L2级自动驾驶+手机车联网 新宝骏RM-5要放大招

从此前的RS-5到即将上市的新宝骏RM-5和RC-6，都让消费者们意识到，现如今新宝骏旗下车型均有着时尚犀利的颜值。当然想要征服消费者的心，不光需要靠颜值取胜，所以这次在新宝骏RM-5和RC-6两款车型上，品牌还为其配备了Level2级智能驾驶辅助系统和手机车联网系统，以展现和增强其综合实力。那么接下来咱们就来看看，它们的表现究竟如何？

在阅读下文前，很多消费者会对两款车型的外观、内饰配置、空间及动力总成想要进行一定了解，很巧的是就在几天前，我的两位同事曾在实拍活动上对两款车型进行了详细的介绍和描述，点击下方图片链接即可查阅。因此话不多说，咱们直接切入正题。

本次试驾活动上，体验者先后体验了智控驾驶、场地试驾和智能网联系统操作三项环节。对于这个智控驾驶环节这项，其实光是听名字也大致能猜得到，是将体验车辆所具备Level2级智能驾驶辅助系统中的ACC（自适应巡航）、ICA（高速智能领航）、BCA（弯道巡航辅助）、LKA（车道保持辅助）以及LDW（车道偏离预警）等众多科技配置。

与此同时，还需要注意的是，新宝骏RM-5和RC-6均搭载了Level2级智能驾驶辅助系统，所以体验过其中一款车型后便可对这套系统有一定的了解，而体验者在研发和实验中心所体验的车辆为新宝骏RM-5。

 

高速环形跑道体验Level2级智能驾驶辅助系统相关视频（视频内存在部分危险驾驶动作，切勿模仿）

最后，从弯道中驶出便向终点方向驶去，自适应巡航系统将继续发挥它的用途，辅助车辆到达终点，但是如果驾驶者在这一过程中踩下制动踏板进行减速，那么自适应巡航系统也将自动停止，驾驶者只需自行将车辆停下即可。

随后，我们来到了场地试驾环节，在这个场地中有着蛇形绕桩、直角弯等等多种路况，对于新宝骏RM-5的操控性是一种考验。

 

场地试驾相关视频

在试驾的最后一个环节上，我们没有感受车辆的动态性能，而是静态体验了车辆的智能网联系统。毕竟在新宝骏RM-5和RC-6上，均搭载了新宝骏手机车联网系统，所以还是有必要要了解下的。

 

手机车联网系统体验相关视频

从目前的情况来看，新宝骏RM-5所搭载的Level2级智能驾驶辅助系统和手机车联网系统都有着很出色的表现，能够让驾驶者更方便自在的驾控车辆。不过由于本次试驾活动并没有进行开放的道路试驾，所以对于新宝骏RM-5以及RC-6的动力性能还没有真正的了解。而如果在这之后的试驾体验过程中，它们能够拥有着令人满意的动态表现的话，那么这两款车型在其所在的细分市场中将吸引更多人的目光。