东风日产SUV家族销量爆涨22% 轩逸月销3.5万辆

今年国内乘用车市场平均增幅一直维持在2%左右,但东风日产依托于轩逸逍客以及奇骏等热销车型组成的产品矩阵,一直保持着较高增速。网上车市从东风日产官方获悉,2018年1-9月,东风日产累计销量达到814,308辆,同比增长8.4%,已完成全年销量目标的70%。此外,东风日产SUV家族同比增22.4%,是品牌发展的重要推动力。而东风日产的主力轿车——轩逸,持续占据国内乘用车销量榜前五,月均销量达到3.5万辆。

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图1

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图2

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图3

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图4

2017年东风日产终端销量首次突破112万辆,自2015年首次跨越百万以来,东风日产销量已连续三年突破百万量级,且每年均创造新的记录。东风日产今年将挑战117万辆销量目标,同比预增达到4.46%。而今年1-9月的增幅为预期的1.88倍,按照如此态势发展,完成年销目标不是问题。

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图1

东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表示,“东风日产面临着上挤下压的严峻竞争压力。但是,依靠技术创新和企业文化,东风日产能够形成独特的竞争力,在激烈的市场竞争中脱颖而出。”

具体车型方面,由轩逸、天籁阳光等车型构成的舒适阵营,1-9月累计销售405,404辆,同比增长4.2%;由楼兰奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营终端销售325,227辆,同比增长22.4%。动感阵营中,包含新生代骐达西玛、新蓝鸟在内,共售出新车79,313辆。

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图6

轩逸作为东风日产主力车型,常年“霸占”国内紧凑型轿车市场的前五名,并在4月-6月期间成为了全国乘用车销量冠军。今年共计售出新车314,506辆,同比增长11.3%,占东风日产总销量的38.6%,可以看出企业非常依赖轩逸这款车型。

东风日产完成年销目标7成 SUV涨22.4轩逸月均售3.5万辆-图7

在中级车领域,天籁今年累计销量为84,621辆,同比增长8.3%,月均销量9,400辆左右。但天籁的两个老对手——凯美瑞雅阁均在今年上半年完成换代升级,两款车的月销量均超过1.5万辆,可见天籁面临的竞争更加激烈。

海外版全新一代天籁已经亮相,外观由成熟稳重转为动感时尚的风格,国产版的申报图也已经曝光。新车外观延续了海外版的设计风格,动力上搭载2.0L或2.0T发动机,可以想象未来新车在华上市后,势必将再度引发日系中型车市场的变革。此外,包含新生代骐达西玛、新蓝鸟在内的动感阵营,也为东风日产销量增长做出了大量贡献。

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除了轿车以外,东风日产旗下的SUV阵营也取得了不俗的市场成绩,其中的“王牌”莫过于奇骏。该车在综合了舒适性同时,发挥了其一贯的动力与四驱优势。奇骏在市场中的最大竞争对手便是RAV4荣放CR-V,但RAV4荣放临近换代,CR-V近几个月才恢复销售,给奇骏提供了极大的发展空间,今年累计销量达到145,932辆。

另外一款热销紧凑型SUV——逍客,进入2018年以来月均销量在1.3万辆左右,并且即将迎来中期改款,产品力将得到极大的提升。劲客和楼兰作为东风日产入门级和旗舰级SUV,在各自市场中也有着不错的表现,同比保持上升状态。

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自去年开始,越来越多的汽车企业开始“进军”新能源领域,逐渐扩充产品阵容。东风日产在9月上市了旗下首款纯电动车型——轩逸·纯电,综合续航里程338km,补贴后售价分别为15.9万元、16.6万元。但轩逸·纯电续航能力在同级别车型中并不突出,并且售价较高,能否延续汽油版的热销态势还需要市场的检验。未来,东风日产还会继续在国内推出各类电动车,持续开拓国内新能源车市场。

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