全新林肯飞行家庐山试驾 识我真面目的几个须知

风格独特的美式豪华SUV全新林肯飞行家Aviator已经在中国进行“智”造，这款新车也是众多豪华汽车品牌这一级别SUV首款国产车型！国内首次试驾体验安排在了中国十大名山之一的庐山举行，提到庐山，很多人会想到一首著名的诗词：“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。本篇试驾体验就以这首著名的诗词开篇！

【如何能感受全新林肯飞行家Aviator的“真面目”，有以下几点须知】：

宋代大文学家苏轼的著名诗词《题西林壁》，流传至今，依然让我们回味悠长，这是一首诗中有画的写景诗，又是一首哲理诗。开头两句“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，实写游庐山所见。而后两句让我们印象最为深刻的“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。写的是深思后的感悟，是即景说理。诗与选车有什么关系？其实都是高度和境界决定最终结果。

全新林肯飞行家Aviator 3.0T V6 四驱 行政版 厂商指导价：68.98万元（不含选装配置，暂无优惠）

后两句话，看似说景，其实寓意更深，只有远离庐山，跳出庐山的遮蔽，才能全面把握庐山的真正仪态，同时蕴涵着一个哲理：由于人们所处的地位不同，思考问题的高度不同，看问题的出发点不同，对客观事物的认识难免有一定的片面性。

要认识事物的真相与全貌，必须超越狭小的范围，摆脱主观成见。而选择一款与众不同真正适合自己的豪华座驾，其实也需要有苏轼写这首诗的境界。

而今，庐山依然屹立在云端，我驾驶着全新林肯飞行家Aviator来到这里，如何真正认识这款“豪华自有其道”的美式豪华SUV？其实是要有与众不同的高度与眼光！你的境界将会决定你的选择！

全新林肯飞行家Aviator凭借什么让你关注，可以先看下几个关键词。

LINCOLN林肯：具有百年历史的美式豪华汽车品牌；整车风格独特；中国制造；全系搭载V6 3.0T双涡轮增压发动机+10AT变速箱；空气悬架（部分车型标配）六座/七座可选；Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统（中国专属）；12.8寸高清触控屏（中国专属）；SYNC+智行互联系统（中国专属）；手机钥匙；出色的行驶质感等，是否适合与众不同的你？下面就来一同了解下吧。

外形有什么不同？

每一款车型都有其设计理念以及灵感来源，全新林肯飞行家Aviator定位豪华这一点是毫无疑问的，源自飞机机翼灵感的线条设计，呈现独特的“飞行姿态”，力求风格独特且“车如其名”。新增动感的黑车顶（中国专属），让整车更富有层次感。

外形方面有哪些值得关注的亮点？

星辉式前格栅，“暗藏”ASG进气格栅主动关闭系统（通过传感器侦测发动机工作温度来选择打开或关闭进气格栅，达到节油的目的）。

自适应LED矩阵前大灯（具备光束可自动躲避前方车辆、自动远近光、随动转向等）。

车身侧面的型面过渡和光影交错形成“S-区域”。

双色后视镜

21寸高亮轮毂造型犹如飞机发动机，匹配PIRELLI倍耐力 Scorpion ZERO“大蝎子王”运动型SUV轮胎。

地平线式车尾与贯穿式尾灯+四出排气

对于外形的设计，还是仁者见仁，智者见智，关注的朋友可自己体会是不是有“眼缘”。此外，全新林肯飞行家Aviator车身长与宽分别达到5080mm、2022mm，同级最优。3025mm的轴距属于同级最长。下面继续来体验下内饰方面的设计与配置。

内饰设计有何独到之处？

在内饰的设计方面，全新林肯飞行家Aviator也采用了“地平线”的设计原则，线条简洁，功能区集中。仪表台位置较低、视线通透。用料方面也比较考究。设计方面与外形一样，同样也是仁者见仁，智者见智，下面就先划下重点吧。

四大中国专属配置 车内占三个

相比此前的进口车型，在视觉上最大的变化是换装了中国专属的超大12.8寸高清触控屏、SYNC+智行互联系统、Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统。此外手机无线充电位置调整至前排杯架左侧，使用顺手。12.3寸全数字仪表也为标配，四向电动调节方向盘同级唯一标配加热。

