全国ETC联网大势所趋 货车实现ETC缴费意义重大

从去年开始，我国就开始鼓励各省高速公路推广货运车辆使用ETC代替现金支付的方式，且对使用ETC的货运车辆给予通行费优惠。

据调查，目前我国有多个省份可以为皮卡办理ETC，为货车开通绿色通道，皮卡用户可以享受ETC业务带来的高速费优惠。但多数暂未实现皮卡不停车收费。用户可以不用携带现金出行，但需要递卡人工刷卡扣费。

我国皮卡车在高速公路收费标准中被列入“一型车”。因此皮卡在通行高速路时不用停车称重，可通行普通客车通道，且还享受更优惠的高速通行费，相比7座以下的家用车来说，皮卡缴纳费用更低。

目前陕西省和甘肃省已经优先开通4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车的通道，节省了时间，大幅减少堵车造成的困扰。目前，皮卡相关政策越来越好，实现全国货车ETC联网指日可待。

采用给货车车身安装称重传感器，并将采集重量信息传输至OBU从而快速通行ETC车道的技术，实现通行ETC车道时无称重耗时，是目前陕西省针对大型货车推出的通行高速路便捷政策。据悉，这种方式极大地减少以往货车通过收费站时的称重等待时间，充分实现了绿色低碳、高效快捷的交通出行理念。

此外，在我国浙江省、江西省均已实现货车ETC不停车收费通行场地测试，货车车主未来用车前景极为乐观。

全国ETC联网运营以来，累计节约车辆燃油约31.4万吨，减少各类污染物排放9.7万吨，不仅真正推动了降本增效，更为碧水蓝天做出贡献。目前我国客车使用ETC车道快速通行的用户数量不断增加，客车ETC的使用推广已经日趋成熟，而货车ETC的推广和应用则还处于初步测试阶段。

加大力度推进货车ETC的发展，不仅对于广大货车司机而言，有别于传统的缴费模式能避免携带大量现金出行的风险；对于高速公路营运方而言，可提高货车在收费站口的缴费通行效率、减少现金流的压力，发挥其快速通行、高效管理的核心作用。对于货车ETC的建设，是具有多重意义的。