WEY VV7 GT巴博斯版试驾 选择限量车型的7个须知

“哥们，你这车改的不错呀，看这尾标，难不成是专门改奔驰那brabus改的？多少钱呀？”。以上类似的问题，在我体验WEY VV7 GT brabus automotive版这两天的时间，经常被感兴趣的路人问到。我当然也是乐此不疲的和他们解释这款车型的来头，当他们听说是WEY与brabus官方合作的产品时，都觉得很惊讶，没想到WEY竟然变得这么高端了！还没有了解这款车的朋友，可能也好奇，究竟有什么吸引人的地方，下面就一同来了解下吧。

【了解WEY VV7 GT brabus automotive版的7个须知】：

1、真的是WEY与brabus合作打造的？限量？多少钱？

YES！WEY与brabus automotive合作推出的个性化产品，如假包换！限量发售300辆，售价为25.88万元，感兴趣的朋友还得抓紧买！

2、既然是限量发售，车主有没有什么特别待遇？

当然有的，五重极智VIP礼遇，见下图。

3、是基于WEY哪款车型打造的？动力有什么变化吗？

基于WEY VV7 GT 旗舰型打造而成，旗舰型售价为20.58万。动力方面与普通车型没有明显变化，依旧搭载2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配7速双离合变速箱。配备Launch Control弹射起步模式，百公里加速7.3s。并搭载了Soundaktor座舱引擎模拟声浪系统。

4、外观有什么特别的？

WEY VV7 GT brabus automotive版的细节设计源自德国brabus|automotive，以德国骑士设计语言为主基调，套件的加持与WEY VV7 GT的风格很搭，并让这款比较个性车型在视觉上更为动感！

前脸最大的变化是配备了-极刃式碳纤维前扰流板（上图）与肩甲式碳纤维雾灯罩（下图）

荣耀之光ADB&激光大灯（远光灯）

轮毂样式与普通版WEY VV7 GT不同，采用了WEY经典款，并配以亮黑喷涂+红色制动卡钳。

配备马牌MaxContact MC6高端运动型轮胎，尺寸为265/45 R21。要知道21英寸的MC6可是贵的很！

极影式碳纤维尾翼+WEY标下LED灯带，可随尾灯点亮。

战锤式碳纤维下扰流板

独有的brabus|automotive标识

外形方面主要是增加了空气动力学出色的碳纤维饰板，而其身份象征的标牌并不明显的贴在了左后尾灯下方与高调的外观风格形成反差。下面继续来了解下内饰方面有何不同。

5、内饰方面有什么特别的？

WEY VV7 GT brabus automotive版的内饰虽然还是WEY VV7 GT为基础打造，但颜色更为大胆，采用代表运动的红黑撞色，此外，采用了靠背带标识的全新人体工程学座椅，配置方面，满配！

战袍红撞色运动内饰配色，缝线也进行了调整。

前、后风口内圈喷红

人体工程学定制竞技赛车座椅，靠背印有专属标识。

虽然是运动座椅，但做到了均衡舒适性。

前排座椅调节区域给人高级感较强，并配备加热、通风功能。

后排座椅靠背有些偏直，坐垫很厚。

6、配置怎么样？

除了专属的配色与座椅之外，WEY VV7 GT brabus automotive版的配置也不会让你失望，具体亮点配置如下：

AI智能面部识别，具备疲劳检测、分心检测、表情识别等。如驾驶者没有注意前方，系统会通过语音提示，其它几项监测也有对应的提示。

平底“D”形真皮多功能方向盘，皮质手感细腻。

12.3英寸全液晶仪表，支持三种模式显示。

铝合金运动踏板

Infinity定制豪华音响系统，12扬声器支持杜比音效5.1声道播放，3D声场效果，这款车型NVH做的很不错，让这套音响能发挥更好的音质。

后排腿部空间还是不错的

后备箱两侧设计有拉手，轻松放倒后排座椅。

后备箱空间宽大，因为后排坐垫较厚，导致第二排座椅无法完全放平。

外形与内饰的不同了解完毕，那么这款特别版开着有什么不同，一试便知！

7、驾驶感觉有什么不同？

在本文的开始，提到过WEY VV7 GT brabus automotive版在动力上与普通版的WEY VV7 GT相同，2.0T+7速湿式变速箱的搭配也算是目前动力系统的黄金组合之一。

搭载2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配7速双离合变速箱。

要说感受方面最大的不同是Soundaktor座舱引擎模拟系统发出的模拟音，通过中控屏激活后，有三种选项：运动、增强多缸、激情跑车。随着车速的增加，“声浪”也会随之变大，我个人比较喜欢运动模式，声音相比另外两种更逼真一些，感觉就像大排量V8自吸的声浪，能让你有点兴奋。

驾驶模式有三种可选（舒适、节能、运动），舒适模式下，动力表现平顺为主，7速双离合变速箱换挡积极，方向感轻盈，得益于最大227马力的功率与387牛·米的最大扭矩，动力储备充沛，日常驾驶感觉更像一款豪华SUV应有的样子。节能模式油门脚感会有些变沉，刻意加速也会感觉变速箱反应“慢半拍”提醒你“温柔”的加速。

选择运动模式，换挡转速提升至2500rpm，随时等待着你脚下的指令，“地板油”模式下，推背感虽然没有那么强烈，但加速的感觉干脆且平顺。WEY VV7 GT brabus automotive版还配备Launch Control弹射起步模式，具体操作方法为：SPORT运动模式下，左脚将刹车踏板踩到底，右脚踩油门到底，同时左手按住方向盘左侧的换挡拨片，等待液晶仪表盘提示“弹射模式激活”后，迅速松开刹车，短暂的“响胎后”伴随着推背感，弹射成功！百公里加速时间在7.3s左右完成！

友情提示：车主们如想体验此功能，需要在安全的情况下进行，并且遵守交通规则与路段限速要求。

如果你觉得方向盘手感过于轻盈，可以通过按下排挡杆右侧的“方向盘”小图标进行力度调节，选择最强模式，手感会变重，有点运动型车的感觉，但是和我预期的手感还是有点差距。悬架的调教还是偏舒适，拥有不错的行驶质感，但在紧急变线与弯道中，对车身的支撑并不像运动型车应该有的感觉。

方向盘转向力度可调

总体来看，驾驶感受方面还是偏重舒适，如果WEY VV7 GT brabus automotive版能在“硬朗”一些，会与动感的外形与战斗风格十足的内饰更匹配。

安全方面配置丰富：

驾驶员膝部气囊

智能驾驶辅助系统

流媒体后视镜

结 语：

限量发售300台的WEY VV7 GT brabus automotive版比普通版WEY VV7 GT在售价上高出了5.3万元，独特的风格与丰富的配置是其卖点，也算物超所值。这款车型的推出，也让喜欢WEY品牌的朋友们看到了中国首个以创始人（魏建军先生）之姓命名的汽车品牌积极的态度，相信300台车很快就会售罄，期待WEY与brabus下一款合作产品，希望能在动力与操控方面给我们带来惊喜！