中国专属的超大12.8寸高清触控屏亮度很高，反应速度比较快。

12.3寸全数字仪表，发动机转速与车速采用渐变式点亮显示。

虽然配备了触摸大屏与语音控制系统，但还是保留了一些常用功能的实体旋钮与按键。

配备了两种接口的USB充电口，如果使用充电线对另外一个手机充电，取拿正在无线充电的手机会有一定干扰。

专为中国市场量身打造 Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统

这套系统属于一直工作的状态，将车内空气监测系统与空气清洁系统相融合，还支持智能切换内外空气循环，有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质，防止进入车内产生异味。

此外，还配备有，解锁新风功能：解锁即可激活，空调系统以最大风速将车外新鲜的空气送入车内，整个过程持续1分钟。驻车新风功能：通过计时器来控制，发动机熄火2小时后自动启动，将车内气体通过尾部排风口排出，持续工作约1分钟，而驻车后每隔2小时也会自动启动一次，停车超过6小时，最多启动3次。整套系统，可可以随时让车内的空气保持洁净，试驾的车型为刚刚下线不久的新车，在车里是闻不到所谓的“新车”味的。

中国专属的全新SYNC+智行互联系统 

SYNC+智行互联系统语音控制很有意思，有三种模式可以唤醒：1、通过说“你好，林肯”。2、可以自定义名字，如“我的大白”说出唤醒。2、通过方向盘左上部按键。通过语音控制空调、音频等是最常见的功能，实测识别度还可以，如果语速过快系统会听不懂你说什么。还可以问下天气情况、控制家里的智能电气（需要提前进行系统关联）、以及提一些问题。如：人生的意义是什么？还是挺有意思的。

如果不习惯语音控制，最直观的就是直接像用手机那样触摸操作。一些常用功能，如音响音量、空调系统、座椅通风加热，都预留了传统实体按键与旋钮控制。

智能门锁的普及与公司“刷卡”开门，让很多朋友已经不习惯带传统钥匙了，如果选择全新林肯飞行家Aviator作为自己的座驾，那也不用带传统车钥匙。Phone As A Key（PAAK）智能手机钥匙即可实现超越传统车钥匙的一切功能，最多绑定4个手机，通过“林肯之道”APP上激活后开启手机蓝牙就可以使用了，并且不用将手机拿出来贴近车辆。如果手机没电了怎么办？别急，可以通过驾驶席侧车门上的密码锁解锁，然后通过另外一组密码启动发动机，密码可无限次进行更改。采用密码模式解锁与启动，“林肯之道”APP会进行提示。

哈曼集团旗下顶级的Revel®UltimaTM3D沉浸式音响系统，专供林肯品牌，无同款。多达28个高品质扬声器+低音炮与独立功放。听这套高级音响系统，需要有高品质的音源才能充分发挥其功力！此外，很多这一级别车型的提示音、警示音都比较单调，而全新林肯飞行家Aviator的确实不一样，底特律交响乐团量身打造的提示音，通过这套顶级音响系统播放出来的感觉尤为美妙。

Revel^®Ultima^TM3D沉浸式音响系统

据官方资料显示，国产版拥有“百项”豪华配置，其实还是比较有诚意的。继续来体验下座椅与空间方面如何。

座椅有什么不一样的？

全新林肯飞行家Aviator行政版（68.98万元）与总统版（75.98万元）前排配备全体感尊享真皮座椅，这款多达30向调节并支持坐垫对左、右大腿支撑的分别调节的座椅真的可以给好评。基本上完全可以贴合身体，尤其是上半身会与肩部，总会找到适合你的舒服姿势。体感方面，填充物并不是很软，按摩功能力度还是不错的。

全体感座椅可以更好的贴合上半身

腿部支撑左、右独立可调

座椅的材质也需要重点说下，试驾的这款行政版配置的是Nirvana真皮，属于高端半苯胺Nappa真皮。这个可能比较难理解，简单的说，Nappa真皮也是分等级的，Nirvana属于整个系列中比较高端的。手感细腻柔软，具有自然的纹理，闻不到异味。据了解，这款皮质还具有耐磨，易清洁的特性。

空间怎么样？

因为仪表台设计位置较低，所以前排拥有非常开阔的视线（“模特”身高180cm）。

前排超大中央扶手，前排驾驶者与乘客，不用抢“位置”。

后排座椅与空间布局比较灵活，试驾的这款行政版标配后排中央扶手，带扶手的机长座可40/40折叠并前后滑动，还可以选装带走廊的布局以及35/30/35分离式折叠座椅的7座布局。

六座版-第二排带中央扶手

空间方面，如果将座椅调整至最后，腿部空间很宽大。车顶的流线造形也没有对头部空间造成太大影响。第二排乘客除了能享受中央扶手的便捷，还能享受到后排5.8寸的中控屏，方便控制空调系统与座椅加热通风等功能。

