2018年销量突破13.8万！长城皮卡创行业新高

2019年伊始，我国皮卡市场再传销量捷报！2018年12月，长城皮卡批发销售1.35万台；北京地区销售突破1200台，同比增长804%；长城皮卡全年销售突破13.8万，同比增长15.2%，在世界范围销量位居全球皮卡品牌前十，成为我国在国际皮卡领域最具影响力的自主品牌。

连续21年销量第一的长城皮卡于去年11月底推出的全新互联网皮卡风骏7上市后大获用户青睐，2018年12月销量突破4000台，上市40天销售7326辆，创国产皮卡新品上市首月销量新高，为长城皮卡继续领跑国内市场，实现剑指国际的计划埋下了伏笔。

刚刚过去的2018年对于我国整体汽车市场而言，显然是不堪回首的，全年销量负增长的势头恐将随着时下的低温寒流蔓延向2019年。在这样萎靡的大环境中，皮卡领域销量上扬势头坚挺是我国汽车市场还保有的唯一一丝惊喜。

而仍受禁限属于小众的皮卡能够逆势上扬，一方面是受益于车管政策房管的持续放开，更为关键的则是取决于长城皮卡这样的行业领跑者在产品和市场上精心布局，带动着行业向上发展的节奏。

风骏7是2018年我国皮卡市场最为重要的皮卡新品，全新的时尚外形，丰富的高端配置，引入了智能化车网联系统，而价格处于9—12万，使整车具有极高的性价比。月销4000台，在当下国产皮卡市场稳居车型销量榜三甲，而上市后首个月取得如此傲人的成绩唯有长城皮卡能够做到！可以说，风骏7自面市之日起便自带热销DNA，并且是全部市场热销车型中的优等生。

不容忽视的是，风骏7不仅仅是一款车型，他的意义在于开启了长城皮卡新战略及3年“5+N”的产品布局，象征着长城皮卡将带领国产皮卡行业进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的新时代。

与此同时，长城皮卡在销售渠道将同期进行变革。在未来，长城皮卡将引入更多有实力的经销商，建设覆盖全国的品牌专营店，形成生活展厅、品牌博物馆、城市体验厅等多业态的渠道互补形式，为皮卡用户提供更便捷、更专业的选车、购车及售后服务。

值得注意的是，从历年数据看，北京的皮卡销量一直是全国末流，旺季月销400多台，淡季100台左右，但从今年7月份就开始环比大幅增长，今年9月已经增至825台，10月增至913台，而11月直接激增至1961台！

从全国分省销量看，11月的北京销量从全国末流上升至第三位，成为全国最主要的皮卡市场之一。针对市场的变化，长城皮卡已经快速行动，提前准备了足够数量的产品，确保了皮卡市场销量继去年11月在北京市场的终端销量环比增长142%，成为北京市场销量第一后，12月再创佳绩，突破1200台，同比增长804%。

2019年，4.5吨以下货车取消“双证”，部分限行地区扩大放开通行区域……随着时间的推移相信今年还会有利好政策到来。

对此，如果形容利好政策是“硬件”，那么企业产品就是“软件”，而诸如风骏7这样在去年年底上市的实力新车，将会是今年市场的主角，也是国产皮卡行业能否“软硬兼施”促发展的关键，从上个月风骏7月销4000台的表现来看，未来可期！