安全配置是最大的亮点 清华高级汽车实验师测WEY P8

自从2016年11月发布了WEY品牌，WEY就在国产高端车型占据了自己的一个席位，可以称得上是打破了自主品牌无法在中高端市场立足的局面，而WEY P8的出现，则代表着其对新能源市场的重视，虽说它和VV7有些相似，但其不只是换个动力系统这么简单，那么它的表现如何呢？为此，我们今天邀请到了清华大学汽车工程系的林老师，来亲自体验和驾驶这款豪华新能源车，看看中国最高学府的汽车专业试验师会对WEY P8给出怎样的评价。

今天我们邀请到的老师是清华大学汽车工程系高级实验师林建老师，林老师长期从事汽车的性能试验以及教学科研工作，曾参与“汽车前轮摆震”“汽车动态测试仪”的研究，并获得国家科技进步奖,，但是今天我们不谈数据，只是单纯的从林老师试乘试驾的感受上来说说WEY P8这台车。

WEY作为一个豪华品牌，其独树一帜的设计理念相当的有特色。凭借着完全自主原创的造型设计，突破了以往自主品牌给人留下的“模仿”印象，不得不说WEY所有的车型已经打造出了属于自己的风格特征与自我标签——高端和豪华。

作为一辆豪华品牌的车型，WEY P8还是保持了WEY品牌高标准、高品质的造车原则，不论是做工用料还是高质感而又科技感十足的内饰氛围，均得到了林老师的认可，林老师表示“作为初次接触这台车的人，我能方便快捷的找到我想要的功能按键，这点非常不错”。

WEY P8在舒适性方面的表现相当出色，9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。此外还拥有超高舒适性座椅和丰富储物空间，足以胜任日常使用的任何需求。“对老年人来说空气的质量和座椅的舒适度尤为重要，WEY P8在这些细节上给了我很大的惊喜”林老师说道。由此不难看出WEY品牌深谙细节动人心这句话。

WEY P8全系搭载了其自主研发的Collie智慧安全系统，主动安全配置多达26项，匹配ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助等众多智能安全配置，从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险。在被动安全方面，WEY P8应用了多类型乘员保护技术，标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘，3DP安全车身高强钢应用比例达到75%，可满足严格的欧美安全规程要求。对此，做了一辈子测试，将安全看的比什么都重要的林老师感慨道“我在P8的身上看到自主企业的进步”

将惬意二字用来形容一台车，可见林老师对P8有多么满意，其超高的静谧性达到了国际水准，而且其60→80km/h中途再加速只有2.58s远超自主同级别车型，这点在我们之前的清华测试稿件之中也有做出讲解。此外，其6.5s破百的优秀性能非常值得肯定。

WEY P8对于消费者的购车心理把握的非常准确，WEY P8在舒适性与内饰用料方面都有着趋于完美的表现，在行驶品质上其完善的主被动安全配置、领先的混动技术和智能科技技术均走在了行业的前列。清华大学林老师对这台车给出的极高评价也印证着其优异的整车品质。WEY P8进一步刷新了我对国产豪华品牌的强大实力的认知，相信其在不远的未来定能有一个不错的成绩。