性能与环保同在 吉利帝豪GS用实力征服最美乡村

由于天气酷热难耐，我们驾驶着吉利帝豪GS，始终处于开着空调行驶的状态。众所周知，空调系统会对车辆的动力表现折损，还会加剧车辆的燃油消耗，可帝豪GS的表现不仅没有让我失望，还让我感觉到了吉利汽车在环保方面所付出的努力。说实在的，这级别车型中省油和动力兼顾的车辆还真是不多见，吉利帝豪GS便是这么一款。

本次探访余村的路线总里程达到了410.5km，其中高速路段占整体道路的30%，爬坡路段占到了30%，而城市拥堵路段占据了40%。在这里，我要向大家特意说明一下，由于最强中国车最终的目的地不是余村，车队探访余村后还要继续南下，因此帝豪GS始终处于满载状态，同时后备厢也装满了行李，再加上它本身约1.4吨的整备质量，总重量则达到了1.9吨左右。

要知道，车辆的整备质量和油耗表现密切相关，车轻负荷小，燃油消耗自然要少。尽管要面对这么严苛的环境（温度高至35度+），帝豪GS表现令我信服，无论是燃油经济性表现，还是动力输出，都可以说是同级别车型中的佼佼者。

吉利帝豪GS这套1.4T+6DCT的动力组合，给我留下非常好的印象。尽管低扭输出中规中矩，可中后段持续输出的表现，是我没想到的。其实，一直以来这类小排量涡轮增压发动机都存在有涡轮迟滞问题，这样会带来很不好的驾驶感受，但在帝豪GS上我并没有发现这一问题，何况我们还是在满载的状态下，再加上全程处于空调系统开启状态，它能有这一动力表现远超预期。

6速双离合变速箱与发动机的良好匹配，让帝豪GS成为了一部既好开的车，又省油的车。当车辆在城市道路中以60km/h的时速行驶时，变速箱挡位便会升至最高挡位，这时引擎转速会维持在1500rpm的低转速状态，可想而知它的油耗表现会如何？

吉利帝豪GS拥有的全速ACC自适应巡航系统在0~150km/h范围内（首次启动时速要在30km/h）便可开启，对于车辆长途行驶来说，它既可以帮助驾驶员的缓解驾驶疲劳感，还可以让车辆的油耗表现始终处于相对最低的状态，同时它还可以自动与前车保持安全距离，并且可自动进行制动直至车辆静止状态。此外，它还拥有自己跟车功能，当前方车辆重新起步时，车辆会自动跟着起步。

最终，我们驾驶吉利帝豪GS行驶了410.5km，花费了251元加了33.66L汽油，而它的最终综合油耗表现为8.2L/100km。虽然这一油耗表现并没有想象中的“优秀”，可别忘了全程路况不都是一马平川的柏油马路，是集山路、城市拥堵，以及高速公路于一身的复杂道路，甚至还有非铺装路面，而且我们一路上都是开着空调驾驶，车辆还是处于满载状态。

最主要的是，余村贵为旅游胜地，不仅车流量较大，客流量也非常之大，而且我们此行也是以观光为主，走走停停的观光模式对于油耗结果十分不利。如果均速处于每小时60km状态下，相信它的油耗表现要比8.2L/100km低的多。