第三排是真七座吗？坐人后还能放东西吗？

全新林肯飞行家Aviator均设计有第三排座椅，除了售价最高的总统版为六座以外，其它车型均有七座车型。那么是否是真七座应该是大家比较关注的问题。首先说下进出第三排是否方便？第二排左右两侧座椅靠背上部均设计有一个电动按键，按下后，靠背自动向前翻折一个角度，同时解锁座椅下部限位器，让第二排座椅可以自由前后滑动，这时候将座椅推向最前部，就可以比较方便的上下车了。

七座版-第二排空间左右两侧座椅与六座版空间没有差别

腿部空间方面，如果第二排座椅完全调整至最后，我180cm的身高，还不算大长腿，是无法正常落座的，需要将第二排座椅向前调整下才可以。如果想第三排比较舒服的落座，和第二排乘客沟通下就好，在第三排比较舒服的坐姿下，第二排腿部空间也并不局促。

第二排座椅完全靠后，第三排乘客无法舒服的落座.

第二排座椅向前调整后，第三排乘客就能获得比较舒服的坐姿了。

通过第二排座椅的调整，六座与七座第三排均能获得比较舒服坐姿，并且侧窗很大，并不感觉到憋闷。

在第三排坐人的情况下，后备箱放两个日常的背包甚至是登机箱是没有问题的。如果需要更大的空间，通过后备箱右侧的按键，方便实现第三排的电动放倒与升起。如果将第三排与第二排座椅完全放倒，容积将超过2000L。

外观内饰体验完毕，开上路体验下动力性与操控性如何，随后将会分享一些你可能不会关注到的细节。

试驾体验如何？入门也标配3.0T V6发动机？

没错！全系5款车型，均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱，除售价为50.98万元的入门车型尊悦版之外，其余四款车型均为全时四驱。试驾的这款次顶配行政版与顶配的总统版还配备带道路预判功能的CCD自适应Air Glide空气悬架系统。

试驾车型配备带道路预判功能的CCD自适应Air Glide空气悬架系统，悬架主要部件为铝合金材质。

全新林肯飞行家Aviator在准备出发前的一些列体验就让人心情比较愉悦，体现在：开门把手很宽大，并无需拉动，轻触内侧的按键即可实现“电动开门”。如果使用PAAK智能蓝牙手机钥匙，“躬迎上宾”迎宾感应系统，距离3米的时候就可以启动，前日间行车灯与尾灯动态亮起，车门把手点亮，带林肯车标的迎宾欢迎“光毯”打开，车身下降35mm。如果使用传统车钥匙，这一系列动作将不会被启动。上车后，首先感觉前排视线很开阔，这个得益于较低的仪表台设计。而如果使用手机钥匙，后视镜会自动展开、座椅恢复到记忆位置，发动机启动键闪烁提醒。启动发动机准备出发前，车身自动上升50mm。设计了这么多的动作，体现了对车主的重视，可以给好评。

轻触电子门把手设计

按下独特的“钢琴键”式换挡按键，轻踩油门，整备质量超过2.3吨的全新林肯飞行家Aviator很轻松甚至是有点“着急”的完成了“起飞”动作。553牛•米的最大扭矩与高达355马力的最大功率并不需要刻意的通过加大油门来“压榨动力”这一点与驾驶4缸2.0T车型截然不同。虽然也是涡轮增压车型，但是两个涡轮相互配合，并没有感觉到涡轮迟滞与突兀的加速感。试驾前我查看发动机参数，553N•m的最大扭矩要在发动机3500rpm时才会爆发，这与很多2.0T车型最大扭矩的起步转速相差有点远，担心起步时的动力表现，事实证明小惯量涡轮表现完美，起步动力充沛让这个“大块头”变得轻盈起来。

而加速的表现也十分线性，动力源源不断，少了“闯劲”更多的是平顺的快，官方并没有给出百公里加速的时间，但从驾驶感受来看，不知不觉中已经破百。而细腻的方向感，整体偏舒适调教，在运动模式下手感也并不重。

