国产紧凑型轿车终结者，买思域不如等等这款车！

动力方面，全新起亚K3上市后将提供三款动力总成车型供消费者选择，1.5L/1.4T/1.6L插混，不过很遗憾，本次试驾我们只体验到了1.5L车型，其最大功率85Kw（115Ps）/6300rpm，最大扭矩144N·m/4500rpm。

与1.5L发动机相匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，并带有舒适、经济、智能、运动四种模式可选择。其中，在智能模式下，变速箱会根据驾驶情况在多种模式间智能切换驾驶状态，至于实际表现怎么样一会开起来再说。

作为一台家用车，且搭载1.5L自然吸气发动机，动力表现自然不会有太多了惊喜，满足城市驾驶即可，想必这是大多数人对于1.5L排量车型一贯的看法，不过这台起亚K3却不同。受限于小排量发动机的缘故，扭矩的爆发区间自然更加偏向后段，但胜在油门偏积极的调校，整个起步过程并不算吃力。

综合来看，这是一台更适合市区在驾驶的家用车，纵使它带有运动模式，不过出于其自身定位的原因与排量限制，所带来加速感并不算理想，但市区完全够用。整体的调教都更趋向于舒适，悬架对路面颠簸的过滤做的很到位，隔音也出乎意料，至于油耗方面，经过近一天的驾驶，途径市区拥堵路段、高速、国道等路段，油耗始终保持在100km/7L左右，整体让人满意。

全新的外观内饰设计，让人第一印象特别好，媲美国产车的配置更是让它竞争力大增，K3本次升级可以说是带着满满的诚意而来。与此同时，我们也可以看到起亚与它给予的厚望，至于它能否找回昔日的辉煌，还要等到它上市后再说，让我们拭目以待吧。