5G赋能 新宝骏“豪赌”智能网联的王牌

“智能网联的道路上，所有的探索都需要实践。我这个年龄肯定不能再做空想家了，我们所拥有的资源，可以允许上汽通用五菱做实践，做很多的试验。”日前于柳州举行的“创造出行新生活”高峰论坛间隙，上汽通用五菱总经理沈阳这样向网上车市表示。

沈阳心目中的实践、试验很多，新宝骏品牌的创立、智能网联领域的探索、如何借5G风口助推新宝骏的发展……等等，都是。在2010年发布新品牌宝骏之后，长达数年，沈阳已鲜见在媒体面前谈论企业发展，上汽通用五菱的运营，至少在营销层面，已交棒给以张子盛、薛海涛和韩德鸿等为核心的年轻团队。但如今汽车行业面临各种新的挑战，沈阳显然并未放松对上汽通用五菱未来的战略思考，“如果从传统汽车企业的做法看，现在做新宝骏品牌肯定面临一堆的挑战，但如果从互联网思维尤其是从用户思维的角度看，我们肯定有机会做成功！”

新宝骏的二次宣言——5G赋能

事实上，作为主要承办方举办的“创造出行新生活”柳州高峰论坛，是上汽通用五菱全新品牌新宝骏的又一次宣言。今年4月份上海国际车展前夕，新宝骏品牌正式发布并启用了全新钻石标。新宝骏宣布，将以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基因，为新时代汽车消费者“创造出行新生活”。而此次的柳州高峰论坛上，上汽通用五菱则在5G大场景下，聚焦于“汽车+5G”，并邀约地方政府、移动运营商、硬件设备商、车载智能网联供应商甚至中科院、工程院“两院”院士一起，为新宝骏品牌的又一次赋能——5G赋能而发声。5G赋能，显而易见，也将成为上汽通用五菱新宝骏品牌“豪赌”未来智能网联的一张“王牌”。

利用5G为汽车智能网联赋能而探索实践的，远远不止上汽通用五菱一家，“创造出行新生活”柳州高峰论坛之后，国内另一家车企长城汽车，也在河北保定举办“全域智慧生态战略”发布会，并与腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等生态合作伙伴，正式签署战略合作协议，宣言抢占“5G+AI”的时代“风口”。

5G场景率先测试

毫无疑问，智能化、网联化，已成为汽车行业尤其是中国品牌汽车的标签与门面，但在各种语音语义、手势识别、导航、资讯娱乐、消费应用、远程控制、在线流量等系统功能的“比拼”中，智能网联同质化的问题，不仅让消费者无所适从，而且也一直困扰着汽车企业。而5G给汽车智能网联带来的变革，或许可以成为当下汽车智能网联的一道“分水岭”。

“5G的三大特性，大带宽、低时延、广连接，可以为交通行业、尤其是自动驾驶领域，带来革命性的变化。智能网联汽车，作为未来汽车发展的方向，将成为5G+技术的最佳应用平台。”中国移动（上海）产业研究院副院长陈豫蓉在“创造出行新生活”柳州高峰论坛上如此表示。

而上汽通用五菱新宝骏品牌，在汽车5G应用场景的探索实践方面，显然已走在前面。柳州柳东新区，全球首条5G场景下的“四位一体”自动驾驶公开测试道路已正式启用。这条由上汽通用五菱携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设的测试道路，开通了9个国内最早建设于公开测试道路的5G基站。如今，新宝骏旗下车型在这条测试道路上，在5G实际场景下，紧锣密鼓地进行包括5G远程驾控、无人物流车、无人驾驶、V2X等在内的多项测试。“5G与汽车使用场景的深度结合，可以有效解决当前各种出行问题，也是新宝骏品牌在目前汽车产品同质化的现状下，探索差异化竞争力的重要方向”，上汽通用五菱副总经理练朝春这样向网上车市表示。

新宝骏首台5G车联网汽车即将诞生

再比如，智能车联网方面，新宝骏品牌也突破传统车载互联思路，在当下车机使用便利性远远不如手机的情况下，通过挖掘年轻用户群体的消费需求，率先提出“手机即车机”理念，并与博泰共同推出“手机车联网”系统。这个全面开放的手机车联网系统，具备零学习成本、完美个性化体验、24小时在线、实时更新等诸多独特优势。柳州论坛上，新宝骏品牌宣布，已正式开启针对5G手机的手机车联网测试，这也意味着国内首台5G车联网汽车即将诞生。

新宝骏的新使命

“2010年，上汽通用五菱发布了宝骏品牌，2017年，宝骏品牌销量突破100万辆。我们做宝骏品牌的初衷，是为了赶上转型升级，但2018年的时候我们降到了80万辆，今年可能更低，这让我们看到一个事实，宝骏的用户还是五菱的用户，这个转型升级还是局限于原来的用户。如果说在五菱的存量用户里进行转型升级成宝骏品牌，我们达到了预期。但放在全国更大消费群体上来看，宝骏的转型升级也存在不完善的地方，我们并没有找到新的用户。”上汽通用五菱副总经理张子盛这样向网上车市表示。

“通过新宝骏的打造，我们希望通过差异化的产品、差异化的理念、差异化的经营模式，找到更广阔的消费群体。在更大的群体里实现转型升级，这就是新宝骏的使命！”张子盛表示。

而现在看来，智能、网联，尤其是5G，已经成为助推新宝骏品牌实现使命的“火箭”。新宝骏能否一路走好、走顺，我们将拭目以待！