重庆市放宽皮卡进城限制!长城炮迎重磅利好

济南、秦皇岛和唐山三市解禁的余温还未褪去,重庆就成为2020年开年正式放宽皮卡限制的第一市,1月15日,重庆交警正式发文宣布放宽便利皮卡车进城限制,具体通知如下:

重庆市放宽皮卡进城限制长城炮迎重磅利好-图1

“有通行主城区需求的多用途货车(皮卡车),对登记地在主城区的,实施备案通行管理,通过互联网自主备案,获得相应通行规定(主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行),并按规定通行即可,不再核发通行证;对登记地在我市但非主城区的,实行预约通行管理,按需按次申报进入主城,全年累计申报通行时间不超过120天,申办后按规定通行。皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施。”

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作为国内四大直辖市中面积最大的城市,重庆既有3D般的繁华主城区,也有崎岖路况的山地区域。可以说,皮卡的乘用化与多功能性,成为了重庆市区和山区两种生活的最佳诠释。而国内能找到的真正乘用化、又具备强大多功能属性的皮卡非长城炮莫属。今年8月,长城炮在长城汽车重庆永川工厂首次量产下线,让长城炮成为重庆“土生土长”的地产车。

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首款乘用化皮卡,重庆用户的最佳选择

在长城炮之前,皮卡市场中尚未有一款真正意义上的乘用型大皮卡,上市后开启了皮卡3.0时代,乘用化时代。相比常规意义的皮卡车型,长城炮在用户的用车需求角度具有着碾压实力。长城炮搭载长城自主研发的2.0T汽油机和柴油机,动力充沛,是我国首款匹配8AT变速箱、采用多连杆后悬架的国产皮卡,与之搭载的是TOD智能四驱系统,也正是如此,让长城炮轻松应对重庆的崎岖山路,上山下河不在话下。

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同时,长城炮舒适的乘用化配置,拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP,360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置,拥有L2级自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能,让长城炮这样的配置符合重庆市市区消费者的城市用车需求,真正成为可以媲美SUV的高端皮卡产品。

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当一辆皮卡进城无忧的时候,那么皮卡将一车抵四车,既拥有轿车的舒适性、又拥有SUV的越野性、还拥有旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性,再加上长城炮出色的性价比,在重庆买长城炮就成了硬道理。同时,由于能够无忧进城,更实惠的长城炮商用皮卡也将拥有其他商用车无法比拟的优势,将成为重庆市商用用户的最佳选择,帮助用户完成市内运输,快速回本,经济利益得到最大化,拉动城市经济。

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地产车地缘优势明显,拉动内需、促进经济必成市场主流

长城炮作为重庆的地产车,将从多方面具备优势,快速供给重庆本地市场,满足重庆本地市场需求。作为国内皮卡市场连续22年的销量第一,由于产品力强,供不应求,长城皮卡旺季产能不足已经对长城皮卡的销量掣肘,而重庆工厂投产后,为长城皮卡带来最高16万台的皮卡产能,产能将不会成为成为掣肘长城炮的因素。

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一直以来,皮卡市场一直奉行着“有车才好卖”的原则,长城炮作为地产车可以减少车辆运输的物流成本,减少车辆在途时间,提高订车发货效率,同时售后保养也将会尽享地产车红利。另外,还将真正做到立足成渝经济区,覆盖西南市场,带动长江经济带,直达东南亚,进军全球市场。

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坊间传言,重庆能够“敢为天下先”,成为率先放宽皮卡进城的直辖市,源于长城汽车与官方积极讨论磋商,本次重庆市皮卡解禁的落地,也暗示着此前坊间传言的真实性。重庆放开皮卡限制既顺应国家取消皮卡进城限制的号召,又呼应消费升级的召唤,对拉动内需、就业形势保持稳定、经济结构继续改善、市场预期改善等作出重大贡献,必将促进重庆市经济的持续向好。

是地产车也是强势品牌,重庆市场强者恒强

长城炮作为原产于重庆的皮卡,是地产车的同时,长城品牌也是重庆的强势品牌。以皮卡车市2019狭义皮卡市场实销数据来看,长城皮卡在重庆全年售出3581辆,相当于第二至第五名销量的总和,市占率高达42.9%,是实打实的强势品牌,可见长城皮卡凭借经济、皮实、耐用的口碑早已深入人心。

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而长城炮作为皮卡市场中“一炮而红”的高端皮卡产品,仅用半年就成为单月车型销量的冠军,创造了行业记录,皆在展现长城皮卡作为行业领导者,敢于行业先的领袖气质。

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重庆放宽皮卡限制进城后,将进一步扩大长城皮卡的知名度和影响力,以及长城炮作为全新高端品牌的广泛认知,未来在重庆,“长城炮、重庆造”将成为人人口中传唱的“民谣”,“买乘用化大皮卡就买长城炮”也将成为重庆人热爱生活、突破人生边界、找寻个性化追求的真实写照。

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写在最后:

作为国内皮卡行业的领头羊,长城汽车绝不是一蹴而就,靠的就是每一步的稳扎稳打,对局势的准确判断和领先行业的决策力。重庆放宽限制后,长城炮将会凭借乘用化,以及本地化成为重庆汽车市场的最佳选择,领先竞争对手,为长城皮卡本就出色的行业成绩添砖加瓦。

长城炮将在重庆这座3D般的城市,提供4D般的多场景应用,成为重庆汽车市场的又一增量。

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