抢夺疫情刺激首购人群 捷达VS7抢先创新模式上市

抢夺疫情刺激首购人群 捷达VS7抢先创新模式上市

栏目：【营销透视】

作者：牛莉

出品：网新社

信息高速发展的5G时代来临，时间仿佛被装进了一个时空胶囊，转动得越来越密，越来越快，让人来不及思考。

当我们回头看，仅一年时光，仿佛已经隔了千山万水。

捷达，一款极其特殊的车型，叱咤中国市场28年，名副其实的“车坛常青树”，陪伴了440万、几代中国老百姓和家庭的成长岁月。在2019年2月26日这一天，正式升级为一个独立的汽车品牌，在它的诞生地和家乡——德国沃尔夫斯堡以这样别致的方式重获新生。

一年后的同一天，2020年2月26日，已初遇新生的捷达品牌旗下第三款车“新当家”捷达VS7宣布以“尝鲜模式”创新上市。尝鲜款限量发售2020台，为疫情期间有特别需求的用户及时提供产品和服务。

新捷达VS7正式上市时间则定在3月20日。

这是疫情非常模式下新生品牌捷达的创新，也是给捷达品牌一周岁最好的生日礼物，更是给期待捷达VS7的用户和朋友的非常时期特殊礼物。

疫情改变了一切。但只要围绕用户和产品出发去思考，总会诞生一些奇思妙想和创新思路。

捷达这一波操作也给汽车行业突围疫情提供了全新的解题思路。

01

“尝鲜上市”

新生捷达 创新无限

2020年1月11日，捷达品牌宣布旗下第三款产品VS7正式开始预售，按照原计划它的正式上市日期定在2020年2月26日，也就是捷达品牌新生一周年的日子。

但这场疫情让一切都改变了。

在捷达VS7发布预售、正式上市前的这段时间里，尽管人们因为疫情被困家中，可许许多多尚没有属于自己或家庭一辆汽车的人们深深意识到一点：无论如何，家里一定要有一辆自己的汽车。或许因为拥堵、停车难等问题，我不一定每天都开它，但在周末或假期的时候，它可以载上全家人去开拓新的风景；也可以在危难时载着一家人逃离危险。

即将上市的捷达VS7定位中型SUV，这款“新当家”SUV正是为这样的用户和家庭而打造。

因此，为了在疫情期间更及时满足这一波比较着急的购车者的特殊需求，捷达品牌决定，在品牌诞生1周年的日子宣布捷达VS7先期“尝鲜上市”，并宣布全系4款车型的尝鲜价格106,800元-136,800元，首批客户还可鲜享7+重礼。

捷达官方宣布，即日起，捷达VS7将用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。

 “有爱担当，胜利可期（7）”。这是捷达官方宣布的捷达VS7传播Slogan，在这样的特殊时期，听到这样的Slogan宣言，让人格外亲切和感动。

直播、云卖车，疫情让整个汽车行业遭受重创，也正在影响和改变着汽车格局。各大汽车品牌也都使出了浑身解数，在这个非常时期实现品牌与消费者的互动，并一定程度上带动销量。而在清一色的直播销售中，捷达的“尝鲜上市”颇为特别。

事实上，疫情让原计划在2-3月上市的新车左右为难，推迟上市会影响销量，提前或按时上市又因不能复工而无法展开。捷达VS7也在这波上市的新车行列，“尝鲜上市”既让着急买车的用户提前拿到车，同时也不影响原本计划的上市节奏，可谓一举两得，与此同时，在这个仅靠线上营销获得关注的非常时期，捷达VS7还收获了更多的关注度。

无论站在为用户更好服务的角度，还是品牌传播角度，“尝鲜上市”都是一个“双赢”的创新选择。

02

“新当家”捷达VS7  

致敬“三十而立”   

“在逆境中，坚守心之所往；在艰险中，成就爱与担当。”

特殊时期，预热视频中“新当家”捷达VS7的这句宣言格外让人温暖。

过去这1个多月里，有多少年轻人，为了同胞的生命和健康，勇敢成为“逆行者”，甚至献出自己的生命。

作为新生品牌，捷达仅仅一岁，但作为一款车型，历经30年风风雨雨，捷达早已融入中国人的血液中，与中国消费者同进退。

同时，在捷达品牌诞生一周年的日子，捷达发布了一个名为“三十而立”的品牌传播作品。

当昔日的老捷达车主或迈入不惑之年，车上的孩童现已成家立业，当年的“老捷达”摇身一变，再次成为年轻一代喜爱的汽车潮品。这是独属于捷达品牌的魅力。

毫无疑问，捷达VS7的用户将有相当一个比例集中在90后一代，今年，1990年出生的年轻人将迈入“而立之年”。90后的父母多为60后、70后，而60后、70后们风华正茂打拼的时候，也是捷达汽车风靡中国的时代，我们无法统计有多少90后年幼时的汽车记忆中有捷达的身影，但440万捷达车主和家庭中一定包含了许许多多60后和70后。

捷达VS7选择致敬“三十而立”，不仅是与人生道路上刚刚成家立业的90后一路同行，更是对其父母一代——老捷达车主们的致敬与遥望。

这或许就是品牌传承的力量：小时候，爸爸开着捷达送我上学读书；长大后，我开着捷达带爸爸妈妈出去旅游。两代人都开着捷达，但两个捷达却又属于两个完全不同的时代，既相互连接，又完全不同。就像这两代人的人生，既有无法割断的血浓于水，也有探索全新未来的新生活。

