有人说它是“二线豪华” 我却拿它做了一次美国豪门梦

我一直在和同行聊天的时候说到，林肯品牌在内饰给我的亲近感是同类型品牌里最高的。其实这不难理解，在美国人的用车思维里，普通品牌的代步车型都是“怎么能将就怎么来”，只要轮子在发动机在，质量皮实就好。但对于高价位的豪华品牌车型，至少要带给买家心情上的愉悦。新款MKC的座椅给人美式大沙发的感觉，在下陷的同时侧翼也能给到足够的支撑性，所以千万不要再用老眼光看待任何车。

由于本次升级动力部分不是重点，我简略的介绍一下初次驾驶新款MKC的动态感受。首先从一般的动力诉求来说，2.0T发动机完全能够满足各种日常工况的驾驶体验，6速变速箱的表现要明显好过本人之前的同平台福特车型，所以说同平台哪怕同基础的车型，通过更细化的调教能力也能造成风格完全不同的两款车。

在其他行驶性能上，NVH能力是美系豪华车的最大卖点，这一点在新款MKC上也得到了继承，而ANC主动降噪、流线型的车身造型都为车内静谧性加分。横置的四缸涡轮增压发动机，虽然我不喜欢它，它也不够“美国”，但在这片神奇的土地上我们都需要学会妥协，车也一样！

总结：在询问身边购买豪华品牌车型的朋友，发现他们品牌的忠诚度都十分之高，选择车型只是根据预算看菜下饭。而口碑的树立不是一时半会就能够达到的，不过我相信对于林肯这样一个有着深厚历史积淀，同时在中国人心目中有着“高档车”固有印象的品牌，未来实现销量上的腾飞并不是难事。而做到这样的事情有个很重要的前提就是足够的产品力支持，在过往的德系豪华品牌的热销就证实了这一点。我们也希望未来林肯能够引进更多更适合，甚至专门为中国消费者量身打造的产品，因为这里消费者的诉求实在不是坐在迪尔伯恩的办公室里就能明白的。