国产三缸机靠不靠谱？ 动态试驾吉利缤瑞1.0T

回想十年前家里要买车，说实话真的有点发愁，豪华/合资品牌太贵，自主品牌选择面儿又太窄，您说挑个车多费劲儿。相信不少朋友都有这么一段尴尬的选车经历，毕竟经济状况主导了选择。最近几年，自主品牌的蹿升速度之快，对于工薪阶层来说，仿佛幸福来的太过突然，一款接一款的新品层出不穷，让选车变得轻松了许多，而且无论是产品设计、品质，还是配置和动力性能，均呈现出要睥睨合资品牌，甚至超越豪华品牌的决心，更主要的是价格还十分亲民。今天我们体验的便是吉利汽车推出的一款全新紧凑级轿车——缤瑞，就单论它的性价比而言，或许您想得到它，可能就需要“排大队”了，更何况它还集高颜值、狠配置，以及强动力于一身呢。

关于吉利缤瑞，或许大家还不太了解，那咱们先科普一下它的基本信息。缤瑞是吉利汽车推出的一款主打运动风格的全新紧凑级轿车，已于8月30日正式上市，提供7款不同配置选择，官方指导价为7.98-11.08万元。同时，它对于吉利汽车来说，又是一项里程碑。至于为什么？它是吉利全新模块化架构——BMA诞生出的首款车型（何为BMA模块化架构？请点击），并且拥有达到L2级别自动驾驶的诸多先进功能。纵观整个车市，L2级别自动驾驶还是首次出现在10万级市场车型中，而本文我们要向大家主要介绍的就是吉利缤瑞在道路上的表现。

本次吉利汽车挑选的试驾地点为鱼米之乡——江苏省无锡市，由于之前我们已经对吉利缤瑞的外观、内饰，以及配置进行了详细的介绍，并且还简单的在场地内进行了体验，有兴趣的朋友可以点击上方的图片来查看。Today，咱们主要来揭秘它在实际道路上蕴藏着哪些惊喜？下面，咱们先从它的全套装备说起。

如何让汽车变得更加安全，驾驶变得更加轻松，一直是所有车企共同的目标。想一想若干年后，当开车不再需要握紧方向盘便可以平安出行，是怎样的一种享受呢？作为自主品牌“老大哥”，显然吉利汽车已经走在了前端，而且缤瑞拥有的一系列如LKA车道偏离辅助系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）等达到L2级别自动驾驶系统的功能，能辅助驾驶员，甚至自主控制车辆，避免事故发生率，提升车辆安全性，最主要的是距离实现最高级L5级别自动驾驶又近了一步。