2018年1—6月31省13家皮卡品牌销量增幅一览

2018年1-6月份，我国31省终端皮卡销量总计为183,033辆，同比去年1-6月终端181,132辆的成绩，轻微上涨1.05%。（以下图表中，前后顺序均按照首字母排序）

统观2018年上半年的皮卡销量，31省市中，有18个省市的皮卡销量出现了不同程度的下滑趋势；13家主流皮卡品牌中，有7家皮卡品牌的销量处于负增长状态。究其原因，笔者认为和年初全国范围内实施国五排放标准有关。去年年底，多家皮卡品牌为清理库存下足了功夫，可以认为在一定程度上提前消化了今年上半年的销量。

上半年销量涨幅最为明显的省份是河南省。去年，河南省受提前实施国五排放标准的影响，当地无车可售，以致该省去年的销量大幅下滑。今年，随着全国统一实施国五排放标准，市场上皮卡车型车系更加完善，河南省的销量也逐步恢复正常。在31省皮卡销量排名中，河南省从去年的25位上升到今年的第11位，超过了其在2016年和2015年的31省皮卡销量排名。且在河南省，除了福田皮卡和长安皮卡外，其他品牌均呈现十分乐观的正增长趋势。

另外一个销量大增的省份是西藏省，上半年总计销量同比增长42.4%。13个主流品牌中，长城、江铃、郑州日产、黄海、上汽大通等品牌的皮卡销量增幅较大。西藏省拥有非常大的皮卡市场潜力。由于受地广人稀、气候环境特殊、道路状况复杂、公共交通设施相对落后等因素影响，在该地区使用的车辆必须十分皮实耐用，而随着这些相对落后地区的经济不断发展，人们的用车需求在逐年增加。什么车适合这里？皮卡当仁不让。

河北、陕西、湖南三省的增长率达到了10%以上，河北省今年上半年总体销量达到了31省排名中的第5位，成为首个名副其实的“北方皮卡大省”，这很难不让人和解禁试点联系在一起，此外，在河北省，有长城和中兴两大本土皮卡企业，那么其成为“皮卡大省”也就顺理成章了。

北京市上半年总计销量涨幅为9.65%。尽管北京对于皮卡车型的限制最为严苛，加之今年开始实施限柴，但这依旧阻挡不住人们对皮卡车型的喜爱。据调查，在北京，买汽油皮卡不用摇号，因此汽油皮卡车型近来受到生活在五环外的居民的高度关注，小编也曾多次在街道上偶遇纳瓦拉、大通T60等皮卡。

在31省的13家主流皮卡品牌中，属上汽大通皮卡销量增幅最为突出，今年上半年总计销量同比增长320.94%。去年上半年，上汽大通T60才刚入市，因此去年销量基数低。今年，上汽大通T60在全国范围内全面铺货，品牌形象逐步提升，产品影响力进一步加强，销量增长明显也是在意料之中的。该品牌在各省的销量增长率还未形成理性曲线，因此在以上折线图中并未显示。

此外，长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产皮卡、江西五十铃皮卡的销量总体上也呈现上扬情况。

今年下半年，我国皮卡市场或将再次复制去年的销售盛况，呈现百花齐放的状态，原因如下：

其一，下半年将有多款全新皮卡上市。以风骏7、域虎3为代表的具有“老字号”口碑的皮卡车型将再次补充经典皮卡产品库，以锐骐6为代表的结实耐用型皮卡将补充具有合资基因的皮卡产品库，以帅铃T8为代表的具有先进配置的皮卡将进一步补充豪华皮卡产品库。

其二，众所周知，明年1月1日起将至少有五省市（北京、天津、河北、山东、河南）提前实施国六排放标准，为了避免届时无车可买、无车可用、库存堆积的境遇，今年年底将是用户购买国五皮卡的最佳时机，在以上省份，皮卡厂商或皮卡经销商必将针对国五皮卡进行全面的促销。

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