开着舒服不？

此次试驾路线主要为高速路以及起伏不大的山路，路面状况较好，在车内感觉很舒适。带道路预判功能的CCD自适应Air Glide空气悬架系统功不可没，空气悬架其实并不是什么新鲜配置，但全新林肯飞行家Aviator还配备了两个“黑科技”CCD自适应系统，最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的空气悬架。最厉害的是，通过前置摄像头监测前方15米的路面，并能分辨出2-20cm高度路面的不平整情况，提前调整空气悬架的软硬度，并过滤不平路面，比如说检测前面有一个坑，即将接触的车轮的空气悬架会阻尼会变硬，而不是还是比较软的状态，那样车身会有较大的起伏。而行驶过桥梁接缝等起伏较小的路面，车内几乎是感觉不到的。在弯道驾驶中，车身侧倾也能较好的被控制，不会有高重心带来的不安全感。

10AT变速箱速度多少能挂上10挡？

全新林肯飞行家Aviator的10AT变速箱设计与控制系统均为自行研发，据说掌握这技术的车企，全球就3家。这款多挡位变速箱换挡积极，很平顺，急加速时需要给它留点思考的时间。大家肯定会关心这么多挡位，速度多少能挂上10挡？90公里/小时的速度以上，即可升入10挡。如果是加速，能瞬间连降数挡，如10挡降到5挡，8挡降到4挡，能最大的发挥3.0T V6双涡轮增压发动机的性能。

感觉动力挺猛的，能刹住不？

355马力的输出，整备质量超过2.3吨，开的快，能刹住不？因为车身惯性原因，刹车会有一种“前冲”感，脚感有点重，但是依然线性。倍耐力 Scorpion ZERO“大蝎子王”运动型SUV轮胎出色的抓地性算是扳回一局。

安静不？

真安静！真需要亲自体验！！！当速度在120km/h的时候车内感觉还是很安静，风噪与胎噪均很小。除了前挡与前后排侧窗标配声学降噪夹层玻璃之外，车门采用三层动态密封条。发动机舱采用双层隔音防火墙设计，一般一层的居多。还采用了多达91个聚氨酯材料的密封胶块等静音化处理。辅助ANC主动降噪系统通过车载音响喇叭发出音波抵消噪音波。

安全系统如何？

本次试驾大部分时间在高速路上，所以主要体验了iACC自适应巡航控制系统带智能限速、自动跟车、LCA车道居中辅助、PCA防碰撞辅助、LDW车道偏离警示以及LKA车道保持辅助系统，整体体验下来，系统反应灵敏，主动刹车力度并不突兀，定速巡航状态下可辅助转向，角度比较精准。如手长时间离开方向盘后，系统会发出警示音，仪表上会进行提示，如手还没有放在方向盘上，将自动降速保证安全。

注：测试需要，在确保安全且相关稳定系统打开的情况下进行拍摄。日常请勿模仿，开车请勿用手机拍照。

一天下来，2人，少激烈驾驶，跑了近300公里，表显油耗为13.5L/100km。官方公布的综合工况为9.8L/100km，供参考。

+92号汽油即可，油箱容积为81L。

试驾体验分享完后，看似本次庐山试驾体验的稿件就要接近尾声了，别急，最后与大家分享些你可能不会关注到的细节。

有哪些你可能不会关注到的细节？

精致的LED雾灯

点喷式加热雨刮器

车顶设计有4个3D沉浸式音响系统喇叭

内外均为轻触电子门把手设计，驾驶席设计有机械式紧急开门系统。

后排也可以进行中控锁解锁

细节方面做工还是很不错的

前排这三处腿经常会接触的地方是软的

后排座椅靠背也是软的

中控台下部储物空间，橡胶底垫与其它位置底垫均为“星辉格栅”花纹。

后排两种接口USB充电+220V电源接口

行车记录仪USB充电口

导航可以组队，方便查看其它小伙伴位置

以上细节很多设计都比较人性化。下面来看看有哪些竞品？

竞品有哪些？

全新林肯飞行家Aviator目前暂时没有落地国产的其它竞品车型，主要竞品均为进口，而且车型众多。主要竞品为奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7。而其它竞品为沃尔沃XC90、凯迪拉克CT6以及路虎发现。这些竞品车型其实也都是实力不俗的对手，如果感兴趣的朋友，不妨到店了解对比试驾下再做决定。

 

总 结：

作为首款国产的豪华SUV，从全新林肯飞行家Aviator的身上足以看出林肯品牌对国内消费者的重视程度，而且在动力与配置方面也很有诚意。一整天的体验下来，全新林肯飞行家Aviator的优势还是比较明显的。没有什么明显的缺点，而这款国产豪华SUV，会成为你BBA之外“志同道合”的朋友吗？其实，还是高度决定一切！从古到今，从未改变！