顶级品牌的再次进阶，三款跑车看懂其造车态度

之前我们聊到了传统豪华品牌BBA通过云端发布的全新车型，而在这次云发布期间，超级大腕们的云集也让这次“云端车展”增添了不少看点，其中以宾利、迈凯伦、保时捷为代表的传统顶级品牌也带来了今年其最具代表意义的新车型，同时我们发现，他们都在各自的领域追求着属于自己的那一份极致。接下来，这三款来自汽车界顶级“大师”们的杰作，可千万不要错过了。

宾利Mulliner Bacalar

宾利这次为我们带来了限量12台的Mulliner Bacalar限量版车型，这款双座设计的车型设计灵感源于去年发布的EXP 100 GT概念车，由宾利旗下的个性化定制部门Mulliner研发。“Bacalar”的名字来源于墨西哥尤卡坦半岛风光秀丽的Laguna Bacalar湖，这样以地标命名车型的方式始于2015年，当年发布的Bentayga车型就是源于西班牙加纳利群岛格兰尼亚中部山区的一座山峰。

Mulliner Bacalar之所以被誉为当代最尊贵、高度定制化的宾利车型之一，是因为除了源于概念车的外观外，车身漆面采用了稻壳灰合成的涂料，使车身呈现出了丰富的质感，同时在内饰方面天然英国羊毛以及利用来自东安格利亚沼泽地的千年枯树等基础材料的运用更是诠释了目前宾利最为顶级的制造理念。

搭载6.0升W12作为宾利有史以来最先进的12缸发动机并没有让我们感到以外，最大659马力，峰值扭矩达900Nm，同时该车还配备了主动式四驱系统（Active All-Whell-Drive System），通过改变前后轴的扭矩分配，以确保出色的动态性能。

关于宾利Mulliner Bacalar，“豪”观点：追求极致的定制化服务，这才是最原始的宾利。

对于宾利来说，Mulliner Bacalar是一款具有极强代表性的车型，它诠释了作为顶级豪华品牌的定制水准，同时作为首家获得“碳中和”认证的顶级豪华品牌，宾利在用料上也体现了车与自然的相辅相成。

同时宾利也让我们感受到了顶级豪华品牌对于极致定制化的服务的理解，舍弃传统流水线的枯燥乏味，打造的每一款车型都堪比一件珍稀的艺术品，而每一位车主则是非凡眼光的艺术鉴赏家，并且让这种独享的艺术氛围渗透到车上的每个细节。

迈凯伦765LT

迈凯伦长尾系列全称为“Long Tail”，这一系列围绕极致的驾驶乐趣、出色的赛道表现、尖端的轻量化科技、优秀的空气动力学和更强的动力输出而成立，让LT系列能与与其竞品法拉利SC系列和兰博基尼SV系列竞争，可以理解为除旗舰超跑外最为高阶的产品。

本次发布的765LT是继675LT和600LT之后的第三款车型，基于现款720S打造，全球限量765台。通过一系列的轻量化升级，使其达到最为纯粹的驾驶体验。4.0升双涡轮增压V8发动机，该款发动机可爆发出765匹强大马力和800Nm的扭矩。同时优化后的变速箱使换档速度比720S快15％，轻量化的车身设计更是让765LT能够在2.8秒内完成从静止到100公里时速的加速动作。

不仅如此，迈凯伦765LT将前轴加宽了6mm同时车头降低了5mm使其更具攻击性，更是延续了迈凯伦Senna与F1赛车的制动性能，重新设计的悬架系统减轻了簧下质量，使其增强了极限状态下的操控性能。

得益于出色的空气动力学设计，配备三种模式选择的主动式尾翼、优化的车侧线条设计以及一体式碳纤维扩散器在下压力方面提升了近25%，得以让765匹马力得以最尽情的释放。

作为迈凯伦打造的赛道利器，在内饰方面也是完全服务于操控的。“龟壳式”的碳纤维座椅、裸露的碳纤维地板以及大量的Alcantara面料的运用，都彰显了其特殊的身份。空调及音响系统的“缺失”也是为了更好的服务于轻量化工程。

关于迈凯伦765LT，“豪”观点：追求极致的操控、极致的性能，这是迈凯伦LT车型的精髓。

LT系列可谓是将迈凯伦精神发挥得淋漓尽致的车型，它诠释了鼻祖车型F1 GTR的设计精髓。舒展的车身并非为了讨好人们的审美，而是为了提升更强的下压力；它不需要考虑太多日常驾驶的易用性，而是为了让车主在赛道玩得尽兴。

LT这两个简单的后缀，承载了这20多年来迈凯伦长尾车型对于速度、性能、操控的极致追求。

史上最强的保时捷911 Turbo S

Turbo S作为保时捷911的高性能车型，在其普通版的基础上获得了最大的升级。3.8升双涡轮增压水平对置发动机爆发出650匹马力，如此强大的性能将AMG GT R、Audi R8、兰博基尼Huracan EVO都统统甩在了身后。得益于强化后的四驱系统，全新Turbo S的0-100km/h加速时间缩短至2.7秒。

同时，全新的选装配置将更加提升911 Turbo S的运动性能，车主选装保时捷主动悬架管理系统，可使底盘进一步下降10mm，以降低车身中心提升过弯极限。同时可调阀门的运动排气可根据驾驶模式进行调节，让发动机的轰鸣更加悦耳。

车身造型方面，911 Turbo S一如既往的具有硬顶和敞篷两种车身设计，但是前后配备尺寸不同的轮毂是这一系列首次出现的。大尺寸的扰流板以及全新的前后保险杠设计使其辨识度很高。内饰方面依然延续了家族化的设计，但在车机系统方面搭载了保时捷最新的系统。据了解全新911 Turbo S同时还可选装由保时捷定制部门设计的双色风格的内饰，在这一点上我们能够看出保时捷对于驾乘体验的重视不亚于他们对性能的追求。

关于保时捷911 Turbo S，“豪”观点：顶级性能与日常使用之间的极致平衡。

这是一台武装到牙齿却又不失日常实用性的超级跑车，更是有史以来最强的911 Turbo S车型。作为保时捷目前最具历史价值的车型，可以说已经成为保时捷的图腾。全新车型最大的亮点在于其性能的大幅提升，我们都知道，911 Turbo S可谓是业界的标杆车型，那么标杆高度的提升难道不值得我们关注吗。

结语：

尽管以上三个品牌都已经代表了汽车行业的顶尖水准，但是从他们的新车我们可以看到，他们依旧在自己所属的领域追求着极致。但我们知道极致本来就是永无止境的，也正因如此，让我们能够在每次新车发布的时候都无比激动，这或许就是顶级品牌的独特魅力。

姜还是老的辣，在众多混合动力、纯电动车型引领的潮流下，这三款新车也是少有的能够坚持使用传统动力的车型，从另一个角度上来讲，这三款新车让我们看到了传统车企在造车方面的执着，只有追求极致的精神，才有可能造出极致的车，这一点同样适用于即将到来的电气化时代。