东风日产SUV家族销量爆涨22% 轩逸月销3.5万辆

今年国内乘用车市场平均增幅一直维持在2%左右，但东风日产依托于轩逸、逍客以及奇骏等热销车型组成的产品矩阵，一直保持着较高增速。网上车市从东风日产官方获悉，2018年1-9月，东风日产累计销量达到814,308辆，同比增长8.4%，已完成全年销量目标的70%。此外，东风日产SUV家族同比增22.4%，是品牌发展的重要推动力。而东风日产的主力轿车——轩逸，持续占据国内乘用车销量榜前五，月均销量达到3.5万辆。

2017年东风日产终端销量首次突破112万辆，自2015年首次跨越百万以来，东风日产销量已连续三年突破百万量级，且每年均创造新的记录。东风日产今年将挑战117万辆销量目标，同比预增达到4.46%。而今年1-9月的增幅为预期的1.88倍，按照如此态势发展，完成年销目标不是问题。

东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表示，“东风日产面临着上挤下压的严峻竞争压力。但是，依靠技术创新和企业文化，东风日产能够形成独特的竞争力，在激烈的市场竞争中脱颖而出。”

具体车型方面，由轩逸、天籁、阳光等车型构成的舒适阵营，1-9月累计销售405,404辆，同比增长4.2%；由楼兰、奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营终端销售325,227辆，同比增长22.4%。动感阵营中，包含新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内，共售出新车79,313辆。

轩逸作为东风日产主力车型，常年“霸占”国内紧凑型轿车市场的前五名，并在4月-6月期间成为了全国乘用车销量冠军。今年共计售出新车314,506辆，同比增长11.3%，占东风日产总销量的38.6%，可以看出企业非常依赖轩逸这款车型。

在中级车领域，天籁今年累计销量为84,621辆，同比增长8.3%，月均销量9,400辆左右。但天籁的两个老对手——凯美瑞和雅阁均在今年上半年完成换代升级，两款车的月销量均超过1.5万辆，可见天籁面临的竞争更加激烈。

海外版全新一代天籁已经亮相，外观由成熟稳重转为动感时尚的风格，国产版的申报图也已经曝光。新车外观延续了海外版的设计风格，动力上搭载2.0L或2.0T发动机，可以想象未来新车在华上市后，势必将再度引发日系中型车市场的变革。此外，包含新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内的动感阵营，也为东风日产销量增长做出了大量贡献。

除了轿车以外，东风日产旗下的SUV阵营也取得了不俗的市场成绩，其中的“王牌”莫过于奇骏。该车在综合了舒适性同时，发挥了其一贯的动力与四驱优势。奇骏在市场中的最大竞争对手便是RAV4荣放和CR-V，但RAV4荣放临近换代，CR-V近几个月才恢复销售，给奇骏提供了极大的发展空间，今年累计销量达到145,932辆。

另外一款热销紧凑型SUV——逍客，进入2018年以来月均销量在1.3万辆左右，并且即将迎来中期改款，产品力将得到极大的提升。劲客和楼兰作为东风日产入门级和旗舰级SUV，在各自市场中也有着不错的表现，同比保持上升状态。

自去年开始，越来越多的汽车企业开始“进军”新能源领域，逐渐扩充产品阵容。东风日产在9月上市了旗下首款纯电动车型——轩逸·纯电，综合续航里程338km，补贴后售价分别为15.9万元、16.6万元。但轩逸·纯电续航能力在同级别车型中并不突出，并且售价较高，能否延续汽油版的热销态势还需要市场的检验。未来，东风日产还会继续在国内推出各类电动车，持续开拓国内新能源车市场。