第二排座椅可媲美GL8 别克昂科旗Avenir试驾

如何定义一款豪华车，千人千面不好定义，但有几个标准算是共识，比如舒适高级的座椅，出色精致的用料和看上去有高级感的设计，在这个消费升级的时代，无论哪个价位的车型都希望提供给消费者最好的，一是可以提高产品竞争力，二是可以让消费者感受到品牌实力，当然这个前提是在成本允许的情况下，对于别克品牌来说虽然它已不再是豪华品牌，但它确一直在打造高端车型，提升品牌形象，比如旗下的GL8和君越都承担了相应的品牌责任。

所以，别克在国内推出GL8和君越两款Avenir车型后，在旗舰SUV昂科旗上也推出了Avenir车型，这也是上汽通用别克的第三款SUV车型，对于这款车型来说你可以理解成为GL8车型SUV版，因为它有着可以媲美GL8 Avenir车型的第二排，并且还是别克SUV家族中的旗舰车型。

Avenir是2015年上海车展上通用推出的一款概念车，别克品牌将概念车的设计理念引入到量产车上，并将Avenir一词定义为车系的旗舰车型，以此来打造出以现有车系为前提强化豪华和品质的车型，所以别克昂科旗Avenir是别克在中国市场的顶级SUV车型了。

从车身尺寸上来看，别克昂科旗Avenir和昂科旗区别不大，只是车身高度上有些许差别，与其最大的竞争对手汉兰达相比无论是长度还是轴距都有着bu小的优势，配得上旗舰的称号。

外观方面，昂科旗Avenir车型可以理解为加了套件的昂科旗，长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm，标准的中大型SUV身材，与兄弟凯迪拉克XT6尺寸接近，轴距完全相同。外观比普通版车型看起来更加豪华，视觉可以见到的升级包括锁子甲中网、专属的梅洛酒红色车漆、21英寸铝合金轮毂及Avenir铭牌等。

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昂科旗Avenir在内饰方面专注打造典雅大气的感觉，温馨居家风格与丰富实用的配置让昂科旗的竞争力更加明显，而Avenir车型在这个基础上向更高级的品质升级，让产品能更好诠释出美式豪华感。

别克昂科旗Avenir在内饰方面重点升级了材质和第二排座椅，专属的象牙白色内饰配色和高级麂皮的包裹，让这款车的内饰档次提升很多，值得注意的是这款车采用了2+2+2的座椅布局，所以第二排的“头等舱”座椅是Avenir车型的最大的亮点，第二排座椅可以前后160mm和上下25mm的电动调节，并且靠背还可以最大后仰26°，保证了第二排乘客乘坐的舒适性。

动力系统与昂科旗普通版车型并没有区别，搭载了第8代Ecotec 2.0T可变缸发动机，这款发动机最大输出功率174kW，最大扭矩为350Nm，匹配9速Hydra-Matic智能变速箱，这款变速箱采用同轴设计，可选择单向离合器实现9个前进挡。

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昂科旗Avenir的四种驾驶模式区别还是非常明显的，舒适模式悬挂比较软，并且方向盘十分轻盈，而在运动模式下方向盘则要沉了不少，发动机响应也更加积极，当然在舒适模式下方向盘依旧保持了不错的精准性，这点还是非常难得的，四驱模式和越野模式则是更强调动力的输出强弱。

Avenir车型的轮胎相比普通版车型虽然变得更宽了，但是车内噪音控制的还是不错的，这也是驾驶高级感的原因之一，除此之外动力的线性输出与不错的操控也是保证这台车驾驶高级感的因素。

别克昂科旗Avenir总体驾驶感受相比普通版车型区别不大，并不是不够出色，而是普通版车型已经很好了，都具备不错的驾驶高级感，只是Avenir车型在NVH方面要更出色一些，并且新一代全时主动式稳定系统的加入让这款车和高配昂科旗在可玩性与舒适性之间有了很好的技术支撑。

总结：昂科旗Avenir在已经很好的产品上进一步升级，打造出豪华品牌的品质，让更多消费者可以体会到别克品牌的顶级品质，并且这个系列的产品可以既可以“挑战”更高端的品牌，又比其他品牌更注重品质与配置，在30-40万元价格区间的中大型SUV中体现出极强的性价比。