布加迪Chiron如何变为赛道利器 10项重大改变

布加迪Chiron的强悍已经不需要再过多的赘述了，这台纯粹的超级速度机器不断的挑战着汽车的速度纪录，但这一切都是在直线加速中的表现，而过重的整备质量也让该车并不适合在多弯的赛道上发挥，所以布加迪推出了Chiron Pur Sport车型，希望能够改变这样的状况。

所以相比起常规版的Chiron车型，Chiron Pur Sport进行了许多了变动和升级，并且并一项都是专为该车量身定做，虽然最终这款车型极速相比常规版的Chiron要低一些，但该车各方面的表现更加平衡，也可以说是更加完美。

Chiron Pur Sport的10项变动升级：

1.车轮的2.5度负弧度

与常规版的Chiron车型相比，该车的四个车轮均具有2.5度的负外倾角。这样的做法有助于提高转弯性能，但会牺牲一些直线稳定性。不过这也正是该车改变的目的，由一台直线速度机器变为赛道攻击者。

2.刚性悬架调整

Chiron Pur Sport的前后弹簧刚度都提高了33％。布加迪官方也表示，他们在赛道中进行了大量的测试，以便将悬架调整到最完美的状态。主动阻尼器可以在6毫秒内对道路状况做出反应。车轮负外倾角和弹簧系数的修改也要求使用新的悬架接头，并使用计算机模拟来评估17种不同的设计。

3.带有特殊橡胶混合物的轮胎

该车配备了米其林特殊定制的特殊轮胎，Pilot Sport Cup 2 R轮胎具有特殊的柔软橡胶混合物，结合改进的悬架调整和全新的几何形状，可将横向抓地力提高10％。

4.七速变速箱的齿轮比缩短15％

七速双离合器变速箱中的每个传动比都缩短了15％，从而保证了在出弯时有更好的加速和响应。并且该车的加速时间也有所缩短，0-100km/h的加速时间相比常规版车型缩短0.1秒，从60 km / h加速到120 km / h仅需4.4秒。

5.发动机最高转速增加200rpm

Chiron Pur Sport车型发动机的最高转速为7000rpm，相比常规版车型高了200rpm。最大转速的提升可以更好地匹配该车较短齿轮比，从而提供优化的换档点，并且减少升档时的动力中断。

6. 空气动力学进一步优化

与常规版Chiron的自动机翼相比，Chiron Pur Sport车型上的固定后翼既可以提供更大的下压力，又可以减轻重量。全新的空气动力学套件中后扩散器尺寸进一步增大，提高了高速状态的下压力。另外带有通风口设计的轮拱以及降低的行驶高度，从而确保了前后压力的平衡。

7.轻质航空镁合金材质轮毂

由于采用镁合金材质和独特的造型设计，专用于Chiron Pur Sport车型的轮毂减轻了4千克的重量。此外轮毂造型上的空气环有助于通过车轮从车辆下方吸入空气，从而改善下压力和空气动力学性能。

8. 激进的ESC-Sport+驾驶模式

Chiron Pur Sport车型增加了ESC-Sport+模式，该模式下允许更高的稳定性控制阈值，使驾驶员可以更好地控制漂移和滑移角，但该模式下车辆仍然会有一些电子干预，布加迪表示由于该车1600牛·米的峰值扭矩，为了安全方面考虑，不可能没有任何的电子干预。

9. 最高时速350km/h

常规版的Chiron最高时速可以达到420km/h，而Chiron Pur Sport车型“仅能”达到350km/h。这样做的原因是该车各方面的调教都偏向赛道化，鱼和熊掌不可得兼。

10. 更高的价格：3599000美元

布加迪Chiron Pur Sport的价格为3,599,000美元，相比常规版Chiron还要贵了609,000没有，并且该车还仅限量生产60台。只不过这样的价格已经可以购买一辆常规版本的Chiron在加上一辆劳斯莱斯幻影了。