上汽大众销售171万辆! 朗逸超50万台途观月销近3万

网上车市从上汽大众官方获悉，2018年大众品牌累计销售新车171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首。途观、朗逸、帕萨特等成为上汽大众大众品牌（以下简称上汽大众）的中流砥柱，其中途观家族以303,374辆的成绩稳居合资SUV榜首。同时品牌高端化方面，过去一年上汽大众也取得了新突破，C级轿车辉昂实现了80.5%的高增长，累计销量达到24,471辆。

十秒钟读懂上汽大众大众品牌2018年成绩：

1.途昂、辉昂实现销量超过10万辆，双双实现两位数增长；

2.途观家族销量超30万辆，稳居合资SUV榜首，途观L占比超80%；

3.途观丝绸之路版继任者途岳首月销量破万，2个月销量达到2.4万辆；

4.全新朗逸家族销量走高，以50万辆+的成绩卫冕轿车冠军；

5.发布品牌首款小型SUV T-Cross,实现SUV市场全覆盖。

过去一年，国内乘用车市场出现了10年来的首次下滑，最后一个季度更是出现了持续出现了两位数的跌幅。与此同时市场产品结构也出现了进一步调整，开始出现两极分化趋势，一方面中高端市场持续看涨，另一方面15万以下市场则开始出现大规模量价齐跌的现象。对于品牌力较弱、产品阵容匮乏的车企来讲，2018年无异至暗时刻。

这一年，品牌向上、强化现有产品竞争力、覆盖更多细分市场成为头部阵营打破市场桎梏的主要方向。作为销量榜首的上汽大众，成功逆势突围，中高端车型销量占比进一步提升。

在至关重要的高端业务版块中（30万+市场），途昂、辉昂实现了超过10万辆的成绩，并双双实现了两位数高增长，打破了合资品牌在高端轿车市场羸弱的局面。作为国产7座SUV市场的后来者，途昂用越级的车内空间表现、同级领先的动力、丰富的科技配置等实现后发制人，成为该细分市场溢价能力最强的产品。

此外，途观L、帕萨特等高溢价车型市场表现也足够出色，其中途观家族以超过30万辆的成绩高居合资SUV榜首，其中起售价超过22万的途观L在整个家族的占比超过80%；帕萨特则实现了12.2%高增长，以179,028辆的成绩位列细分市场第二名，领先日系凯美瑞、雅阁等竞品。

与此同时，上汽大众旗下主力车型产品竞争力也得到进一步强化。5月25日，基于MQB横置模块化平台打造的全新一代朗逸正式上市，更加年轻化的造型设计、全面加长的尺寸、全新动力总成等让其竞争力进一步提升，在7个完整销售月新车实现了166,217辆的成绩，推动整个朗逸家族达到503,825辆的销量，实现轿车市场卫冕。不过需要注意的是，由于新老车型同堂销售，产品竞争力较弱的老款朗逸在终端市场出现了3-4万元左右的让利。

10月31日，老款途观继任车型途岳正式上市，新车在短短两个月内收获了24,873辆的销量，成为2018年新晋合资SUV中市场表现最出色的一个，目前同价位区间的T-ROC探歌、丰田C-HR、奕泽月销量还维持在5-9千辆的水准。

2019年上汽大众将进一步提升市场覆盖率，推出首款小型SUV T-Cross。这款精品小型SUV于10月初在上海全球首发，“短悬长轴”设计、年轻化造型、MQB平台加持等，这些产品特性让其发布伊始便备受业内关注。当前的合资小型SUV市场规模大概在50万辆左右，其中本田XR-V、缤智瓜分了将近50%的份额，T-Cross的目标很明确——打破现有的市场平衡，凭借足够强劲的产品力、上汽大众SUV明星家族的背书等，T-Cross将挑战该细分市场榜首位置。此外，A0级轿车销量冠军Polo也将在今年迎来换代升级。