重庆市放宽皮卡进城限制！长城炮迎重磅利好

济南、秦皇岛和唐山三市解禁的余温还未褪去，重庆就成为2020年开年正式放宽皮卡限制的第一市，1月15日，重庆交警正式发文宣布放宽便利皮卡车进城限制，具体通知如下：

“有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施。”

作为国内四大直辖市中面积最大的城市，重庆既有3D般的繁华主城区，也有崎岖路况的山地区域。可以说，皮卡的乘用化与多功能性，成为了重庆市区和山区两种生活的最佳诠释。而国内能找到的真正乘用化、又具备强大多功能属性的皮卡非长城炮莫属。今年8月，长城炮在长城汽车重庆永川工厂首次量产下线，让长城炮成为重庆“土生土长”的地产车。

首款乘用化皮卡，重庆用户的最佳选择

在长城炮之前，皮卡市场中尚未有一款真正意义上的乘用型大皮卡，上市后开启了皮卡3.0时代，乘用化时代。相比常规意义的皮卡车型，长城炮在用户的用车需求角度具有着碾压实力。长城炮搭载长城自主研发的2.0T汽油机和柴油机，动力充沛，是我国首款匹配8AT变速箱、采用多连杆后悬架的国产皮卡，与之搭载的是TOD智能四驱系统，也正是如此，让长城炮轻松应对重庆的崎岖山路，上山下河不在话下。

同时，长城炮舒适的乘用化配置，拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP，360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置，拥有L2级自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能，让长城炮这样的配置符合重庆市市区消费者的城市用车需求，真正成为可以媲美SUV的高端皮卡产品。

当一辆皮卡进城无忧的时候，那么皮卡将一车抵四车，既拥有轿车的舒适性、又拥有SUV的越野性、还拥有旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，再加上长城炮出色的性价比，在重庆买长城炮就成了硬道理。同时，由于能够无忧进城，更实惠的长城炮商用皮卡也将拥有其他商用车无法比拟的优势，将成为重庆市商用用户的最佳选择，帮助用户完成市内运输，快速回本，经济利益得到最大化，拉动城市经济。

地产车地缘优势明显，拉动内需、促进经济必成市场主流

长城炮作为重庆的地产车，将从多方面具备优势，快速供给重庆本地市场，满足重庆本地市场需求。作为国内皮卡市场连续22年的销量第一，由于产品力强，供不应求，长城皮卡旺季产能不足已经对长城皮卡的销量掣肘，而重庆工厂投产后，为长城皮卡带来最高16万台的皮卡产能，产能将不会成为成为掣肘长城炮的因素。

一直以来，皮卡市场一直奉行着“有车才好卖”的原则，长城炮作为地产车可以减少车辆运输的物流成本，减少车辆在途时间，提高订车发货效率，同时售后保养也将会尽享地产车红利。另外，还将真正做到立足成渝经济区，覆盖西南市场，带动长江经济带，直达东南亚，进军全球市场。

坊间传言，重庆能够“敢为天下先”，成为率先放宽皮卡进城的直辖市，源于长城汽车与官方积极讨论磋商，本次重庆市皮卡解禁的落地，也暗示着此前坊间传言的真实性。重庆放开皮卡限制既顺应国家取消皮卡进城限制的号召，又呼应消费升级的召唤，对拉动内需、就业形势保持稳定、经济结构继续改善、市场预期改善等作出重大贡献，必将促进重庆市经济的持续向好。

是地产车也是强势品牌，重庆市场强者恒强

长城炮作为原产于重庆的皮卡，是地产车的同时，长城品牌也是重庆的强势品牌。以皮卡车市2019狭义皮卡市场实销数据来看，长城皮卡在重庆全年售出3581辆，相当于第二至第五名销量的总和，市占率高达42.9%，是实打实的强势品牌，可见长城皮卡凭借经济、皮实、耐用的口碑早已深入人心。

而长城炮作为皮卡市场中“一炮而红”的高端皮卡产品，仅用半年就成为单月车型销量的冠军，创造了行业记录，皆在展现长城皮卡作为行业领导者，敢于行业先的领袖气质。

重庆放宽皮卡限制进城后，将进一步扩大长城皮卡的知名度和影响力，以及长城炮作为全新高端品牌的广泛认知，未来在重庆，“长城炮、重庆造”将成为人人口中传唱的“民谣”，“买乘用化大皮卡就买长城炮”也将成为重庆人热爱生活、突破人生边界、找寻个性化追求的真实写照。

写在最后：

作为国内皮卡行业的领头羊，长城汽车绝不是一蹴而就，靠的就是每一步的稳扎稳打，对局势的准确判断和领先行业的决策力。重庆放宽限制后，长城炮将会凭借乘用化，以及本地化成为重庆汽车市场的最佳选择，领先竞争对手，为长城皮卡本就出色的行业成绩添砖加瓦。

长城炮将在重庆这座3D般的城市，提供4D般的多场景应用，成为重庆汽车市场的又一增量。