合资的价格入手豪华车，全新路虎发现运动版为什么值得买？

随着这些年SUV逐渐成为了消费者的购车主流，越来越多的SUV新车不断出现。尤其是在35万这个豪华与合资较为重叠的区间，消费者可以选择的中型或以上的SUV非常多。既有丰田汉兰达这种老牌车型，也有大众途昂这种近几年推出的新兴SUV，甚至还有更加豪华的全新路虎发现运动版。最主要三者之间的价格不会相差太大，四驱版本为例的话，汉兰达和途昂的价格都在30万以上，全新路虎发现运动版的起售价也仅仅为35.68万。那么，消费者的困扰就很明显了，在差不多的售价下，合资&豪华谁更加值得购买？

论设计，还是豪华品牌优势明显

如果把外观设计比作一个人的颜值，好看的外表能让消费者留下不错的第一印象。那么，在这一点上最吃亏的就是汉兰达了，虽然做工用料方面完全找不到毛病，但是作为一款处于生命末期的老车型，它早已不再是二十几岁的青春少女。有棱有角的线条让人不免有些老气，五大三粗的身材也不是很对当下年轻人的胃口。

大众途昂得益于家族化的设计语言，看起来还是比较中庸大气的，耐看性上也好于汉兰达。但可能由于自身定位的关系，途昂在精致感上有着很大缺失，车漆看着都十几万的朗逸差不了多少。整体质感明显不如自家同级别的途锐，更加比不上一线豪华品牌的全新路虎发现运动版。算是为了更大的空间，而特意节约了外观上的成本。

全新路虎发现运动版在设计上要高于主流合资好几个档次，整体设计延续了老大哥进口路虎发现的特点，经典的C柱与后车窗设计得到了传承。在车灯等细节上更有科技感，流光异彩的全 LED 大灯、流水式转向灯、激光蚀刻尾灯等都让人印象深刻。如果还选择了“耀黑运动装备”套装的话，车顶会换成Narvik Black黑色撞色车顶，轮圈也换成了20英寸的熏黑轮圈，再加上一系列的黑色外观装饰，全新路虎发现运动版会显得更加年轻时尚。

内饰上，汉兰达和途昂作为两家品牌在中国的主力SUV，做工上都处于同级上乘水准，可设计上没有太多的亮点。基本都是中控大屏加常规物理按键的形式，汉兰达甚至都还是传统的机械式仪表。用料上出于定位和成本考虑，只能说是中规中矩。

相比之下，全新路虎发现运动版在内饰上的优势就更加明显了。整体设计与路虎揽胜运动版十分相似，方向盘也是同款的触敏式方向盘搭配12.3 英寸全液晶虚拟仪表盘。中控面板和车门采用了大面积的高成本抗污材料，没有一般合资搪塑工艺的反光缺点，深色与浅色相搭配的内饰显得十分协调，木纹作为点睛之笔相夹在两者之间。个人最喜欢的是采用温莎豪华打孔真皮的熊猫色座椅，即便在豪华品牌之中都很难有这么独特的设计。

比动力，还是豪华品牌更有实力

普通合资品牌考虑到成本的因素，动力这一块选择沿用原有的动力总成。汉兰达的8AR-FTS 2.0T发动机就是丰田皇冠的同款，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。数据上看似乎还过得去，问题出在匹配的6AT变速箱上。在这个8AT、9AT变速箱大行其道的当下，6AT变速箱的平顺性、经济性都实在不怎么样。也因为只有6个档位的关系，高速巡航时的转速过高、噪音过大，在2020年这套动力总成绝对是落伍的。

途昂的动力总成则是大家很熟悉的EA888 2.0T发动机，最大功率220马力、最大扭矩350牛·米，匹配是7速双离合变速箱。动力数据与汉兰达是一模一样的，可实际加速表现是不如汉兰达的，更加不如马力更大的全新路虎发现运动版。究其原因，途昂是途观L加长的大号版，车长超5米、车重超了2吨多。同样的马力下，自然是更“胖”的途昂跑起来吃力。而且双离合变速箱的低速顿挫、耐用性问题一直没有解决，行驶品质远不如真正的旗舰SUV的。

反观豪华品牌是一直站在尖端技术的前沿，全新路虎发现运动版采用全新的PTA 豪华横置发动机平台。得益于此，新车配备有一套48V轻混动力的2.0T英杰力发动机，最大功率249马力、最大扭矩达365牛·米。不仅数据上是三辆车中最好的，实际驾驶体验也是最好的。有了48V电机在起步和响应阶段的辅助，全新路虎发现运动版没有了其他涡轮车的反应迟滞的缺点，并且日常行驶的发动机噪音也得到了大幅改善。而油耗方面的进步是最大的，百公里油耗表现只有7.6升，要比同级低了两个油左右。可以说搭载48V是百利而无一害，这也是如今豪华品牌大力普遍的原因。

此外，行驶系统方面也是路虎一贯的优势。全新路虎发现运动版配备全新第二代 ATRS 全地形科技。共有七种越野模式可以选择，其中自动模式为新增，在此模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换，节省油耗，公路或越野各种路况都能行驶自如。从底盘的数据来看，全新路虎发现运动版的接近角是24度，离去角是30度，纵向通过角是21度，最小离地间隙212毫米，即便在硬派越野车中也一点都不弱。无论从日常城市行驶的角度，还是专业越野的角度来看，全新路虎发现运动版都展现了碾压式的技术实力，也对得起“Land Rover”SUV应有的高水准。

最后总结

我们一般称合资品牌的旗舰车型为高级车，但不会用“豪华”二字去形容。这其实有其自身的道理所在，因为豪华车代表的并不仅仅是品牌上的优越感，其整体的产品素质确实要高于这类合资顶尖产品。从路虎发现运动版和 汉兰达、途昂之间就能明显的看出它们之间的差距。不管是设计的精致度和豪华感，还是整体的技术含量，甚至是乘坐舒适性上，路虎发现运动版都要更有优势。对于消费者来说，差不多的价格，买一台更有面子，性能更好的豪华车型难道不香吗？