不算加价还差小一百万 GL8 Avenir对雷克萨斯LM

就在前两天，别克GL8的旗舰版本车型GL8 Avenir正式上市，该车不仅在外观内饰配置等等各方面进行了升级，最主要的是推出了全新的4座版车型，也正因此GL8 Avenir的定位进一步提升，完全有了挑战豪华品牌车型的实力，那么同样的4座版本，别克GL8 Avenir 4座版车型能否挑战雷克萨斯LM的4座车型呢？我们今天就来看看吧。

大家可能会觉得，新款的别克GL8 Avenir不论是是价格和品牌力都明显不如雷克萨斯LM，但这也正式GL8 Avenir的厉害之处。价格方面，新款别克GL8 Avenir共推出了3款车型，分别为6座、7座和顶配版的4座车型，其中4座尊礼版车型的价格为52.99万元。

而雷克萨斯LM方面，目前在售的为两款车型，分别为7座和4座版本，同样作为顶配的4座御世版车型价格为146.6万元，今天我们就来对比一下这两款顶配的4座版车型。（下文中我们将全新别克GL8 Avenir 四座尊礼版和雷克萨斯LM 300h 四座御世版分别简称为GL8 Avenir和LM）

价格方面大家已经看到了，GL8 Avenir相比LM可是便宜了太多，这还是在不考虑加价的情况下，要知道LM在市场中加价后的价格甚至达到了200万人民币，几乎是GL8 Avenir的四倍了。所以从价格方面来看，LM明显要比GL8 Avenir档次更高，更奢华。

接下来是外观方面，所谓萝卜青菜各有所爱，具体谁好看还真不好说。但同样作为系列中的旗舰版车型，如果完全抛开品牌价值等等因素，在我个人看来GL8 Avenir和LM还真是各有长处，不分伯仲。

为了符合车型的定位同时体现出尊贵感，两款车型都采用了大量的镀铬材质进行装饰，就前脸的设计方面，LM的进气格栅尺寸更大，并且造型更加夸张，所以看上去也要霸气一些。不过这样的格栅设计已经多次出现在雷克萨斯旗下的车型上，多少有些审美疲劳了，看起来就没有GL8 Avenir的设计有新鲜感。

车身的侧面我们先来对比一下两车的尺寸，GL8 Avenir长/宽/高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm；LM长/宽/高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。

所以在车身尺寸方面，GL8 Avenir除了高度其它方面都要比LM大一些，这从两款车的侧面造型也能看出来，GL8 Avenir更长更舒展，而LM属于短高的“紧凑”类型。所以整体的设计风格上，GL8 Avenir更注重流线感，而LM注重的是厚重感。

对于这个级别的MPV车型，侧滑门设计是必不可少的了，不过在轮圈方面GL8 Avenir的设计更出色，采用了18英寸的轮圈造型看上去比较有力量感，与车身的尺寸和风格都非常符合。而LM的17英寸轮圈看上去就有些小气了，看上去有一些大身子小脚的感觉，严重影响了气质的营造。

两款车的尾部设计也完全是两种风格，GL8 Avenir看上去更含蓄一些，整体的造型偏圆润。而LM采用了贯穿式的尾灯设计，并且分为上下两个部分，看上去更个性美观，同时介于车身高度的优势，LM的车尾更方正，看上去也更霸气。

接下来我们看看两款车型的内饰，首先前排设计，虽说这个定位的MPV重点在第二排的体验，但是可以看出两款车型对于前排设计也不含糊，首先是GL8 Avenir的配色更加漂亮，蓝、白、黑还有一些金色的装饰，看上去非常亮眼，同时在座椅和中控台、门板等部位还采用了大量的标志性菱形花纹，豪华档次感爆棚。

这一点上LM要逊色一些，LM采用了比较常规的黑、白搭配的设计风格，细节上采用木纹和镀铬装饰，虽然让人挑不出任何毛病，但结合价位和品牌等等因素，稍微有些让人失望。

配置方面，GL8 Avenir相比LM多出了：12.3英寸全液晶仪表、自动泊车入位、远程启动、换挡拨片、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、自动防眩目内后视镜。而LM的优势在于多出了倒车车侧预警、驾驶模式切换、座椅记忆、多层隔音玻璃几个配置。相比起来明显是GL8 Avenir的配置更加实用且有科技感，要知道两款车的价格可是差着小100万。

