15万落地选合资/自主？这次给你一个新选择

小刚步入社会工作几年，手中有些积蓄，预算15万，想要买一台SUV，但纠结是选择自主车型还是合资车型？他认为自主车型配置高但是动力和驾驶质感都还达不到他满意的结果，而合资车型动力和驾驶质感达到了要求，但是配置又相对较低。而正在他犯难的时候，朋友告诉他还真的有一台符合他购车标准的车型，15万落地一台拥有纯正德系血统，配置齐全、动力出色而且驾驶质感出众的SUV车型，它就是一汽-大众旗下子品牌捷达的旗舰车型：捷达VS7！

说它可能是15万元级别“高品质SUV”的唯一选择当然是有原因的，在购买这价格区间SUV的消费者，其实对于需求是相当苛求的，既要外观设计有面子，也要动力澎湃还省油，配置高体验好，而且安全科技一定要出众。而恰巧捷达VS7在这些方面都有着相当出众的表现。

捷达VS7也使用了家族化设计，与VS5相同，捷达VS7的外观设计也非常符合中国人的审美，大气而且不张扬。棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化，兼具稳重与力量感。总的来说就是15万的车开出去能给你带来30万的面子效果。

并且捷达VS7使用大众MQB平台，而MQB则是大众横置发动机模块化平台的简称，大众集团旗下各品牌，例如大众、奥迪、西雅特的大部分车型均采用了MQB平台。简单理解，大众MQB平台可以比喻成一个拥有众多拓展接口的架子，将这个架子作为基础，就可以拓展出各种不同尺寸的车型。这些车型共享相同的底盘平台，其核心部件为发动机模块。在这个MQB平台下，还诞生了途观L、探岳等车型。而这就是能让消费者真正受益的，用更低的价格，买到更高级别的产品，可以说买到就是赚到。

除此之外，捷达VS7还使用了大众EA211 1.4T发动机，并且是高功率版本，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm，这台发动机已经在大众多款车型上有所应用。与发动机搭配的并非DSG变速箱，而是来自爱信的六速手自一体变速箱，这套动力系统已经相当成熟，源自大众的动力系统完全可以消除人们对其动力表现的所有疑虑。捷达VS7并没有因为成本考虑将后悬设定为扭力梁式，而是使用了经过大众专业调校的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，行驶质感上也是德系品质，非常厚重。

除了发动机、变速箱和底盘这“德系三大件”以及先进的MQB平台之外，捷达VS7在实用配置上也相当出色，全系配备了LED远/近光灯、手机互联映射（CarPlay/CarLife /Welink）、车载蓝牙电话、定速巡航等。高配车型更是拥有10英寸中控屏幕（最低配为8寸）、前排座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像、自适应巡航等。

在安全配置上，捷达VS7也没有马虎，拥有丰富的主被动安全配置，配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以及疲劳驾驶提示。除此之外，高配车型还配备了主动刹车系统，6安全气囊，可以说在安全方面，捷达VS7同样继承了德系车型的严谨。

总结：不论是轿车还是SUV车型，10-15万元这个级别可能是在中国家用车市场竞争最激烈的领域了，而捷达VS7在这个价格区间内却拥有着竞争对手所不具备的超高品质以及绝对正统的德系血统，用自主的价格买到一台合资高品质SUV车型，纵观这个价格区间能够拥有如此高性价比与质价比的车型还真找不出第二个，所以说它是“15万高品质SUV”的唯一选择一点都不为过。