25%偏置碰撞太小case了，有本事学极星2来撞撞侧面？

这段时间，汽车的正面25%偏置碰撞被推上风口浪尖，似乎通过这个小偏置碰撞，就能获得全面安全性认证。其实不然，因为大家忽略了缓冲距离更小、更容易侵害人体的侧面碰撞事故。根据调查数据表明，我国交通事故中25%正面偏置约占总事故数的14%，然而侧面碰撞的事故的发生率却足足占到约30%，并且死亡率高达44%。

因此，车辆仅针对正面25%偏置碰撞进行安全设计是远远不够的，一款真正全方位安全的车型，必须同时在侧面碰撞中拥有极佳的保护度。沃尔沃汽车是“安全”的代名词，作为沃尔沃汽车集团的纯电高性能汽车品牌极星，自然传承了沃尔沃“安全至上”的造车理念，旗下车型极星2不仅配置了Pilot Assist领航辅助系统、低速警示音等主动安全系统，同时其对侧面被动碰撞安全的考量，也远远高于行业水平，从而在被动安全性上足够全面。

远高于同级纯电车的侧面碰撞强度

在汽车碰撞事故中，车身既作用于溃缩吸能，又需要作为高强度座舱，来保护车内驾乘人员的安全，因此车身的结构设计以及钢材的选用极为重要。采用笼式车身的极星2，继承了沃尔沃的传统，加入了大量的超高强度的硼钢，使用比例达到全车的67%，远超同级车型，抗拉强度高达1300Mpa，形成及其坚固的成员舱。

作为CMA平台架构下诞生的纯电车，极星2的动力总成是由前后双电机组成的全时四驱系统，省去巨大的发动机后，前机盖的下方留出一个前备厢，但却没有发动机的吸能作用。因此考虑周全的极星2，创新性地在车头下方设计下部载荷路径（FLLP），可在正面碰撞中很好地吸收能量。

而在侧面碰撞中，极星2创新性地加入“SPOC模块”，在车辆两侧防火墙边缘装配实心铝块，不仅有效降低正面碰撞中，轮胎和其他部件对成员舱的入侵，提升25%偏置碰撞中的安全性。同时极大降低了在侧面碰撞车身的形变，从而减轻车内乘员受到的伤害，并且阻止对电池组造成破坏，这样的设计与采用碳纤维一体式座舱的超跑，则有异曲同工之妙。

打造纯电车的安全性更加不容易

因为“不稳定”的电池组存在，像极星2这样的纯电车在被动安全性的构建上更为不易，尽管在侧面结构安全性中，极星2已是同级标杆，但它依旧不放过每个保护这块71千瓦时电池组的方法。

极星2的电池组可分为27个锂离子动力电池模组，每个模组又有12个软包电芯，以每9个模组串联、3个大模块并联的方式释放电流。极星2用铝制外壳对27个模组进行包裹，并布置了铝合金托盘和钢制护板，使其被完全封闭在底盘中。而在排布方式上，27个模组以H型分布，在与底盘进行无缝结合同时，又提升了35%的抗扭强度。

纯电车发生碰撞后，电池是最为核心的安全要素，极星2的每个电池模组中都布置有CMU（监控单元），监测电流、电压、温度等，在发生碰撞时BMU控制单元会迅速断电，从而防止电池组漏电、自燃等风险的发生，确保车辆没有带电的危险。在研发之初，极星2的电池组就经历了多种虚拟与物理性能测试，确保每个电池组的质量可靠，使每辆极星2都具有安全品质。

而在日常驾驶中，采用水冷板、与电驱系统联动的热管理系统，又能时刻保证极星2的电池温度始终保持在合理状态，既确保安全，又提升效能。

创新设计让车内人员侧面安全再进一步

安全带在车辆发生碰撞时，能够约束驾乘人员，减少与内饰发生碰撞或避免被抛出窗外，而安全气囊正是这一过程中的“最佳伴侣”。除了主、副驾驶的正面安全气囊，越来越多车型意识到侧面碰撞的安全性，因此侧面安全气囊、侧面安全气帘已广泛普及，十几万的车型就有配置，标配6安全气囊、7安全气囊等，成为车型重要的安全宣传卖点。不过，这并不能说明侧面安全气囊的安全性已足够全面，自上世纪80年代侧面气囊广泛应用后，汽车侧面安全气囊的发展开始停滞不前。

摆动的沙袋，只在一侧伸手拦截并不能让它完全停止运动，当车辆侧面碰撞发生时，由于惯性的原因前排乘客就像沙袋一样左右摆动。传统的侧面气囊/气帘只能充当乘客与车门内侧、车窗之间的“缓冲带”，减少驾乘人员承受来自车外一侧的冲击与伤害，却无法减轻另一侧，也就是靠中央扶手一侧的碰撞与冲击，更无法限制前排驾乘人员的左右摆动状态。

极星2正是认识到这样的侧面碰撞保护缺陷，因此创新使用了非撞击侧双安全气囊，这项行业首创的安全气囊技术，在极星2发生侧面碰撞时，可让前排乘客同时获得来自前方和两侧气囊的保护，达到最为合理且全面的保护状态。同时，极星2还标配8个安全气囊，除了非撞击侧双安全气囊之外，还包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个侧面安全气帘，使全车人员均得到最周到的保护。

不仅如此，极星2还将人员安全从车内延伸至车外，我国交通事故中遇难者约25%为行人，为此极星2配置了PPS行人保护系统。在20-50km/h的时速下，当传感器检测到极星2与行人发生正面碰撞后，前机盖将自动弹起并略微向后移动，增加行人头部、胸部与车辆之间的形变缓冲空间，从而减少行人受到的伤害。

总结

如果说沃尔沃汽车是燃油车中的安全性能代表，那么诞生自沃尔沃集团和吉利控股的极星汽车，就是将安全做到极致的纯电车代表。它在继承中又创新，极星2的高强度车身、主动安全配置正是继承了沃尔沃的安全执着，同时下部载荷路径、SPOC模块、非撞击侧双安全气囊等设计，又体现它作为一款纯电车，对驾乘人员安全的负责，尤其是侧面被动安全性的全面提升，无疑让极星2成为行业安全标杆。