16万让全家都舒服 这款MPV凭什么打动了二胎奶爸？

连续开了三天传祺GM6，期间历经早晚高峰和周末拥堵路段，多春鱼老师对它的动力表现有着充分的体验。1.5T发动机最大功率171马力，最大扭矩265牛·米，顶配版的传祺GM6整备质量达到1660kg，也就是说满载基本会达到1.7吨以上，所以1.5T发动机的压力实在不小。在上车驾驶体验之前，多春鱼老师对于传祺GM6的动力表现已经有些心理准备，而实际上几天开下来确实也没有太大惊喜，整体感受用一个词来概括就是“佛系”，尤其是在加速过程中，深踩油门超车，虽然变速箱连降两挡，转速超过3000rpm，速度提升依旧很线性，驾驶激情和推背感？不存在的。当然，这并不是说传祺GM6开不快，在夜晚空旷的高架环路上，传祺GM6加速到120km以上并不吃力。GM6还有节能模式和雪地模式，节能模式和常规模式差别不大，区别只是在于油门响应的速度；雪地模式主要针对冰冻湿滑路面，通过柔化动力输出来避免驱动轮打滑。

相比意料之中的动力表现，传祺GM6在操控感方面的表现则让多春鱼老师有惊喜的感觉，转向阻尼有三挡可调，多老师比较喜欢被称为“运动”的较沉的挡位。惊喜来自于底盘悬架调校，传祺GM6并没有为了乘客舒适性采用“一软到底”的调校风格，开起来感觉悬架韧性十足，过减速带和颠簸路时底盘的整体感较强，对于这个尺寸的MPV来说实在难能可贵。

另外一点感受在于车内静谧性，这也是家庭用户比较关心的部分，多春鱼老师这几天主要在城市内驾驶，除了加速时发动机舱传来噪音之外，最大的车内噪声来源集中在底盘部分，胎噪和气流滑过底盘的声音比较明显，车门和车窗，包括天窗部位传来的噪音都在可接受范围内。整体来看，传祺GM6的车内静谧性和同价位的轿车产品基本处于相同的水平，如果在城市内中低速行驶，车内噪音处于较低的水平，可为老人孩子提供良好的休息空间，这一点值得肯定。

多春鱼老师这三天加一个周末开下来，可以说对传祺GM6的驾驶感受基本认可，这对于试驾过数百款车型的他来说实属不易，当然了，任何车辆的驾驶感受都要放到其相应的价位区间里来评价，在多春鱼老师看来，传祺GM6的行驶质感可以说对得起它的身价。

毕竟不是所有二胎奶爸都买得起埃尔法，对于多春鱼老师的处境我深表理解，传祺GM6可以说是这个价位区间唯一能够满足他所有换车需求的车型，满足全家人舒适出行只需要不到16万元，对于像多老师这样的工薪阶层二胎家庭来说诱惑力简直无法抵挡。不过传祺GM6在我看来也并非达到了完美的程度，主动安全配置还有待提升，希望厂家在改款的时候可以考虑一下补足短板。