当90后已至而立之年，一辆捷达VS7，让逐步走向成熟的90后们成为家庭和时代的“新当家”。

03

“德系中级SUV三剑客”

捷达VS7最亲民、最年轻

在产品规划和布局方面，大众品牌对中国用户的了解和熟悉程度无人能及。

许多人眼红大众品牌的成功，却忘记了改革开放初期，我国刚开始发展汽车工业之时，也正是德国大众，用它远见和睿智作出了与中国合作的决定，其他品牌可都是因为怕承担风险而拒绝了的。

从当年的上海大众合作开始，大众已经与中国用户风风雨雨30多年，紧随其后的一汽-大众同样是中德合作的典范，捷达就是其中最成功的的案例之一。

如今成为独立的捷达品牌，母品牌大众知道应该将捷达品牌打造成什么样，推出什么样的车型，才能赢得中国年轻一代消费者的喜欢。

因此，截止目前，捷达推出的两款产品在不同细分市场都颇受好评，而捷达VS7同样一经预售便受到许多年轻用户关注。

定位中级SUV，捷达VS7与大众途观L、探岳一起被誉为“德系中级SUV三剑客”。

在经受疫情刺激后的购车人群中，有许多都是计划入手中级SUV的用户。在过去1年中，SUV热度逐渐褪去，SUV市场份额增速也在下滑中，但有一个细分市场却是持续火热，并获得了超近20%的增长，这个细分市场就是中级SUV市场。

作为大众品牌子品牌，捷达品牌传承了德系血统和大众品质。与两位大哥相比，捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于大众MQB平台。发动机方面，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，保证燃油经济性的同时更兼顾可靠性。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架配合大众专业调校，为消费者提供原汁原味的德系驾控。

拥有同样的技术实力以及配置，但在价格上，相比两位大哥，捷达VS7则要亲民得多。同时，捷达VS7也是三剑客中最年轻的一个，在制造工艺、智能配置等方面能享受到一汽-大众最新的科技。

对于捷达VS7来说，这一次的“尝鲜上市”应该能满足不少潜在客户的需求，及时为用户提供安全保障；而对于消费者来说，赶在3月20日正式上市之前，或许在紧急复工复产的路途中，可以及时开上一台可以保护自己和家人的健康安全汽车。

04

品牌一周年

时光荏苒 打造“新时代国民车”

所有人都想重启2020年，但时光之河，昼夜流淌，永不停歇。

时间回到1年前，捷达品牌刚刚获得新生时，舆论的声音分为了两种：悲观主义者认为，捷达作为陪伴了60后、70后两代人的经典车型，在消费者心中的固有形象难以改变，重新打造品牌“凶多吉少”；乐观主义者认为，拥有强大的群众基础，背靠大众品牌的强大背书，新生捷达将为更多向往经典、简洁契合生活的年轻用户群体提供更多可能。

预言总要通过实践来检验。

2020年1月18日，一汽-大众媒体沟通会上，一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如介绍，不到一年时间，捷达品牌完成了品牌发布、渠道建设、两款产品上市等重要工作，创造了“捷达速度”。

2019年9月，盛夏接近尾声的成都依旧炎热，温良夜雨后的气候湿润有温暖。捷达品牌选择在这座孕育了它诞生的城市同时发布两款新车，小型SUV VS5和A级轿车 VA3。

当生于1992年的盘尼西林乐队主唱张哲轩站在捷达品牌的舞台上尽情演绎时，摆在他身后的捷达新车则实现了自1991年以来的一次蜕变新生。新与旧的交替，成熟与年轻的迭代与继承，为新生的捷达品牌平添了几分韵味。伴随着成都车展上接连多日的“乐队的夏天”激情巡演，新生捷达圈粉无数。

从去年9月至12月，仅4个月时间，捷达品牌共实现销量43000辆，仅2019年12月实现新车销量14296辆，环比增长18.3%。

这样的“捷达速度”，是对捷达品牌新生最好的肯定。

因此，赵英如能自信地说：“2020年，捷达品牌将定下20万辆的销量目标，不难实现。”这是捷达品牌赋予的自信与力量。

“产品的销量离不开渠道的支持，捷达品牌一直在充分挖掘资源，高效推进渠道建设。在 第一款产品捷达 VS5 上市之前，捷达品牌的销售渠道就突破 120 家，覆盖到核心的销售区 域。截止到 2019 年底，全国已经有超过 200 家经销店开业。2020年全国销售店计划达到285家，让用户看车、购车以及享受售后服务都更便利。”赵英如在一汽-大众2020新春媒体沟通会上如是介绍。

捷达品牌新生之初，许多人认为捷达想要占领的市场早已成为红海，但捷达瞄准定位，在一片红海中找到了一个“蓝湾”，捷达的目标是打造“新时代国民车”，而440万老捷达用户将是捷达品牌最强大的后盾和最坚实的基础。

如果说2019年是捷达的品牌元年，2020年则注定是捷达正式发力后的品牌提升年。

风雨无阻。

网新社观点

捷达将2月26日品牌新生的日子定为品牌日。原计划，这一天，捷达将集合全国的新老捷达粉丝，开启一场盛大的粉丝嘉年华。

虽然我们不能经历这场粉丝嘉年华，但也可以脑补一场事关440万用户和家庭的PARTY该是怎样的一种热闹。

当我们说捷达是一个新品牌时，或许我们都轻视了它身上携带的巨大能量，那是几代捷达车主和用户的青春岁月汇聚而成的能量，这股能量的爆发，也将极大地助力新生品牌捷达的品牌向上和年轻化。

我们正在见证的，是一个更具生命力的捷达品牌！