15万可以买到的四驱中型SUV 试驾星途TX星享版

说起自主汽车品牌高端化，您肯定会津津乐道于领克以及WEY，作为先行者，它们俩相较起一众自主品牌确实有独特之处，领克的潮范儿和WEY的视觉高端化则是让消费者留下印象的点。今天要和大家说的则是来自于奇瑞旗下的高端品牌-星途，这同样是一个年轻的品牌，旗下的首款产品TX在去年四月份上市以后，便在自主中型SUV这个细分市场获得了不错的反响，如今新款TX也来到了我们面前，也宣布着自主品牌高端化的进阶。

其实笔者一直在思考，自主品牌推向高端化到底有没有意义，踏踏实实的打价格战走性价比的路线不好吗？毕竟很多消费者存在的合资、进口车无脑就是好的认知已经根深蒂固，想改变没那么容易。正如在国内刚需一般存在的大众品牌，隔壁邻居家新提回来一台大众某某车型，别问为啥买它？问就是别人都买这个，肯定质量好，开出去还有面子……这是一个很普遍的现象，也反应多消费者都是跟风买车，所以对于星途乃至所有标榜高端的自主品牌来说，这都是一道很难解决的问题。

星途TX星享版相较于19款车型并没有太多的变化，只是配置方面有些差异以及更新，笔者此次试驾的车型为星途TX 1.6T四驱星享版，已经在去年的广州车展期间正式上市，官方指导价为14.79万元。

这台1.6T发动机已经搭载在奇瑞以及星途的多款产品上，145kW/290Nm的账面数据挺亮眼，实际给笔者的感受同样也有些暴躁，好似向驾驶者宣称着自己的绝对实力，不过这也是大多数涡轮增压发动机的特性。在整个试驾途中，笔者驾驶着这台车拉了一下高速，其中后段再加速超车也不会拖泥带水（车上为四个成年男性的配备），可见其绝对动力储备还是足够的。

双离合变速箱和发动机的匹配很成熟，升挡积极且闯动感控制不错，不过当你打算来个急超车，瞬间对油门踏板施加全部压力的时候，变速箱的反应还是有些迟疑。

总的来说在驾驶特性方面，星途TX给我留下印象最深刻的点在于底盘的紧绷性，这次试驾过程当中，我们行驶过了很长一段非铺装路面，当面对一些小坑洼以及沟坎时，底盘比想象当中更有韧劲，不会存在多余的晃动，且隔音能力不错，这也是相比起同价位车型更有优势的点。要注意的是星途TX的刹车踏板脚感有些软，前半段行程比较空，制动力都集中在后半段区间，且来的比较快，如果是首次驾驶可能需要适应一下。

和很多顾名思义的年款车型一样，星途TX星享版相比起19款车型并没有什么太大的变化，至少在外观上你是区分不出来的，毕竟两款车型前后推出才间隔7个月，新款主要升级的点在配置方面，例如全系配备了360°全景影像、前排座椅加热等。

有些朋友可能会存在疑惑，星途TX新款推出的意义在哪？其实此次新款车型的重点还是新增的这台“四驱星享版”，说白了它是由19款的“铂金四驱版”更名而来，在保留四驱系统的同时配置更高，且价格差距不大，几千元的差距换来的是一些诸如360°全景、电动后备厢等较为实用的配置。相比起老款车型以及后期加装，官方原版新车型无疑更划算，14.79万元的价格能够买到有四驱且高配的中型SUV确实挺有性价比，如果您有意向购入一台这个级别的车型，且需求是配置和价格，不妨多留意下星途TX。