却、双质量飞轮、DLC涂层低摩擦运动组件、可变流量机油泵、中置OCV式DVCT、低惯量涡轮增压器在内的九大先进技术。

要知道的是，目前市面上的很多增压发动机基本在1500rpm才能达到最大扭矩。也就是说，转速越低，代表发动机技术含量越高，驾驶者的驾驶体验就越好。