选自主还是选合资，其实也会让你举棋不定

十万级家轿买什么？这似乎已经是个老生常谈的问题。在国内汽车市场，十多万的紧凑级轿车是大部分消费者关注的价位，而这恰恰也是众多汽车厂商的必争之地。因此，无论是自主品牌还是合资品牌，都在该领域有所布局，而这其中最具代表性的当属大众与吉利。

作为中国最早的合资品牌，大众早期车型在品质上有着优异表现，旗下桑塔纳、捷达等经典车型经久不衰，“神车”称号也由此而来。随着时代的发展，新一代“神车”朗逸以充分迎合中国消费者需求的品质及定位，依然延续着大众品牌的销量神话，成为不少国人购车时的首选，李先生就是其中一位。

而在自主品牌中，吉利可谓当之无愧的领头羊。从主攻入门家轿市场的远景，到当家门面帝豪系列，吉利凭借着出色的车型品质及完善的产品布局，成为紧凑级轿车销量排行榜上唯一能撼动合资品牌的自主车企。作为吉利在紧凑型轿车市场的又一重磅车型，缤瑞以时尚的设计与符合当下潮流的科技性配置，正逐渐成为新时代年轻人的新宠，这也吸引了90后小赵的目光。

或许是受家中长辈的耳濡目染，处于而立之年的李先生对于大众品牌有种特殊的情感，“中庸大气”是大众品牌给他的固有印象。不过，基于MQB平台的新一代朗逸在外观上显然给他带来了不小的惊喜。与此前的“套娃”风格不同，新一代朗逸采用了全新样式的进气格栅，增加了高级感；而车身大量平直线条的应用在拉伸视觉效果的同时也令其看上去更大。实际上，新一代朗逸在尺寸上相比上一代车型确实提升了不少，有了更接近中级轿车的感觉，这无疑很对中国消费者的胃口，也是李先生选择新一代朗逸的重要原因。

早在博瑞时期，涟漪式进气格栅就得到了应用，也逐渐演变成为吉利的家族化设计元素。缤瑞则在延续家族化设计策略的基础上，采用全新的“时光竞速设计美学”设计，带来了完全不一样的视觉体验。极具战斗气息的下包围格栅、“Fastback”溜背造型以及五辐式运动轮毂等诸多元素的加持，精准迎合了如小赵一般的年轻消费者的审美需求，独特的运动范也让其成为了自主品牌紧凑型轿车市场中独树一帜的存在。

与外观部分相似，新一代朗逸在内饰方面相比上一代车型也带来了一定的新意。对称式的中控布局这一次略微向驾驶员倾斜，给予了车主更强的归属感；而中控屏幕与渐变拉丝面板融为一体的设计，也让整车的内饰质感提升了一个档次。在日新月异的汽车市场，虽然新一代朗逸的设计并没有过分张扬，但对于大部分中国消费者而言，这样的设计也更易于被接受，是个颇为稳妥的选择。用李先生的话来说，“没有特点也就是最大的特点”。

对于缤瑞的内饰，小赵给出了两个关键词，“时尚”与“科技”。与家族以往“西湖断桥”的内饰设计有所不同，缤瑞并没有采用大量复杂的线条，金属质感拉丝面板搭配流畅的弧形设计，整体造型更为时尚、精致一些。此外，大尺寸的中控屏幕与全液晶仪表盘的应用，在显著提升科技感的基础上，其内置的GKUI吉客智能生态系统，更是为用户带来了更智能、快捷、人性化的用车体验，这对于如今的年轻消费者无疑具有相当大的吸引力。

在中国市场深耕多年，大众对于中国消费者的喜好把握地相当精准。因此，在新一代朗逸上，电子驻车、驻车雷达、全LED大灯、后座出风口等中国消费者喜闻乐见的配置都做到了全系标配，这在同级别中都较为少见，消费者在购车后也不用再自行改装，十分值得肯定。

由于经常需要携家人出行，李先生除了对后排空间有硬性要求外，舒适性也是他反复提到的一点。而得益于加长的轴距以及全面提升的车身尺寸，新一代朗逸在乘坐空间上相较于上一代车型有着显著提升；另外，经过加长的后排坐垫也让乘坐舒适性得到了保障。