前排的情况就是这样了，接下来就是重点了，我们看看两款车型的第二排表现如何。

不论前排的配置表现如何，到了第二排LM的尊贵和豪华就完全体现出来了。首先就是与前排空间的隔断设计，凭借着这个并且带有升降功能和隐私玻璃的隔断，LM的第二排完全就是一个高度私密的独立空间，甚至还可以变成一个私人影院。

隔断上26英寸的显示屏幕支持蓝光播放、HDMI端口、USB接口、耳机接口以及独立遥控器，搭配上19个扬声器的Mark Levinson音响，绝对是目前市面上所有车型中娱乐系统的标杆级别。

而GL8 Avenir在这个方面就明显不如LM车型了，并没有配备隔断以及娱乐系统，不过在GL8 Avenir的上市发布会上，厂商领导也表示很有可能会在后期推出带有这两项配置的车型。

接下来就是重中之重的第二排座椅了，这个级别的MPV当然还是以乘坐舒适为首位。话不多说让我们先看看两款车型的座椅实拍图，似乎已经不用什么形容词来修饰了，完全就是帝王般的感受。

两款车型的第二排座椅都可以说是巅峰的设计水平，不论是头枕、肩部支撑还是座垫和腿托，真的挑不出任何缺点了。至于座椅的样式设计，GL8 Avenir由于采用了菱形图案的压纹处理所以看上去更高级一些，但是这样的设计在后期应该会比较难清理，不过这也不是老板会考虑的问题…

接下来就是座椅配置方面了，两款车的座椅都配有非常丰富的舒适性功能，加热、通风、按摩、腿托等等都有配备这个方面打个平手，不过在座椅调节控制方面，GL8 Avenir在尊贵感和科技感上又占了优势，该车的两个座椅分别配备了一个独立的显示屏，并且可以伸缩实现收放功能，不论是外观还是界面的设计都非常出色。

而LM车型上则是通过一块屏幕控制两张座椅，虽然界面以及功能都不比GL8 Avenir的差，但就是看起来没有那么炫酷而已。另外两款车型的座椅中央扶手都进行了精心设计，LM车型上还配备了书架以及14升的冰箱，这一点要不GL8 Avenir更加人性化。

至于两款车型的后备箱方面空间相差不大，LM的更加宽敞一些，不过对于这个定位的车型来说能够装下老板们出差的必需品就已经足够了。另外GL8 Avenir的后备箱配备了感应式电动开启尾门，而LM并没有此功能。

最后就是动力方面，GL8 Avenir搭载了一台通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，变速箱为一台9速HYDRA-MATIC自动变速箱，该发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。同时车内还配备了电子换挡杆增加科技感。悬架方面，GL8 Avenir采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

而雷克萨斯LM方面，搭载了2.5L+双电动机的混合动力系统，两台电机分别布置在前后两端，所以LM车型也是一款四驱车型。2.5L自然吸气发动机最大功率117马力，峰值扭矩198牛·米。两台电机的总功率为155kW（前电机105kW、后电机50kW），总扭矩409牛·米（前电机270牛·米、后电机139牛·米），变速箱方面LM搭载了一台E-CVT变速箱。悬架方面，LM采用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架。

总结：原本两个价位差了几乎100万的车型进行对比是不太公平的，但是对比之后可以发现，虽然GL8 Avenir便宜很多，但是各方面的表现可不比LM差多少，两台车最大的差距就是第二排空间带有隔断的独立空间，这项设计确实对老板们来说是个非常重要的配置，但并不是刚需。也就是说如果您不在乎绝对的车内私密性，那么完全可以选择GL8 Avenir，因为在舒适性的表现上，GL8 Avenir与LM可以说是部分伯仲，同时在配置方面GL8 Avenir还有着一些优势。