WEY VV7 GT巴博斯版试驾 选择限量车型的7个须知

7、驾驶感觉有什么不同？

在本文的开始，提到过WEY VV7 GT brabus automotive版在动力上与普通版的WEY VV7 GT相同，2.0T+7速湿式变速箱的搭配也算是目前动力系统的黄金组合之一。

搭载2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配7速双离合变速箱。

要说感受方面最大的不同是Soundaktor座舱引擎模拟系统发出的模拟音，通过中控屏激活后，有三种选项：运动、增强多缸、激情跑车。随着车速的增加，“声浪”也会随之变大，我个人比较喜欢运动模式，声音相比另外两种更逼真一些，感觉就像大排量V8自吸的声浪，能让你有点兴奋。

驾驶模式有三种可选（舒适、节能、运动），舒适模式下，动力表现平顺为主，7速双离合变速箱换挡积极，方向感轻盈，得益于最大227马力的功率与387牛·米的最大扭矩，动力储备充沛，日常驾驶感觉更像一款豪华SUV应有的样子。节能模式油门脚感会有些变沉，刻意加速也会感觉变速箱反应“慢半拍”提醒你“温柔”的加速。

选择运动模式，换挡转速提升至2500rpm，随时等待着你脚下的指令，“地板油”模式下，推背感虽然没有那么强烈，但加速的感觉干脆且平顺。WEY VV7 GT brabus automotive版还配备Launch Control弹射起步模式，具体操作方法为：SPORT运动模式下，左脚将刹车踏板踩到底，右脚踩油门到底，同时左手按住方向盘左侧的换挡拨片，等待液晶仪表盘提示“弹射模式激活”后，迅速松开刹车，短暂的“响胎后”伴随着推背感，弹射成功！百公里加速时间在7.3s左右完成！

友情提示：车主们如想体验此功能，需要在安全的情况下进行，并且遵守交通规则与路段限速要求。

如果你觉得方向盘手感过于轻盈，可以通过按下排挡杆右侧的“方向盘”小图标进行力度调节，选择最强模式，手感会变重，有点运动型车的感觉，但是和我预期的手感还是有点差距。悬架的调教还是偏舒适，拥有不错的行驶质感，但在紧急变线与弯道中，对车身的支撑并不像运动型车应该有的感觉。

方向盘转向力度可调

总体来看，驾驶感受方面还是偏重舒适，如果WEY VV7 GT brabus automotive版能在“硬朗”一些，会与动感的外形与战斗风格十足的内饰更匹配。

安全方面配置丰富：

驾驶员膝部气囊

智能驾驶辅助系统

流媒体后视镜

结 语：

限量发售300台的WEY VV7 GT brabus automotive版比普通版WEY VV7 GT在售价上高出了5.3万元，独特的风格与丰富的配置是其卖点，也算物超所值。这款车型的推出，也让喜欢WEY品牌的朋友们看到了中国首个以创始人（魏建军先生）之姓命名的汽车品牌积极的态度，相信300台车很快就会售罄，期待WEY与brabus下一款合作产品，希望能在动力与操控方面给我们带来惊喜！