作为家庭用车，安全性也是李先生十分在意的一点，而新一代朗逸在安全配置方面也提升了不少。新一代朗逸高配车型配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、多次碰撞预防系统以及坡道辅助等配置，不但让行车过程更为省心，也在一定程度上提升了驾驶安全性。

自主品牌车型在配置层面向来毫不吝啬，缤瑞自然也不例外。除了前文提到的全液晶仪表盘、带有GKUI吉客智能生态系统的中控大屏外，缤瑞高配车型搭载了电子驻车、倒车视频影像、全LED大灯、自动空调、定速巡航以及无钥匙进入/启动等多项配置，充分照顾到日常用车过程的方方面面。

作为品牌旗下全新的紧凑型轿车，缤瑞定位高于现款帝豪，因此在车身尺寸以及轴距方面自然要领先于后者，处于同级别的主流水平。实际体验中，小赵表示，身高178cm的自己无论在前后排都能获得较为舒适的坐姿，后排腿部空间表现也很不错，能够满足年轻人乃至三口之家的用车需求。

当然，作为一款专为年轻消费群体打造的紧凑型轿车，在如今年轻人关注的智能驾驶层面，缤瑞可谓“有求必应”。缤瑞顶配车型搭载了ACC自适应巡航系统、车道保持/车道偏离预警以及主动刹车/主动安全系统等多重功能，在这些功能的加持下，缤瑞可实现L2级别的自动驾驶。

而更重要的是，顶配缤瑞的售价也不过11.08万元，这也是汽车品牌第一次将L2级别的自动驾驶下放到十万级别的家用紧凑型轿车上，让智能驾驶触手可及。而这，也是小赵最终选择缤瑞的决定性因素。

基于MQB平台的新一代朗逸，在动力总成上相比上一代车型也有着明显的变化。新一代朗逸提供两款动力系统供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机取代了老款1.6L发动机，排量降低动力却基本没有变化，匹配5MT或者6AT变速箱，更加适合经济性取向的普通用户。而1.4T发动机则只提供高功率版本（280TSI），匹配的依然是7速DSG的“老搭档”，降低用户购车成本的同时，在动力性能与燃油经济性之间也取得了很好的平衡。如果你和李先生一样对于动力性能有一定的追求，那么新一代朗逸280TSI绝对不会让你失望。

缤瑞同样提供了两款动力系统供消费者选择，不过与朗逸不同的是，缤瑞的两款发动机在数据表现上相差无几，区别在于一款是四缸一款是三缸。缤瑞的1.4T发动机我们已经很熟悉，此前在帝豪GS、帝豪GL等车型上都有搭载，成熟稳定是其最大的特点，受众面更广。而另外一款1.0T三缸发动机则是吉利旗下最新的产品，采用了中置VVT、集成式排气管以及智能化机油泵等多项领先技术，在动力表现媲美四缸机的同时，其在噪音和震动抑制上也有着优异表现。不同的动力总成，照顾了不同用户的用车需求，对于消费者的心思把握的很到位。

总结：

几年前，面对购车时选择合资品牌还是自主品牌这个问题，在预算充足的前提下，相信不少人都会毫不犹豫的选择合资品牌。然而近些年来，以吉利为代表的自主品牌在造车技术水平上已经有了长足的进步，旗下产品无论在整车品质还是性能上，已经媲美甚至超越合资品牌。在这样的背景下，选择自主还是合资，似乎不再只是唯一解。

以李先生的角度来看，特定的年纪、特定的身份，使得其在购车过程中需要更多地考虑到家用需求。新一代朗逸在整体设计上充分迎合了以他为代表的大部分普通消费者的审美需求，出色的配置、空间表现以及乘坐舒适性都让他称赞有加，而出于对大众品牌的信任，新一代朗逸毫无疑问是最适合他的家用轿车。

而作为年轻、个性的代表，像小张这样的年轻人，自然对车辆的颜值、品质以及科技性配置等有着一系列要求。专为年轻消费群体打造的吉利缤瑞，在延续家族设计元素的前提下，以极富时尚气息的设计征服了大批年轻人；而多项科技性配置，尤其是L2级别的自动驾驶，更是让其走在了科技前沿。如果你追求时尚、拒绝平庸，又期望在有限的预算内享受到最先进的智能驾驶技术，那吉利缤瑞绝对是你的不二之选。